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千万不要以为10万元以下车型已经成了鸡肋，相反，这个市场竞争更加激烈。10年前，十万元以下的车型也只有少数的几款，合资品牌的车型也屈指可数。那个时候的10万元以下的车型只是满足了汽车的基本功能，想要一些好的配置，那是不可想象的。而如今，这些小小的车型“麻雀虽小五脏俱全”，各种配置也几乎都扎堆使用，买上这样一款代步车绝对物超所值。
宝骏乐驰市场指导价：4.28万～4.98万元
雪佛兰乐驰已正式加入上汽通用五菱旗下的宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰，成为宝骏品牌A00级首款车型。宝骏乐驰凭借杰出的节油经济性能，入选国家“节能惠民”和“节能车车船税减免”两大补贴政策，给消费者带来巨大的实惠。宝骏乐驰为更符合中国市场的趋势与消费者需求，在原有丰富配置的基础上，不仅保留了ABS+EBS、中央门锁、倒车雷达、安全气囊、速度感应式四门自动落锁等人性化设备，还通过升级行车智能系统，持续强化产品的性价比。
宝骏乐驰增加了车窗一键下降功能，使驾驶员在行车中的操作更为简便；配备的除霜定时智能控制系统，会在除霜功能开启后，若中途不关闭，则会在工作10分钟后自动关闭，减少了不必要的能源消耗。宝骏乐驰在安全配置方面也进一步得到加强，如增配的驾驶座安全带未系警报，时刻提醒驾驶者的行车安全；选用的制动灯紧急替代功能则会在后制动灯损坏的情况下，自动切换到危险警告灯，以提示后车注意，很大提升了安全系数。宝骏乐驰通过配置P-TEC发动机，拥有了同级别中更好的动力性与平顺性，实现了动力与油耗的均衡搭配，油耗也从之前的5.7升/百公里降至5.1升/百公里。
比亚迪G3R市场指导价：5.99万～7.39万元
比亚迪G3R目标用户瞄准年轻群体和家庭用户，在三厢车市场上，比亚迪F3、G3和L3衔接得非常紧密，而唯独在两厢车行列，只有比亚迪F3R孤军奋战。而G3R的出现则显示出比亚迪重新重视两厢轿车市场。
在稳重的进气格栅两侧放置的晶钻前大灯让它那和谐的前脸上多了几分诱人的气息。虽然它没有采用氙气大灯，也没有装配随动转向功能，但是在灯组下方配备的LED示宽灯则让其颇有大品牌车型风范，这是自主品牌车型上所少见的。相比F3R，单从外观上，G3R身上无任何新意。尤其是尾部造型，分明就是直接沿用了F3R。而一直以来自主品牌车型在内饰的做工和用料方面都有着一定的不足，而这款比亚迪G3R虽并未摆脱这一问题，但它已尽可能做到了最好。
海马2011丘比特市场指导价：5.39万～6.89万元
进行了“品质升级、运动升级、惠民升级”三大方面提升的丘比特2011款共推出1.3L、1.5L两种排量4款车型。作为海马汽车旗下首款A0级家轿，丘比特“高、品、值”的核心优势和足以媲美B级车的后排空间早已为广大消费者所认知。丘比特2011款将极具动感与激情视觉感受的C-sport套件作为“运动选装包”引入全系车型，同时推出的还有包括DVD导航、倒车雷达、高保真音响等高科技配件在内的“科技选装包”。两大选装包的引入，使丘比特2011款能够根据消费者的实际需求实现个性化升级，成为体现个性的精品座驾。
宝骏630 1.5DVVT MT市场指导价：6.58万～7.78万元
推荐宝骏630，重点在其经济性。不仅整车售价很给力，后续养车费用也很经济。宝骏630 1.5L搭载的P-TEC发动机作为通用全新一代小排量发动机，具备双向连续可变气门正时控制系统技术，比目前市场上较多采用进气门正时技术的发动机更加高效、节能、环保，具有极高的燃油经济性。宝骏630 1.5L DVVT 手动挡车型的百公里油耗仅为6.3L，处于主流家轿阵营中的领先地位。
宝骏630严格遵守GMS通用汽车全球制造体系，并采用源自通用的全球采购供应链，让整车配件的寿命更长。如来自美国博格华纳（BorgWarner）、德国博时等国际知名供应商提供的关键零配件，让宝骏630在正时皮带、变速箱油等维护项目上，一劳永逸地享受到终身免维护的益处。
