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在超高层钢结构施工前期，塔楼周围均已开挖，为保证后期吊装设备的安装、运输车辆正常进入作业区域展开施工，需设置临时平台作为吊装机械的工作平台。大型吊装设备都是超常规荷载设计，过去的方法是设计混凝土平台，但其施工周期长，浪费材料也不环保，平台的材料不能二次利用。通过设计全钢结构平台，运用 MIDAS 软件对其进行模拟设计和仿真分析，分析在大型汽车吊最不利工况下作业平台的变形应力及稳定性，得到施工阶段平台的应力和挠度变化值。钢平台施工完成后，对比500 t 汽车吊上平台作业的实测值和模拟值。结果表明：钢平台的数字化模拟设计和仿真分析值是正确的，这种方法不仅保证了施工的安全性，而且还为类似工程的施工提供了借鉴。