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基于扁壳理论推导了在集中载荷作用下,双曲扁壳的抗凹刚度的表达形式。根据扁壳中心局部产生微凹痕的临界外载荷作为汽车扁平类零件在轻量化过程中的一项重要指标。并通过仿真分析,验证了轻量化零件的耐撞性。
基于抗凹性的轿车零件的轻量化设计及耐撞性分析
【摘 要】
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基于扁壳理论推导了在集中载荷作用下,双曲扁壳的抗凹刚度的表达形式。根据扁壳中心局部产生微凹痕的临界外载荷作为汽车扁平类零件在轻量化过程中的一项重要指标。并通过仿
【机 构】
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上海交通大学
【出 处】
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机械设计与研究
【发表日期】
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2004年05期
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