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校车的生产及其安全问题受到社会的广泛关注。依照中国2012年颁布的新校车被动安全性标准，作者所在单位，自主研制了长头校车。为研究其正面碰撞、侧面碰撞和后部碰撞工况下的整车结构安全性能，包括车体结构的碰撞力、变形，及假人各部分的加速度、负荷等参数，进行了校车法规中规定的顶压、侧翻类碰撞的仿真与试验。在仿真分析基础上，对关键承载结构，如座椅结构及相关固定件、车架前端吸能区的部件，改进了设计方案。结果表明：仿真结果与试验结果相一致，证明了该仿真结果是可信的；改进后的该校车结构，具有较高的防撞性能，减少了事故对乘