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结合多体系统动力学与现代控制理论，建立了基于控制系统的柴油机多体系统动力学分析模型。综合柴油机性能和结构参数，在实验数据的基础上，以缸压为主要控制对象，实现了缸压的合理添加。在此基础上提出了以柴油机低振动目标特性的缸压添加方法，为共轨柴油机配机时兼顾低振动目标的实际配机过程奠定了基础。
柴油机低振动目标的缸压边界条件研究
【摘 要】
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结合多体系统动力学与现代控制理论，建立了基于控制系统的柴油机多体系统动力学分析模型。综合柴油机性能和结构参数，在实验数据的基础上，以缸压为主要控制对象，实现了缸压的合理
【机 构】
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海军工程大学船舶与动力学院,海军91439部队,中国卫星海上测控部
【出 处】
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小型内燃机与摩托车
【发表日期】
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2012年4期
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