在日常的维护保养成本上，宝骏630在6万公里之内的保养成本仅为2762元，即便与同级自主品牌车型3000元左右的水平相比，也拥有300元～900元的领先优势。宝骏630凭借过硬的品质，为用户提供了整车质保长达3年6万公里、动力总成质保长达5年10万公里的超长期质保，以超越同级竞争对手的强大底气和实际行动，让消费者不再为售后多花一分钱。
奇瑞新QQ3给力巡航版市场指导价：4.58万元
奇瑞新QQ3给力巡航版是QQ3自动挡系列车型中价格最低的车型。QQ3给力巡航版与普通版车型一样，未进行相应改动，同时其尺寸也依然为3550/1495/1530（mm），轴距为2340mm。它装备了一台1.0L直列4缸发动机，最大输出功率50kW，峰值扭矩达到93 N？m，传动部分匹配AMT五速自动变速箱并拥有7种色彩可选，配备了四门玻璃电动升降、中央门锁、倒车雷达、数字仪表等众多实用性配置。
当前消费者对于小车自动挡的需求越来越强烈，而市场上4万元级别小车几乎没有自动挡车型。奇瑞QQ给力巡航版刚好填补了4万元自动挡市场这方面的空白。
东风风神A60市场指导价：8.68万～13.98万元
东风风神A60最高配车型配备360度全景影像泊车系统，全车共集成有4个摄像头，分别位于车头、尾部和两个后视镜下面，可以在屏幕上模拟出车辆四周的地面影像。东风风神A60的空调系统加入了负离子精华功能，对于车内的空气净化帮助明显。东风风神A60的正副驾驶席座椅都采用了电动调节功能，值得称赞，尤其是主驾驶席还带有两组记忆功能，在记忆座椅位置的同时还会记忆后视镜的位置，非常人性化。 在车辆熄火后，东风风神A60座椅会自动往后移动，点火后会自动往前移动，方便了车主的上下车。座椅的材质非常软，包裹性也较好。东风风神A60的尾厢容积达到506L，在同级车中优势明显，打开尾厢门就会发现它的地板很深，因此容积要比同级车大。
东风风神A60搭载的发动机采用日产MR20DE发动机，这台自然吸气的2.0L排量发动机最大功率为105kW，最大扭矩为189N·m。轻踩油门，这台2.0L的发动机似乎有所保留，不温不火地向前行进，整个过程非常平稳，不知不觉时速就可以达到70km/h，值得一提的是东风风神A60的整车隔音做的非常到位，怠速时几乎听不到噪音。
作为东风风神最新推出的旗舰车型，我们可以明显感受到东风风神在打造这款车时所花的心血。东风风神A60在保持舒适性的同时，加入了更多的豪华配置，尤其是360度全景影像系统，在同级车中绝对是独一无二，东风风神A60的目标客户很明确，就是针对那些注重空间、乘坐舒适性，同时开起来会有很多便利性配置的家庭用户。
北京汽车E系列市场指导价：5.38万～8.68万元
北京汽车E系列为降低油耗，有效减少污染，自上市初就提供1.3L和1.5L两种排量选择，综合工况油耗最低达6.3L/10km。北京汽车E系列采用前方进气、后方排气的吸气方式，在设计革新上为环保提供了技术支持。前方进气的好处在于降低排气系统长度，提高进气效率，而后方排气，避免了排气管绕过前副车架，使排气管更加顺直且短，提高了排气效率，同时还能降低车身重心，使底盘更加平整化。与其他同级车型相比，唯有E系列具备后方排气方式，可谓从细节上提升效率力求环保。
此外，北京汽车E系列还在自主品牌中率先采用昂贵的激光拼焊工艺，在提高整车车身强度同时还减轻了车重。不可忽略的还有，在进气岐管设计上采用塑料进气岐管设计，质量较铝合金进气歧管要轻30%，其内壁光滑，有利于减小进气阻力，从而达到节油环保的目的。
值得一提的是，北京汽车E系列的动力系统同样没有忽视节油环保的性能。E150搭载可变正时气门DOHC高性能全铝汽油发动机，其铝制缸体缸盖配备树脂零件，能确保发动机轻量最小化，而可变气门正时技术，在优化气门开启时机，轻松平衡油耗与动力之间的矛盾。结合日本AISIN提供的多模式AT变速箱，使操作更加平顺得手，驾车途中既能获得良好的燃油经济性与动力表现，又能有效达到节油环保标准。
