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为了解土工格室处理高速公路拓宽结合部的效果，使加宽部分路堤和既有道路更为紧密地衔接形成整体，减少新老路堤的不均匀沉降，应用有限元分析土工格室铺于新老路基结合处不同层位时路基顶面各关键点的侧向位移、竖向沉降和最大差异沉降．结果表明，土工格室的铺设可以减少路基的侧向位移和差异沉降，且铺于基底和基顶时效果最好，可以提高路基整体刚度和地基承载能力。