【摘 要】
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1 问题的提出 成渝线成都——内江段全长216.5公里,正线为60kg/m,轨道结构,曲线301个延长100.01公里。占正线长度46.2％,最小曲线半径300米。线路最大纵坡10.2‰,属典型的山区
【机 构】
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成都铁路分局工务分处,成都铁路分局工务分处610081,610081
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1 问题的提出 成渝线成都——内江段全长216.5公里,正线为60kg/m,轨道结构,曲线301个延长100.01公里。占正线长度46.2％,最小曲线半径300米。线路最大纵坡10.2‰,属典型的山区铁路。该区段日行车密度30余对。列车运行间隔时间越来越短。随着重载运输的不断发展,线路维修的人工作业已愈来愈不适应运输发展的需求。近年来,尽管配置了一些小型养路机械,但由于列车密度大,机械设备繁频上下道,作业中的反复起道顺坡,无效劳动多,费工费时、安全性差,线路质量提高不大。机械难以发挥应有的效果;而人型养路
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