北京汽车E系列作为国内“三包”第一车，自上市以来就赢得了不错的口碑，德式的硬朗外形、扎实的底盘表现、灵动的内部空间、丰富的智能配置，比较全面的良好表现，在A0级的小车市场颇有跃级而出的势头。
长城腾翼C50市场指导价：7.20万～9.26万元
长城腾翼C50是长城汽车继腾翼C30之后又一款紧凑型车，从外观来看，腾翼C50要比C30宽大不少，异型大灯、巨型进气格栅设计更彰显运动气质。长城腾翼C50车身两侧深刻进车身的腰线非常锋利，营造出一种俯冲效果。长城腾翼C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机（1.5T），匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。这款车采用了前、后盘式碟刹，在基础功能上，腾翼C50有着自主车型难以企及的高度。主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、ESP车身稳定系统、DVD、GPS导航也出现在腾翼C50的配置功能上。相比腾翼C30，腾翼C50的轴距要长一些达到了2700mm，而其外观更显动感，前脸更加大气。尽管车身尺寸没有超越式的惊变，但内饰风格却着实让我们感动，工艺细致装配严谨倒是给了不少人对自主车型刮目相看的理由。
雪铁龙新世嘉市场指导价：8.98万～14.78万元
如果你原本只是看重雪铁龙比较出色的底盘调教和操控性能，那么如果开上新世嘉你会发现，原来它在静音、车内环境这些方面也做得非常出色。
从外观到内饰，从底盘调校到科技配置，新世嘉每一个细节都体现了对最舒适驾乘体验的理解和尊重。而对于家用消费群而言，新世嘉的座椅也比那些硬邦邦仅依赖包裹性的运动性座椅，显得有亲和力多了。
作为小改款车型，新世嘉仍然沿用了老款上的动力总成及底盘。这台代号为EW10A的2.0L发动机具有CVVT连续可变气门技术，与之匹配的4挡手自一体变速器再度登场，相对于老款车型它已经对变速器液压系统进行了升级；换挡控制方式也采用了“城市舒适性”调配，在平顺性方面还是有了一定的提升。
但从科技先进程度上讲，4挡变速器无论怎么改变换挡程序，仅挡位数目就已经限制了经济性和动力爆发的协调性。当然，这套动力总成却与底盘很好地契合着，它们不温不火，共同为生活为家庭多添加一份悠闲与惬意。
宝骏乐驰市场指导价：4.28万～4.98万元
雪佛兰乐驰已正式加入上汽通用五菱旗下的宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰，成为宝骏品牌A00级首款车型。宝骏乐驰凭借杰出的节油经济性能，入选国家“节能惠民”和“节能车车船税减免”两大补贴政策，给消费者带来巨大的实惠。宝骏乐驰为更符合中国市场的趋势与消费者需求，在原有丰富配置的基础上，不仅保留了ABS+EBS、中央门锁、倒车雷达、安全气囊、速度感应式四门自动落锁等人性化设备，还通过升级行车智能系统，持续强化产品的性价比。
宝骏乐驰增加了车窗一键下降功能，使驾驶员在行车中的操作更为简便；配备的除霜定时智能控制系统，会在除霜功能开启后，若中途不关闭，则会在工作10分钟后自动关闭，减少了不必要的能源消耗。宝骏乐驰在安全配置方面也进一步得到加强，如增配的驾驶座安全带未系警报，时刻提醒驾驶者的行车安全；选用的制动灯紧急替代功能则会在后制动灯损坏的情况下，自动切换到危险警告灯，以提示后车注意，很大提升了安全系数。宝骏乐驰通过配置P-TEC发动机，拥有了同级别中更好的动力性与平顺性，实现了动力与油耗的均衡搭配，油耗也从之前的5.7升/百公里降至5.1升/百公里。
比亚迪G3R市场指导价：5.99万～7.39万元
比亚迪G3R目标用户瞄准年轻群体和家庭用户，在三厢车市场上，比亚迪F3、G3和L3衔接得非常紧密，而唯独在两厢车行列，只有比亚迪F3R孤军奋战。而G3R的出现则显示出比亚迪重新重视两厢轿车市场。
