论文部分内容阅读
日本各务原大桥（Kakamigahara Bridge）位于歧阜县各务原市，横跨一级河流木曾川，是一座桥长594m的10跨连续PC桥。结构采用鳍背形式，既可以降低道路的设计高度，又可以确保梁下净空。主梁截面为半椭圆形双室箱梁，外侧等间距设置斜撑支承悬臂桥面板（见图1）。
日本各务原大桥
【摘 要】
：
日本各务原大桥（Kakamigahara Bridge）位于歧阜县各务原市，横跨一级河流木曾川，是一座桥长594m的10跨连续PC桥。结构采用鳍背形式，既可以降低道路的设计高度，又可以确保梁下净空。
【出 处】
：
世界桥梁
【发表日期】
：
2013年2期
其他文献
毕尔巴鄂-圣塞瓦斯蒂安（BilbaoandSanSebastidn）线上的新铁路桥是一座钢桁拱桥（见图1），全桥长约42．5m，主梁为混凝土梁，宽约10．6m，布置双线铁路。
抗风稳定和巨大的建设费用是建设中跨超过2000m的超大跨度悬索桥必须首先解决的重大问题。根据本世纪日本跨越海峡、海湾长大桥梁规划中超大跨度悬索桥方案的研究结果，介绍了
为缩短东京港湾货物运输时间，减少物流成本，增强东京港的国际竞争力，修建了东京港临海高速公路。一期工程2002年投入使用，二期工程全长4．6km，2002年开工，2011年投入使用。
对我国高炉普遍采用的几种主要炉料结构形式(如高碱度烧结矿搭配酸性球团矿、高碱度小球烧结矿配加酸性球团矿、高碱度烧结矿配加酸性烧结矿等)进行了分析,并对合理炉料结构
新名神高速公路川下川桥（KawashimogawaBridge）位于日本兵库县宝螺市和神户市的交界处，桥位西侧斜面有断层破碎带，考虑破碎带的影响、该地区经济性以及将来桥面扩宽的需要，结构形
<正> 北龙炼铁公司(原北台钢铁厂)3号高炉于1997年4月大修后投产。近年来,随着操作水平的提高、原燃料条件的改善以及先进设备的使用,高炉生产有了较大的改善。高炉利用系数