论文部分内容阅读
采用四种方法建立飞行物理模型来模拟分析和计算降落伞充气过程中的外形和各种参数的变化。四种方法分别是微段分析法、充气距离法、动量法和拟合伞衣外形方法,对计算结果进行了分析,并将结果绘制成图进行比较。
降落伞物理模型和充气过程的系统仿真分析
【摘 要】
：
采用四种方法建立飞行物理模型来模拟分析和计算降落伞充气过程中的外形和各种参数的变化。四种方法分别是微段分析法、充气距离法、动量法和拟合伞衣外形方法,对计算结果进行了分析,并将结果绘制成图进行比较。
【机 构】
：
北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系
【出 处】
：
系统仿真学报
【发表日期】
：
2003年04期
其他文献
目前国内外都在深入研究燃料电池混合动力电动汽车(FCEV),而FCEV的控制策略是更好的发挥FCEV的优势的一个关键。比较了FCEV与传统的汽车在整车性能上的不同,并从理论上分析了FCEV的能量分配和系统控制方式,用SIMULINK建立了一个FCEV的系统模型进行仿真,通过对仿真结果的分析验证了文中所述的控制策略。
首先分析了目前电子商务系统中产品介绍方法的特点。着重描述了我们所开发的电子商务系统中产品实时演示厅的关键技术与实现方法。此展厅可以向客户展示真实产品,用户只要进入本地浏览器,就可在线观看产品的实时运行情况;并可通过浏览器控制该产品的运行。另外,可以通过浏览器控制展厅内的摄像头的转动,从而根据自己的需要观看产品的演示。
提出了基于导弹非线性分块模型的组合控制方法。对于弹道倾角和弹道偏角采用动态反馈,以及对非仿射型非线性系统的处理方法,保证跟踪误差收敛。姿态角、角速度层的控制,充分考虑了导弹气动参数不确定性和未建模动态、控制量输入的不确定性。对于不确定性采用自适应反演(backstepping)变结构控制方法。对BTT导弹6DOF非线性模型的仿真结果显示了本文方法的有效性。