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在12月8日，由中国联通主办、全球顶级移动互联网平台长城会协办的“中国联通2011移动互联应用产业峰会”上，著名天使投资人薛蛮子、腾讯高级执行副总裁兼无线业务系统总裁刘成敏等重量级人物畅谈LBS应用这个“大生意”。LBS有何作为？如何将之与社交结合？如何走出低谷，实现赢利？——
“噢，你也在这里吗？”
这是一代才女张爱玲1944年发表的名作《爱》中的一句话。时光飞逝，60多年后的今天，人们在邂逅好友或者与陌生人偶然相逢时，即便说出同样的话，大概心弦也早没了那份微妙的颤栗——“是的，我知道你就在这里。”
你并不能未卜先知，无非是靠智能手机帮忙。
不错，这是一种基于位置的服务，所谓的LBS；而且，在移动互联时代，它早已和SNS结合，成就SOLOMO的掘金趋势。但现在，LBS似乎行进在进退维谷的山坳……
一桩“大生意”
LBS，即“基于位置的服务”（Location－Based Services）的英文缩写，始作俑者是Foursquare公司——Facebook扎克伯格因为3000万美元的差价错失收购它的机会，而现在分析人士建议谷歌尽早收购它，估价高达10亿美元。
LBS要解决的问题，其实也就是早在1994年美国学者Schilit就提出的位置服务的三个方面：在哪里、和谁在一起、附近有什么资源。往大一点说，位置服务属于地理信息系统的范畴，但一直只在GPS、汽车导航等方面发展，在大众应用方面几乎没有任何起色。随着智能手机的普及、商户资源拓展、社交关系的应用等方面的积极进展，终于迎来了云开月出的那一刻。这就是SOLOMO。
SOLOMO是一个尚未满周岁的新生儿，但已经名满天下。今年2月，著名IT风险投资人约翰·杜尔第一次将三个单词social（社交）、local（位置）、mobile（移动）的起首两个字母合成这个混搭词，以此预示移动互联网发展的新趋势以及淘金的新方向。
约翰·杜尔是美国最有影响力的投资家之一，被誉为“风险投资之王”。他曾参与了Google、SUN、亚马逊等众多硅谷公司的早期投资，在10年内创造了高达1000亿元的经济价值。不仅仅由于他在业界的地位，更由于他深刻洞察了移动互联的趋势，SOLOMO变得家喻户晓、价值连城。
“Local是基础，mobile是运营形式，social是灵魂。”在12月8日“中国联通2011移动互联应用产业峰会”上，著名天使投资人薛蛮子如是说。
“再好的川菜在成都，对一个北京人来说有什么意义呢？”腾讯高级执行副总裁兼无线业务系统总裁刘成敏以此来说明位置服务的重要性，“我们每天都在关心身边的事情，希望将自己的生活打理得更好，出行效率更高，营销服务更出色。”
他说，腾讯的微信是一款支持发送语音短信、视频、图片和文字的无距离手机聊天社交软件，更重要的是，微信具有LBS属性。通过它，你可以很方便地搜索一下自己的好友是否在附近，如果在的话，“顺便一起谈谈心，喝喝咖啡”。不仅如此，即便是陌生人，只要在附近，你还可以商量在私家车限行的那一天来个合伙拼车。自然，微信的背后还有商业意图，尽管腾讯现在尚在投入中，但是，“精明的商家已经把QQ签名都从火星文改成了宣传广告。”
人人网副总裁吴疆认为：“LBS重新定义了人和他发布的信息，你会发现你的信息、你的内容和你的好友会形成一个立体化的内容，而不仅仅是一个孤立的内容本身。SNS＋LBS完全可以重新定义每个人，还有他发布的内容价值。”
