汽车钣金件矫正工艺主要分为手工矫正工艺、机械矫正工艺和火焰矫正工艺。
　　1 手工矫正工艺
　　手工矫正是在平板、钻砧或台虎钳上用锤子等工具对钣金件进行矫正。常用的手工矫正方法有延展法、扭转法、弯形法和伸张法。延展法主要针对金属薄板中部凹凸而边缘呈波浪形以及翘曲等变形的情形；扭转法用来矫正条料扭曲变形，操作时将条料夹持在台虎钳上，用扳手把条料扭转到原来形状；弯形法是用来矫正各种弯曲的棒料和在宽度方向上弯曲的条料：伸张法用来矫正各种细长线材。下面针对钣金件的各种变形情况讲解具体的矫正步骤。
　　（1）凸鼓面的矫正
　　①将板料凸面向上放在平台上，左手按住板料，右手握锤。
　　②敲击应由板料四周边缘开始，逐渐向凸鼓面中心靠拢。
　　③板料基本矫正后，再用木锤进行一次调整性敲击，以使整个组织舒展均匀。
　　（2）边缘翘曲的矫正
　　①将边缘呈波浪形板料放在平台上，左手按住板料，右手握锤。
　　②敲击由板料中间开始，逐渐向四周扩散。
　　③板料基本矫正后，再用木锤进行一次调整性敲击，以使整个组织舒展均匀。
　　（3）对角翘曲的矫正
　　①将翘曲板料放在平台上，左手按住板料，右手握锤。
　　②先沿着没有翘曲的对角线开始敲击，依次向两侧伸展，使其延伸而矫正。
　　③板料基本矫正后，再用木锤进行一次调整性敲击，以使整个组织舒展均匀。
　　（4）板料的拍打矫正
　　用拍板（甩铁）在板料上拍打，使板料凸起部分受压变短，同时张紧部分受压伸长，从而达到矫正的目的。
　　（5）曲面凸鼓变形的矫正
　　首先使锤与顶铁中心对正，然后进行敲击修整。握锤的手不宜握的过紧，以手腕的力量敲击。敲击速度100次/min左右为宜。
　　（6）曲面凹陷变形的矫正
　　顶铁应放在稍偏于锤击之处，锤击点为凸凹不平表面的较高部位。这样可使钢板在顶铁与锤击点中间处受到作用力。
　　（7）大凹面的矫正
　　首先可用喷灯将凹面中间部位加热至粉红色的炽热状态，然后在中间部位下侧以顶铁顶起，从而使原来凹陷得到初步复位。再用锤和顶铁相互配合将四周变高的部分逐渐敲平，恢复原来的几何形状。
　　（8）大曲率表面的矫正
　　修整翼子板、挡泥板等表面曲率较大的部位（高凸面）时，可先用火焰加热，然后顶铁顶起，最后锤击敲平，达到原来的外形形状。
　　（9）小凹痕的矫正
　　①用鹤嘴锤的尖头把凹陷处从里往外锤平。
　　②用撬棍伸进狭窄的空间，把凹陷撬平。此法一般用来撬平车门、后翼子板和其他封闭式车身板的凹陷。
　　③用凹陷拉拔器将凹陷拉平。主要用于封闭式车身板或从后面无法接近的皱折。
　　④用拉拔杆将凹陷拉平，敲打和拉拔使凸起部降低、凹陷上升。
　　（10）扁钢扭曲的矫正
　　①将扁钢夹持在台虎钳上。
　　②用扳手夹住扁钢的另一端，用力往扁钢扭曲的反方向扭转。
　　（待续）