论文部分内容阅读
【摘 要】随着科学技术的进步发展，桥梁无支架施工不断出现新工艺，转体施工就是其中的一种。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法，以避免在指定方向施工难度大的难题。
【关键词】桥梁；转体；施工；技术；特征
一、桥梁转体施工技术的概念
转体施工法是指在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。可应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿钢架等桥型的上部结构施工。桥梁转体施工适用跨越深谷急流、难以吊装的特殊河道，具有节省吊装费用，安全、可靠、整体性好等特点，可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。
二、桥梁转体施工技术的优点
（1）由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，无需吊装，因此施工设备少，装置简单，施工工艺和所用施工机械简单，转体时仅需两盘绞磨、几组滑轮即可使上部结构在短时间内转体就位，简便易行，易于掌握，便于推广；（2）采用混凝土轴心转体施工，转体工艺简便易行，转体重量全部由桥墩（或桥台）球面混凝土轴心承受，承载力大，转动安全、平衡、可靠；（3）将半孔上部结构整体预制，结构整体性强，稳定性好，更能体现结构的力学性能的合理性，并可节省大量支架木材或钢材；（4）利用地形，方便预制构件，减少高空作业，施工工序简单，施工迅速，当主要结构合拢后，给以后带来方便；（5）施工期间不断航，不影响交通，并可在跨越通车线路上进行桥梁施工。
三、桥梁转体施工技术的关键技术
转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构的合拢与体系的转换。在实际施工当中主要用到的是竖转法、平转法和平竖结合法。此外，对于转体的施工受力分析也是技术顺利实现的关键所在。
（一）竖转法。竖转法主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制件。其转动体系由转动铰、提升体系、锚固体系等组成。拱肋通常在低位浇筑或拼装，然后向上拉升达到设计位置，再合拢。竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。竖转施工方案设计时，要合理安排竖转体系。索塔高、支架高（拼装位置高），则水平交角也大，脱架提升力也相对小，但索塔、拼装支架受力（特别是受压稳定问题）也大，材料用量也多；反之亦然。在竖转过程中，主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力，尤其是风力的作用。
（二）平转法。平转法是将桥体上部结构整跨或从跨中分成两个半跨，在桥台处设置转盘，将预制的整跨或者半跨悬臂桥体置于其上，待混凝土达到设计强度后脱架，以桥台和锚锭体系或锚固桥体重力平衡，再用牵引系统牵引转盘，使桥体上部结构平转至对岸成跨中合龙。再浇灌接头混凝土，达到设计强度后，封固转盘，完成施工。
（三）转体施工受力。转体施工的受力分析目的是保证结构的平衡，以防倾覆；保证受力在容许值内，以防结构破坏；保证锚固体系的可靠性。转体过程历时较短，少则几十分钟，最多不超过一天，所以主要考虑施工荷载。在大风地区按常见的风力考虑，通常不考虑地震荷载和台风影响，这主要从工期选择来保证。此外，转体结构的变形控制、合拢构造与体系转换也是转体施工应考虑的重要问题。
四、桥梁转体施工技术需要注意的地方
（一）转体施工中出现T构两端不平衡超出设定范围。在转体过程中，如果发现T构不平衡值超过范围，可根据量测结果，经理论推算，采取现场加沙袋配重法调整T构两端的重量，使实际重心与理论重心控制在设定范围内。有平衡重时，上部结构与桥台一起作为转体结构，上部结构悬臂长，重量轻，桥台则相反，在设置转轴中心时，尽可能远离上部结构方向，以求得平衡，如果还不平衡，则需在台后加平衡重。
（二）不能正常起动。若由于其他因素影响而导致不能正常起动，可借助已经安装到位的三台助推系统千斤顶均匀加力，使结构转动。但当ZLD牵引系统两台千斤顶、三台助推系统千斤顶均加载时，转动体仍然不转动，此时应检查撑角与环道接触处是否有杂物将其卡住，环道在此处是否形成上坡。此时可利用ZLD千斤顶前、后顶同时起动、手动增加牵引力使转动体转动。
（三）中途停下后的再次起动。由于特殊情况不得不在中途停止，然后再次重新起动时，应预先在环道两侧沿径向预留坑洞，必要时，可插入钢轨，用槽钢作反力横梁即可进行二次起动，防治助推系统难以找到反力位置。
（四）牵引系统设备发生故障。在转体前对所有牵引设备进行检查校核，确保设备运转正常，同时设备维修人员在转体前要到位，并在转转全过程中盯岗到位，同时在现场要备用一套设备。在转体过程中，由于特殊情况发生故障，维修人员要立即对设备进行维修，如发现短时间内不能修复，要立即通知指挥长进行设备更换，确保转体的顺利进行。
（五）应对突然停电或其他恶劣天气。应在施工场所配备备用发电机，应对突发故障产生的停电情况，确保为转体桥施工提供充足的电力保障。在转体前一周内要随时了解天气情况，如果转体当天有恶劣天气，须与相关部门协商，在确保安全后，方可转体施工。
五、结语
桥梁转体施工是近年出现的一种新工艺，最适宜在跨越深谷、急流及公铁立交情况下采用，通过有平衡重和无平衡重两桥试验结果分析。桥梁转体施工工艺，无论从技术上和经济上都是可行的和经济的，特殊桥位处采用此工艺都是较优的选择。
参考文献
[1] 张晓阳.我国桥梁转体施工技术的发展现状与前景[J].城市地理，2014（10）.
