【摘 要】
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为了提高换乘便捷度和服务水平,文章从网络化协调的角度出发,以换乘客流量为指导,以全线网平均换乘等待时间最小化为目标,建立基于换乘衔接的列车运行计划协调模型,并利用粒
【机 构】
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深圳地铁运营总部路网指挥中心,深圳大学深圳市城市轨道交通重点实验室,深圳技术大学城市交通与物流学院
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为了提高换乘便捷度和服务水平,文章从网络化协调的角度出发,以换乘客流量为指导,以全线网平均换乘等待时间最小化为目标,建立基于换乘衔接的列车运行计划协调模型,并利用粒子群算法进行求解,得到使全网换乘衔接状态达到最优的列车运行计划。同时,以深圳地铁为背景,构建三线网络结构,基于MATLAB进行网络化协调优化,减少了乘客平均换乘等待时间,验证了模型与算法能够有效地优化全线网的换乘衔接状态,提高换乘效率与服务水平。
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