在稳重的进气格栅两侧放置的晶钻前大灯让它那和谐的前脸上多了几分诱人的气息。虽然它没有采用氙气大灯，也没有装配随动转向功能，但是在灯组下方配备的LED示宽灯则让其颇有大品牌车型风范，这是自主品牌车型上所少见的。相比F3R，单从外观上，G3R身上无任何新意。尤其是尾部造型，分明就是直接沿用了F3R。而一直以来自主品牌车型在内饰的做工和用料方面都有着一定的不足，而这款比亚迪G3R虽并未摆脱这一问题，但它已尽可能做到了最好。
海马2011丘比特市场指导价：5.39万～6.89万元
进行了“品质升级、运动升级、惠民升级”三大方面提升的丘比特2011款共推出1.3L、1.5L两种排量4款车型。作为海马汽车旗下首款A0级家轿，丘比特“高、品、值”的核心优势和足以媲美B级车的后排空间早已为广大消费者所认知。丘比特2011款将极具动感与激情视觉感受的C-sport套件作为“运动选装包”引入全系车型，同时推出的还有包括DVD导航、倒车雷达、高保真音响等高科技配件在内的“科技选装包”。两大选装包的引入，使丘比特2011款能够根据消费者的实际需求实现个性化升级，成为体现个性的精品座驾。
宝骏630 1.5DVVT MT市场指导价：6.58万～7.78万元
推荐宝骏630，重点在其经济性。不仅整车售价很给力，后续养车费用也很经济。宝骏630 1.5L搭载的P-TEC发动机作为通用全新一代小排量发动机，具备双向连续可变气门正时控制系统技术，比目前市场上较多采用进气门正时技术的发动机更加高效、节能、环保，具有极高的燃油经济性。宝骏630 1.5L DVVT 手动挡车型的百公里油耗仅为6.3L，处于主流家轿阵营中的领先地位。
宝骏630严格遵守GMS通用汽车全球制造体系，并采用源自通用的全球采购供应链，让整车配件的寿命更长。如来自美国博格华纳（BorgWarner）、德国博时等国际知名供应商提供的关键零配件，让宝骏630在正时皮带、变速箱油等维护项目上，一劳永逸地享受到终身免维护的益处。
在日常的维护保养成本上，宝骏630在6万公里之内的保养成本仅为2762元，即便与同级自主品牌车型3000元左右的水平相比，也拥有300元～900元的领先优势。宝骏630凭借过硬的品质，为用户提供了整车质保长达3年6万公里、动力总成质保长达5年10万公里的超长期质保，以超越同级竞争对手的强大底气和实际行动，让消费者不再为售后多花一分钱。
奇瑞新QQ3给力巡航版市场指导价：4.58万元
奇瑞新QQ3给力巡航版是QQ3自动挡系列车型中价格最低的车型。QQ3给力巡航版与普通版车型一样，未进行相应改动，同时其尺寸也依然为3550/1495/1530（mm），轴距为2340mm。它装备了一台1.0L直列4缸发动机，最大输出功率50kW，峰值扭矩达到93 N？m，传动部分匹配AMT五速自动变速箱并拥有7种色彩可选，配备了四门玻璃电动升降、中央门锁、倒车雷达、数字仪表等众多实用性配置。
当前消费者对于小车自动挡的需求越来越强烈，而市场上4万元级别小车几乎没有自动挡车型。奇瑞QQ给力巡航版刚好填补了4万元自动挡市场这方面的空白。
东风风神A60市场指导价：8.68万～13.98万元
东风风神A60最高配车型配备360度全景影像泊车系统，全车共集成有4个摄像头，分别位于车头、尾部和两个后视镜下面，可以在屏幕上模拟出车辆四周的地面影像。东风风神A60的空调系统加入了负离子精华功能，对于车内的空气净化帮助明显。东风风神A60的正副驾驶席座椅都采用了电动调节功能，值得称赞，尤其是主驾驶席还带有两组记忆功能，在记忆座椅位置的同时还会记忆后视镜的位置，非常人性化。 在车辆熄火后，东风风神A60座椅会自动往后移动，点火后会自动往前移动，方便了车主的上下车。座椅的材质非常软，包裹性也较好。东风风神A60的尾厢容积达到506L，在同级车中优势明显，打开尾厢门就会发现它的地板很深，因此容积要比同级车大。
东风风神A60搭载的发动机采用日产MR20DE发动机，这台自然吸气的2.0L排量发动机最大功率为105kW，最大扭矩为189N·m。轻踩油门，这台2.0L的发动机似乎有所保留，不温不火地向前行进，整个过程非常平稳，不知不觉时速就可以达到70km/h，值得一提的是东风风神A60的整车隔音做的非常到位，怠速时几乎听不到噪音。
