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应用逐级动态压缩系统模拟技术，对某型发动机核心压气机系统的过失速－喘振行为进行了模拟分析，发展了相应的控制主燃烧室切油速率的消除喘振方法，结果表明，主燃烧室切油速率是实施喘振消除的关键，但伴随着压缩系统喘振的消除，发动机涡轮进口总温迅速下降，这将对发动机性能产生不利影响。
某发动机压缩系统喘振与消喘控制的模拟分析
【摘 要】
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应用逐级动态压缩系统模拟技术，对某型发动机核心压气机系统的过失速－喘振行为进行了模拟分析，发展了相应的控制主燃烧室切油速率的消除喘振方法，结果表明，主燃烧室切油速率是实施
【机 构】
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西北工业大学航空动力与热力工程系
【出 处】
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推进技术
【发表日期】
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2002年3期
【基金项目】
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航空科学基金资助项目 (98C5 30 2 3)
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