论文部分内容阅读
本文对加速器驱动快-热耦合次临界系统进行了概念设计研究。在该系统中，内区的快包层和外区的热包层是相互独立的，快、热包层之间为空腔和B4C包层以实现单向耦合。快包层装以合金燃料(MA+Pu)Zr，热包层初始循环装以氧化物燃料(Th+Pu)O2，平衡循环装以(Th+233U+Pu)O2燃料。99Tc、129l和135Cs分别以单质、NaI和CsCI的形式装入热包层。该系统具有较高的能量放大倍数、嬗变效率和燃料转换比;系统能量放大系数不低于320;锕系元素和裂变产物的嬗变支持比分别为1 PWRs和2 PWRs;热包层的转换比为0.715。