热冲击下理想黏结三明治板的分数阶广义热弹性问题分析

来源 :东南大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:betterfo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了研究对称热冲击作用下三明治板的广义热弹动态响应,假定三明治板连接界面处为零阻抗理想黏结,材料特性参数随温度变化,采用分数阶广义热弹性理论,给出了层合板广义热弹耦合的控制方程.基于拉普拉斯变换及其数值反变换对控制方程进行求解,得到了无量纲温度、位移及应力的数值解.重点讨论了热传导系数、密度和比热容等材料参数在界面处的变化对热传递及结构响应的影响,同时考虑了分数阶参数及温度相关性参数的影响效应.计算结果表萌,温度、位移和应力#面处材料热传导系数、密度和比热容的减小而墙知;分数阶参蠢对温度和应力的影响较大,
其他文献
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”$ MN。W;- __._——————》 砧叫]们羽 制作:陈恬’#陈川个美食 Back to yield
会议
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”$ MN。W;- __._——————》 砧叫]们羽 制作:陈恬’#陈川个美食 Back to yield
销量增长仍然较猛1月的新能源汽车销量13748辆,同比2015年1月的4861辆增长1.8倍,增速仍保持较高水平。历年的新能源汽车都是前低后高的加速拉升走势,2015年从8月以来,新能源汽车销
<正>今天是一个测不准的世界,在测不准的世界里怎么存活?我个人的看法是增加概率论,增加大方向,用大方向的坚定性抵抗小事情的不确定性。所以改变思维是非常关键的人工智能未
<正>JJF 1001—2011《通用计量术语及定义》于去年11月30日发布,今年3月1日实施(以下简称新JJF1001),而JJF 1059新修订的JJF 1059.1及JJF 1059.2尚未发布。本文就这一期间应
综合外电报道,鉴于欧洲排放法规将大幅收紧,当地汽车制造商将提高铝材用量,以通过轻量化实现减排,未来单车铝材用量可高达180千克,较当前大涨两成以上,豪华车将率先领导这一潮流。欧洲铝协会(European Aluminum)会长Gerd Gotz称,随着冷轧铝板及挤压组件的长期增长,欧洲车型单车铝材用量或由2012年的140千克逐步增加至180千克。其在开普敦(Cape Town)举行的一次铝材会议