【摘 要】
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为了降低轮胎全生命周期所产生的环境影响，促进废旧轮胎的再生利用，提升轮胎产业的环境效益与经济效益，针对白炭黑在乘用车用半钢子午线轮胎中的应用开展碳足迹研究。基于全生命周期理论，采用亿科eFootprint数据库分别构建了全炭黑和白炭黑体系轮胎模型，并对其生产阶段、运输使用及废弃回收阶段进行全生命周期碳足迹对比分析。研究结果表明：轮胎使用阶段是对碳足迹贡献最大的部分，其次是生产阶段；使用白炭黑替代炭
【基金项目】
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国家重点研发计划（2019YFC1906102/2022YFC2105401）；
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为了降低轮胎全生命周期所产生的环境影响，促进废旧轮胎的再生利用，提升轮胎产业的环境效益与经济效益，针对白炭黑在乘用车用半钢子午线轮胎中的应用开展碳足迹研究。基于全生命周期理论，采用亿科eFootprint数据库分别构建了全炭黑和白炭黑体系轮胎模型，并对其生产阶段、运输使用及废弃回收阶段进行全生命周期碳足迹对比分析。研究结果表明：轮胎使用阶段是对碳足迹贡献最大的部分，其次是生产阶段；使用白炭黑替代炭黑作为补强剂可以在提高轮胎性能的同时，显著降低使用能耗，从而减小轮胎全生命周期产生的环境影响。
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