数据显示，2010年全球LBS行业总收入已达70亿美元规模，中国市场规模逼近10亿人民币。艾瑞咨询预测，未来几年将成为全球LBS行业的喷薄期，而中国LBS行业也将迎来爆发式的增长。预计到2013年，中国LBS个人“切客”应用市场总体规模将突破70亿元。
行进在山坳
但正如创新工场李开复在今年3月所讲的一样，尽管很多人“看好移动互联网上的地理位置，LBS服务”，他本人“在未来也会看好”，但是，“6到12月还不是它们爆发和成长的时候，也许会更晚一点。”
个中原因，李开复没有详说，但发展至今，也有很多蜘丝马迹可以看出。
“LBS只是一个概念，众多功能中的一项，”今夜酒店特价CEO任鑫对本报记者表示，“关键还是要看你在多大程度上满足了消费者的需求。不管是位置还是社交，都要围绕这两点展开。”
需求有大小之分。任鑫说：“必须是个大生意。比如手机相互碰一下就可以交换名片，这也满足了消费者的需求，但只是个小需求，也没什么商业价值。必须是大生意，在商业上是可行的。”
商业上的可行，按照风投的说法，也就是要么已经有成功的先例，要么从逻辑上推断是潜力巨大的，有十倍乃至几十倍的回报。
薛蛮子反对那种为位置而位置的应用，因为，“如果没有社会关系的进一步挖掘，那是根本行不通的。”在看了很多基于LBS的商业计划书之后，他发现不少开发者在位置方面做得很好，但就是让他看不到希望，不敢投钱，“你必须得有服务，得解决社会关系的问题，这样才有价值。”
街旁创始人兼CEO刘大卫曾经表示，LBS是个大趋势，“所有人都会加LBS的功能，不管你是一个点评网，或者是人人网，其实每一家好的公司，或者好的SNS，好的一个产品也需要加LBS。LBS给用户最大的价值是带来交流。”
但与此同时，他也认为，中西有别，“可能用户在美国得到一个徽章，超开心，很High，但其实华人可能会想说这个徽章可不可以换一个免费的T恤，要现实一点。”
在他看来，所有的LBS开发者都必须先揣摩清楚消费者的心理，这样才不会费时费力却劳而无功。尤其是对互联网行业COPYTOCHINA的模式而言，摆脱水土不服是首要的职责。如果开发者将自己的成就感转移到消费者身上，以为消费者也同样会为某一款应用夙夜不眠，那就大错特错了。
而且，仅有这两者恐怕还不够。不管是位置还是社交，都是一种单一功能，必须再与其他能够激活其商业价值的元素结合，才能得以爆发并可持续，而不是抱着“走走看”的态度，在同质化的泥潭里打滚。
曙色现东方
但LBS企业的掌门人已经开始行动了，尽管还步履蹒跚。
“我们不担心赢利问题，”今夜酒店特价CEO任鑫说，“也不担心所谓被并购的命运。”
作为一款“LBS＋最后一分钟优惠”模式的应用，今夜酒店特价已经成功地在携程之外开辟了一条道路，“对我们来说，个性足够鲜明，看准一小块地方，并且做得比携程好，这样才有生存的机会。否则，全面拉开战线，早就被拍死了。”
任鑫说，他们的模式很简单，就是低价买进高价卖出。但他也清晰地看到，大部分基于LBS的应用都没有考虑到商业模式的问题。他对那种期待用户基数大了就有变现机会的想法并不认同，“也许机会还没来，你就撑不住，出局了。”
任鑫担心的是另外一个问题：“尽管毛利还不错，但花得更多，人力成本很高。”当然，你也可以将这个词置换成“人力资本”，但在取得一定程度的成功之前，两者几乎没有任何区别。对任鑫和他的团队来说，特价酒店必须一家一家地去谈，没有任何省事的捷径，他们必须在缝隙中生存，而且，为了做得更好，在这个快鱼吃慢鱼的时代，必须抓紧时间布局。所以，尽管“预计明年6月份左右可以持平”，但“我们还是会继续投入，将赚到的钱投进去，现在还不是喘息的时候。”
