汽车维修市场具有开放性和竞争性，需要规范强化管理。随着交通部，省厅关于车辆管理、维修技术标准等法规的实施完善，运输企业在激烈的市场竞争中应当以质取胜，赢得用戶和市场，在形成良好的工作秩序和生产秩序，建立依法管理规章操作的良好条件的同时，增加技术投入，也是提高维修质量的重要途径。
　　
　　一、认真贯彻落实部令、执行技术标准
　　
　　交通部发布了13号部令《汽车运输业车辆技术管理规定》、28号部令《汽车维修质量管理办法》、部行业标准《JT／J198—95汽车技术等级评定标准》《丌／T199—95汽车维护工艺规范》等；国家标准CB7258—1997《机动车运行安全技术条件》是在车辆的技术性能、制造质量和行驶速度不断提高、机动车检测技术大大提高的背景下修订新的技术标准；CBTl5746．1—3—1955《汽车修理质量检查评定标准》所规定的检查评定的主要内容、规则及办法，也是交通部贯彻落实的重要技术标准。因此，提高汽车维修质量，首先要依靠法定标准，在作业方式上协调一致是执行技术标准的工作基础。在单车承包者和维修工的责任指标中制定出以符合检测技术标准提高车检合格率为主的主要评价指标，做到有章可循有法可依，统一技术标准，增加法制质量意识。
　　
　　二、“定期检测、视情修理”为改革汽车维修新制度创造有利条件
　　
　　80年代，车辆技术管理集中由运输公司管辖，严格执行省定的汽车维护周期和作业内容，质量检验以人工经验判断为主，九十年代后，汽车运输业车辆技术管理确定了“定期检测、强制保护、视情修理”的新制度，为适应这一变化采取了新的措施：（1）举办检测技术和贯彻新制度培训班；（2）配置制动力试验台，半自动灯光仪等维修检测设备，以检测诊断和技术鉴定的数据判断故障和损坏的部位及原因，酌情合理确定维护权利，周期和作业内容。
　　
　　三、车辆管理“择优选配”
　　
　　预防为主和技术与经济相结合是车辆技术管理的原则。根据本省，本地区的运输市场的具体特点，选配性能好、质量高、价格适宜的车辆，本单位拥有的518辆客车择优选配了以扬子车型占八成的中巴以及以亚星为主的太客，这样的结构，创造了有利的经营条件，带来了长期的经济效益，获得了1996年省厅颁发的“全省交通科技进步先进单位”奖、省经贸委省设备管理协会颁发的1992—1994年全省设备管理先进单位奖、省经贸委1997—1998年度安全生产“平安杯”竞赛活动先进单位称号。
　　
　　四、建立健全质保体系
　　
　　质量保证体系是通过一定的制度、规章、方法、程序等把质量保证活动加以系统化、标准化、制度化，其作用是促进运输和维修企业在制度上管理上保证汽车维修质量稳定。几年来，单位领导十分重视开展全面质量管理活动和提高人员素质，以保证和提高服务质量为目标。运用系统的概念和方法，把各阶段、各环节的质量管理活动组织起来，形成有明确的任务、职责、权限、又互相协调、促进的整体。
　　1、由机务部门负责日常质量管理工作；开展质量宣传教育；组织编制质量计划，检查督促执行国家交通部、省厅的各项质量管理规章情况，制定质量管理制度文件，负责质量投诉和反馈活动等。2、总公司制定明确的质量计划、方针和目标：质量计划提出质量目标的具体要求和措施；质量方针以贯彻《中华人民共和国产品质量法》规定的质量第一和达到国标、部标技术标准要求为原则，质量目标规定了通过综合性能检测合格率和在规定年限内技术等级达到一级车、二级车和三级车的预期效果。3、建立严格的质量责任制。使质量管理工作事事有人管、人人有专责、有检查有考核、把责、权、利三者结合起来。按省厅关于汽车维修检验工管理方法分类，中级检验工应掌握汽车构造和工作原理及汽车维修技术标准和工艺规程，熟练使用常用检测仪器，能胜任汽车维修过程检验和竣工检验，取得市机动车维修行业管理部门的岗位培训、考核合格证书；高级检验工应熟悉新型汽车构造和工作原理、综合性能检测设备的结构和工作原理；判断和排除汽车疑难故障，对反修车辆进行技术鉴定，取得省厅组织的岗位培训，考核合格证书；综合性能检测站工作人员按《质量管理手册》开展全省质量活动，取得省厅组织的岗位培训，考核合格的上岗证书。4、建立质量信息反馈系统。收集全国、省厅的汽车维修行业信息标准。及时掌握汽车维修业的发展动态；应用和发展新技术新工艺，使维修技术和生产、经营不断得到提高。
　　通过—系列加强技术管理活动，单位几年来车辆维修质量比较稳定，没有发生过行车安全机件事故，1998年抽样500辆次统计比较，车辆综合性能检测一次合格率比本地区其他运输企业高，如表1：
　　


　　（作者单位：黑龙江省交通征费稽查局哈尔滨二处）