9月4日,2010年度第三批车型C-NCAP评价结果正式发布。与以往多次在天津举行的发布会有所不同,本次发布会选在已连续6年举办、被誉为“中国汽车行业达沃斯”的“2010中国汽车产业发展国际论坛”首日同期举行。本次发布结果的6个车型全部为自主品牌,包括1个小型车、3个A类车、1个MPV和1个SUV,受到媒体和各方面的广泛关注。至此,2010年C-NCAP的评价车型已达到22个,为历年同期最多。此外,中国汽车技术研究中心还首次公布了2006—2009年全部88个C-NCAP评价车型的燃料消耗量试验结果,成为消费者了解市场销售车型实际油耗数据的可靠信息来源。
　　自2006年开始运行至今,C-NCAP已累计对47个自主品牌车型进行了试验评价,占全部110个车型的42.7%,评价成绩也有明显进步。一方面,平均得分有所提高,先进安全技术和装置的应用也更加普遍,低星级车型逐步减少,高星级车型不断增加。同时,由于受到产品市场定位、价格等因素的影响,一些产品虽有改进但成绩一般,整体技术水平还有进一步提升的空间。
　　在评价试验已全面覆盖国内主要企业产品后,C-NCAP又启动了对进口车型的评价计划。通过对近两年进口车型的销量统计进行分析,C-NCAP管理中心于今年8月在不同类别车型中初选了几种销量较大的代表车型作为候选,在进一步确认车型相关信息后,2010年第四批评价车型中将会首次出现进口车型,评价结果预计于年内发布。此外,2011年度候选车型的初选工作也将在今年第四季度开始,2012版管理规则的改版工作也在按计划推进,重点是针对试验项目的补充和技术要求的提升进行更为深入具体的专业技术交流。