LBS的另一个问题是，有可能涉及到用户的隐私。对此，任鑫表示，这并不是什么问题，因为在使用LBS应用之前必须征得消费者的同意，“而且很多大的公司还是会做得非常规范”。
在与记者交谈中，任鑫一再提到“大生意”这个词，但当记者反问“今夜酒店特价”属不属于大生意时，任鑫笑了，不置可否，但他坚信是“完全可以独立发展的”。
切客网也在探索自己的道路。它号称“掌握身边一切”，致力于打造一个“社会化身边电子商务平台”。切客网CEO宋铮认为，国内LBS应用“还没走出跟随foursquare的脚步，因为核心的基础的东西都是一样的。但业内每一家都有自己侧重探索的内容。”
他认为，LBS行业的拐点是“智能手机在中国的发展程度”，“智能手机市场存量占总的手机市场份额的50％时，LBS将会是一个主流的应用。”
这也就意味着，现在谈赢利尚为时过早。因而，尽管切客网现在用户数已经达到400万，合作的商家也近万家，但都是免费的。宋铮在强调切客网的实用性方向时也明确表示，未来“基础服务都是免费的”，但在为商家提供了增值服务之后，“会要一些佣金分成”。他预计，要真正实现赢利，“大概需要两到三个亿的投入”。
“共享加盟+服务平台”为基础的全新商业模式，应用APP以及YMS智能交通引擎等先进技术，“易到用车”——这家没有一辆车的租车公司解决了特定位置和即时性的需求，为中高端消费人群服务。
该公司全国品牌推广部经理胡绪雷对记者说：“消费者只要拥有一部智能手机，就可以利用APP瞬间完成下订单、网上付费等程序，而易到用车也依靠移动端即时追踪汽车的位置、状态以及服务完成情况。”
据悉，该公司现在全国开通了8大城市，拥有车辆资源3000多辆。胡绪雷说：“今后三年，会在现有业务海岸线基础上，对内陆一线城市进行网络布局。”
正如创始人周航所说，“用户需要的是实实在在的服务，而不是花里胡哨的功能和愿景。”
未来LBS走向何方，进展是否顺利，还需要业界人士的积极创新，甚至可以说，不是微创新，而是引领性创新、革命性的突破。用爱因斯坦的话说：“你不能用旧的思维来解决新的问题。”
“噢，你也在这里吗？”
这是一代才女张爱玲1944年发表的名作《爱》中的一句话。时光飞逝，60多年后的今天，人们在邂逅好友或者与陌生人偶然相逢时，即便说出同样的话，大概心弦也早没了那份微妙的颤栗——“是的，我知道你就在这里。”
你并不能未卜先知，无非是靠智能手机帮忙。
不错，这是一种基于位置的服务，所谓的LBS；而且，在移动互联时代，它早已和SNS结合，成就SOLOMO的掘金趋势。但现在，LBS似乎行进在进退维谷的山坳……
一桩“大生意”
LBS，即“基于位置的服务”（Location－Based Services）的英文缩写，始作俑者是Foursquare公司——Facebook扎克伯格因为3000万美元的差价错失收购它的机会，而现在分析人士建议谷歌尽早收购它，估价高达10亿美元。
LBS要解决的问题，其实也就是早在1994年美国学者Schilit就提出的位置服务的三个方面：在哪里、和谁在一起、附近有什么资源。往大一点说，位置服务属于地理信息系统的范畴，但一直只在GPS、汽车导航等方面发展，在大众应用方面几乎没有任何起色。随着智能手机的普及、商户资源拓展、社交关系的应用等方面的积极进展，终于迎来了云开月出的那一刻。这就是SOLOMO。
SOLOMO是一个尚未满周岁的新生儿，但已经名满天下。今年2月，著名IT风险投资人约翰·杜尔第一次将三个单词social（社交）、local（位置）、mobile（移动）的起首两个字母合成这个混搭词，以此预示移动互联网发展的新趋势以及淘金的新方向。