作为东风风神最新推出的旗舰车型，我们可以明显感受到东风风神在打造这款车时所花的心血。东风风神A60在保持舒适性的同时，加入了更多的豪华配置，尤其是360度全景影像系统，在同级车中绝对是独一无二，东风风神A60的目标客户很明确，就是针对那些注重空间、乘坐舒适性，同时开起来会有很多便利性配置的家庭用户。
北京汽车E系列市场指导价：5.38万～8.68万元
北京汽车E系列为降低油耗，有效减少污染，自上市初就提供1.3L和1.5L两种排量选择，综合工况油耗最低达6.3L/10km。北京汽车E系列采用前方进气、后方排气的吸气方式，在设计革新上为环保提供了技术支持。前方进气的好处在于降低排气系统长度，提高进气效率，而后方排气，避免了排气管绕过前副车架，使排气管更加顺直且短，提高了排气效率，同时还能降低车身重心，使底盘更加平整化。与其他同级车型相比，唯有E系列具备后方排气方式，可谓从细节上提升效率力求环保。
此外，北京汽车E系列还在自主品牌中率先采用昂贵的激光拼焊工艺，在提高整车车身强度同时还减轻了车重。不可忽略的还有，在进气岐管设计上采用塑料进气岐管设计，质量较铝合金进气歧管要轻30%，其内壁光滑，有利于减小进气阻力，从而达到节油环保的目的。
值得一提的是，北京汽车E系列的动力系统同样没有忽视节油环保的性能。E150搭载可变正时气门DOHC高性能全铝汽油发动机，其铝制缸体缸盖配备树脂零件，能确保发动机轻量最小化，而可变气门正时技术，在优化气门开启时机，轻松平衡油耗与动力之间的矛盾。结合日本AISIN提供的多模式AT变速箱，使操作更加平顺得手，驾车途中既能获得良好的燃油经济性与动力表现，又能有效达到节油环保标准。
北京汽车E系列作为国内“三包”第一车，自上市以来就赢得了不错的口碑，德式的硬朗外形、扎实的底盘表现、灵动的内部空间、丰富的智能配置，比较全面的良好表现，在A0级的小车市场颇有跃级而出的势头。
长城腾翼C50市场指导价：7.20万～9.26万元
长城腾翼C50是长城汽车继腾翼C30之后又一款紧凑型车，从外观来看，腾翼C50要比C30宽大不少，异型大灯、巨型进气格栅设计更彰显运动气质。长城腾翼C50车身两侧深刻进车身的腰线非常锋利，营造出一种俯冲效果。长城腾翼C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机（1.5T），匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。这款车采用了前、后盘式碟刹，在基础功能上，腾翼C50有着自主车型难以企及的高度。主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、ESP车身稳定系统、DVD、GPS导航也出现在腾翼C50的配置功能上。相比腾翼C30，腾翼C50的轴距要长一些达到了2700mm，而其外观更显动感，前脸更加大气。尽管车身尺寸没有超越式的惊变，但内饰风格却着实让我们感动，工艺细致装配严谨倒是给了不少人对自主车型刮目相看的理由。
雪铁龙新世嘉市场指导价：8.98万～14.78万元
如果你原本只是看重雪铁龙比较出色的底盘调教和操控性能，那么如果开上新世嘉你会发现，原来它在静音、车内环境这些方面也做得非常出色。
从外观到内饰，从底盘调校到科技配置，新世嘉每一个细节都体现了对最舒适驾乘体验的理解和尊重。而对于家用消费群而言，新世嘉的座椅也比那些硬邦邦仅依赖包裹性的运动性座椅，显得有亲和力多了。
作为小改款车型，新世嘉仍然沿用了老款上的动力总成及底盘。这台代号为EW10A的2.0L发动机具有CVVT连续可变气门技术，与之匹配的4挡手自一体变速器再度登场，相对于老款车型它已经对变速器液压系统进行了升级；换挡控制方式也采用了“城市舒适性”调配，在平顺性方面还是有了一定的提升。
但从科技先进程度上讲，4挡变速器无论怎么改变换挡程序，仅挡位数目就已经限制了经济性和动力爆发的协调性。当然，这套动力总成却与底盘很好地契合着，它们不温不火，共同为生活为家庭多添加一份悠闲与惬意。