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依据有限元理论，利用大型有限元分析软件Midas／Civil分别分析了连续梁桥在《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021—89）和《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）中汽车荷载下的内力和变形，建立了跨径相等、跨数不同的五座桥梁模型，分析对比利用新旧规范计算出的结果，得出了内力和变形的变化规律：相对于《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021—89），《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）的布载方式，使连续梁桥的跨中弯矩增大，支座处的负弯矩减小，跨中挠度基本无变化．该结论对于桥梁