约翰·杜尔是美国最有影响力的投资家之一，被誉为“风险投资之王”。他曾参与了Google、SUN、亚马逊等众多硅谷公司的早期投资，在10年内创造了高达1000亿元的经济价值。不仅仅由于他在业界的地位，更由于他深刻洞察了移动互联的趋势，SOLOMO变得家喻户晓、价值连城。
“Local是基础，mobile是运营形式，social是灵魂。”在12月8日“中国联通2011移动互联应用产业峰会”上，著名天使投资人薛蛮子如是说。
“再好的川菜在成都，对一个北京人来说有什么意义呢？”腾讯高级执行副总裁兼无线业务系统总裁刘成敏以此来说明位置服务的重要性，“我们每天都在关心身边的事情，希望将自己的生活打理得更好，出行效率更高，营销服务更出色。”
他说，腾讯的微信是一款支持发送语音短信、视频、图片和文字的无距离手机聊天社交软件，更重要的是，微信具有LBS属性。通过它，你可以很方便地搜索一下自己的好友是否在附近，如果在的话，“顺便一起谈谈心，喝喝咖啡”。不仅如此，即便是陌生人，只要在附近，你还可以商量在私家车限行的那一天来个合伙拼车。自然，微信的背后还有商业意图，尽管腾讯现在尚在投入中，但是，“精明的商家已经把QQ签名都从火星文改成了宣传广告。”
人人网副总裁吴疆认为：“LBS重新定义了人和他发布的信息，你会发现你的信息、你的内容和你的好友会形成一个立体化的内容，而不仅仅是一个孤立的内容本身。SNS＋LBS完全可以重新定义每个人，还有他发布的内容价值。”
数据显示，2010年全球LBS行业总收入已达70亿美元规模，中国市场规模逼近10亿人民币。艾瑞咨询预测，未来几年将成为全球LBS行业的喷薄期，而中国LBS行业也将迎来爆发式的增长。预计到2013年，中国LBS个人“切客”应用市场总体规模将突破70亿元。
行进在山坳
但正如创新工场李开复在今年3月所讲的一样，尽管很多人“看好移动互联网上的地理位置，LBS服务”，他本人“在未来也会看好”，但是，“6到12月还不是它们爆发和成长的时候，也许会更晚一点。”
个中原因，李开复没有详说，但发展至今，也有很多蜘丝马迹可以看出。
“LBS只是一个概念，众多功能中的一项，”今夜酒店特价CEO任鑫对本报记者表示，“关键还是要看你在多大程度上满足了消费者的需求。不管是位置还是社交，都要围绕这两点展开。”
需求有大小之分。任鑫说：“必须是个大生意。比如手机相互碰一下就可以交换名片，这也满足了消费者的需求，但只是个小需求，也没什么商业价值。必须是大生意，在商业上是可行的。”
商业上的可行，按照风投的说法，也就是要么已经有成功的先例，要么从逻辑上推断是潜力巨大的，有十倍乃至几十倍的回报。
薛蛮子反对那种为位置而位置的应用，因为，“如果没有社会关系的进一步挖掘，那是根本行不通的。”在看了很多基于LBS的商业计划书之后，他发现不少开发者在位置方面做得很好，但就是让他看不到希望，不敢投钱，“你必须得有服务，得解决社会关系的问题，这样才有价值。”
街旁创始人兼CEO刘大卫曾经表示，LBS是个大趋势，“所有人都会加LBS的功能，不管你是一个点评网，或者是人人网，其实每一家好的公司，或者好的SNS，好的一个产品也需要加LBS。LBS给用户最大的价值是带来交流。”
但与此同时，他也认为，中西有别，“可能用户在美国得到一个徽章，超开心，很High，但其实华人可能会想说这个徽章可不可以换一个免费的T恤，要现实一点。”
在他看来，所有的LBS开发者都必须先揣摩清楚消费者的心理，这样才不会费时费力却劳而无功。尤其是对互联网行业COPYTOCHINA的模式而言，摆脱水土不服是首要的职责。如果开发者将自己的成就感转移到消费者身上，以为消费者也同样会为某一款应用夙夜不眠，那就大错特错了。