[2] 李龙吉.桥梁转体施工技术[J].城市建设理论研究：电子版，2015（08）.
【关键词】桥梁；转体；施工；技术；特征
一、桥梁转体施工技术的概念
转体施工法是指在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。可应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿钢架等桥型的上部结构施工。桥梁转体施工适用跨越深谷急流、难以吊装的特殊河道，具有节省吊装费用，安全、可靠、整体性好等特点，可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。
二、桥梁转体施工技术的优点
（1）由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，无需吊装，因此施工设备少，装置简单，施工工艺和所用施工机械简单，转体时仅需两盘绞磨、几组滑轮即可使上部结构在短时间内转体就位，简便易行，易于掌握，便于推广；（2）采用混凝土轴心转体施工，转体工艺简便易行，转体重量全部由桥墩（或桥台）球面混凝土轴心承受，承载力大，转动安全、平衡、可靠；（3）将半孔上部结构整体预制，结构整体性强，稳定性好，更能体现结构的力学性能的合理性，并可节省大量支架木材或钢材；（4）利用地形，方便预制构件，减少高空作业，施工工序简单，施工迅速，当主要结构合拢后，给以后带来方便；（5）施工期间不断航，不影响交通，并可在跨越通车线路上进行桥梁施工。
三、桥梁转体施工技术的关键技术
转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构的合拢与体系的转换。在实际施工当中主要用到的是竖转法、平转法和平竖结合法。此外，对于转体的施工受力分析也是技术顺利实现的关键所在。
（一）竖转法。竖转法主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制件。其转动体系由转动铰、提升体系、锚固体系等组成。拱肋通常在低位浇筑或拼装，然后向上拉升达到设计位置，再合拢。竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。竖转施工方案设计时，要合理安排竖转体系。索塔高、支架高（拼装位置高），则水平交角也大，脱架提升力也相对小，但索塔、拼装支架受力（特别是受压稳定问题）也大，材料用量也多；反之亦然。在竖转过程中，主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力，尤其是风力的作用。
（二）平转法。平转法是将桥体上部结构整跨或从跨中分成两个半跨，在桥台处设置转盘，将预制的整跨或者半跨悬臂桥体置于其上，待混凝土达到设计强度后脱架，以桥台和锚锭体系或锚固桥体重力平衡，再用牵引系统牵引转盘，使桥体上部结构平转至对岸成跨中合龙。再浇灌接头混凝土，达到设计强度后，封固转盘，完成施工。
（三）转体施工受力。转体施工的受力分析目的是保证结构的平衡，以防倾覆；保证受力在容许值内，以防结构破坏；保证锚固体系的可靠性。转体过程历时较短，少则几十分钟，最多不超过一天，所以主要考虑施工荷载。在大风地区按常见的风力考虑，通常不考虑地震荷载和台风影响，这主要从工期选择来保证。此外，转体结构的变形控制、合拢构造与体系转换也是转体施工应考虑的重要问题。
四、桥梁转体施工技术需要注意的地方
（一）转体施工中出现T构两端不平衡超出设定范围。在转体过程中，如果发现T构不平衡值超过范围，可根据量测结果，经理论推算，采取现场加沙袋配重法调整T构两端的重量，使实际重心与理论重心控制在设定范围内。有平衡重时，上部结构与桥台一起作为转体结构，上部结构悬臂长，重量轻，桥台则相反，在设置转轴中心时，尽可能远离上部结构方向，以求得平衡，如果还不平衡，则需在台后加平衡重。
（二）不能正常起动。若由于其他因素影响而导致不能正常起动，可借助已经安装到位的三台助推系统千斤顶均匀加力，使结构转动。但当ZLD牵引系统两台千斤顶、三台助推系统千斤顶均加载时，转动体仍然不转动，此时应检查撑角与环道接触处是否有杂物将其卡住，环道在此处是否形成上坡。此时可利用ZLD千斤顶前、后顶同时起动、手动增加牵引力使转动体转动。
（三）中途停下后的再次起动。由于特殊情况不得不在中途停止，然后再次重新起动时，应预先在环道两侧沿径向预留坑洞，必要时，可插入钢轨，用槽钢作反力横梁即可进行二次起动，防治助推系统难以找到反力位置。
（四）牵引系统设备发生故障。在转体前对所有牵引设备进行检查校核，确保设备运转正常，同时设备维修人员在转体前要到位，并在转转全过程中盯岗到位，同时在现场要备用一套设备。在转体过程中，由于特殊情况发生故障，维修人员要立即对设备进行维修，如发现短时间内不能修复，要立即通知指挥长进行设备更换，确保转体的顺利进行。
（五）应对突然停电或其他恶劣天气。应在施工场所配备备用发电机，应对突发故障产生的停电情况，确保为转体桥施工提供充足的电力保障。在转体前一周内要随时了解天气情况，如果转体当天有恶劣天气，须与相关部门协商，在确保安全后，方可转体施工。
五、结语
桥梁转体施工是近年出现的一种新工艺，最适宜在跨越深谷、急流及公铁立交情况下采用，通过有平衡重和无平衡重两桥试验结果分析。桥梁转体施工工艺，无论从技术上和经济上都是可行的和经济的，特殊桥位处采用此工艺都是较优的选择。
参考文献
[1] 张晓阳.我国桥梁转体施工技术的发展现状与前景[J].城市地理，2014（10）.
[2] 李龙吉.桥梁转体施工技术[J].城市建设理论研究：电子版，2015（08）.