而且，仅有这两者恐怕还不够。不管是位置还是社交，都是一种单一功能，必须再与其他能够激活其商业价值的元素结合，才能得以爆发并可持续，而不是抱着“走走看”的态度，在同质化的泥潭里打滚。
曙色现东方
但LBS企业的掌门人已经开始行动了，尽管还步履蹒跚。
“我们不担心赢利问题，”今夜酒店特价CEO任鑫说，“也不担心所谓被并购的命运。”
作为一款“LBS＋最后一分钟优惠”模式的应用，今夜酒店特价已经成功地在携程之外开辟了一条道路，“对我们来说，个性足够鲜明，看准一小块地方，并且做得比携程好，这样才有生存的机会。否则，全面拉开战线，早就被拍死了。”
任鑫说，他们的模式很简单，就是低价买进高价卖出。但他也清晰地看到，大部分基于LBS的应用都没有考虑到商业模式的问题。他对那种期待用户基数大了就有变现机会的想法并不认同，“也许机会还没来，你就撑不住，出局了。”
任鑫担心的是另外一个问题：“尽管毛利还不错，但花得更多，人力成本很高。”当然，你也可以将这个词置换成“人力资本”，但在取得一定程度的成功之前，两者几乎没有任何区别。对任鑫和他的团队来说，特价酒店必须一家一家地去谈，没有任何省事的捷径，他们必须在缝隙中生存，而且，为了做得更好，在这个快鱼吃慢鱼的时代，必须抓紧时间布局。所以，尽管“预计明年6月份左右可以持平”，但“我们还是会继续投入，将赚到的钱投进去，现在还不是喘息的时候。”
LBS的另一个问题是，有可能涉及到用户的隐私。对此，任鑫表示，这并不是什么问题，因为在使用LBS应用之前必须征得消费者的同意，“而且很多大的公司还是会做得非常规范”。
在与记者交谈中，任鑫一再提到“大生意”这个词，但当记者反问“今夜酒店特价”属不属于大生意时，任鑫笑了，不置可否，但他坚信是“完全可以独立发展的”。
切客网也在探索自己的道路。它号称“掌握身边一切”，致力于打造一个“社会化身边电子商务平台”。切客网CEO宋铮认为，国内LBS应用“还没走出跟随foursquare的脚步，因为核心的基础的东西都是一样的。但业内每一家都有自己侧重探索的内容。”
他认为，LBS行业的拐点是“智能手机在中国的发展程度”，“智能手机市场存量占总的手机市场份额的50％时，LBS将会是一个主流的应用。”
这也就意味着，现在谈赢利尚为时过早。因而，尽管切客网现在用户数已经达到400万，合作的商家也近万家，但都是免费的。宋铮在强调切客网的实用性方向时也明确表示，未来“基础服务都是免费的”，但在为商家提供了增值服务之后，“会要一些佣金分成”。他预计，要真正实现赢利，“大概需要两到三个亿的投入”。
“共享加盟+服务平台”为基础的全新商业模式，应用APP以及YMS智能交通引擎等先进技术，“易到用车”——这家没有一辆车的租车公司解决了特定位置和即时性的需求，为中高端消费人群服务。
该公司全国品牌推广部经理胡绪雷对记者说：“消费者只要拥有一部智能手机，就可以利用APP瞬间完成下订单、网上付费等程序，而易到用车也依靠移动端即时追踪汽车的位置、状态以及服务完成情况。”
据悉，该公司现在全国开通了8大城市，拥有车辆资源3000多辆。胡绪雷说：“今后三年，会在现有业务海岸线基础上，对内陆一线城市进行网络布局。”
正如创始人周航所说，“用户需要的是实实在在的服务，而不是花里胡哨的功能和愿景。”
未来LBS走向何方，进展是否顺利，还需要业界人士的积极创新，甚至可以说，不是微创新，而是引领性创新、革命性的突破。用爱因斯坦的话说：“你不能用旧的思维来解决新的问题。”