【摘 要】
:
从暖通专业视角出发,通过对某项目全过程工程咨询的全面梳理,着重论述该项目方案阶段和施工图阶段,特别是在施工图设计和施工阶段,通风、防烟排烟、空调等方面的主要咨询成果.结果表明:设计阶段,全过程工程咨询主要在于优化方案、施工图等,从根源上合理控制项目投资,确保工程质量;施工阶段,全过程工程咨询应重点转向施工巡查、施工监理、施工造价控制等现场服务环节,进一步合理控制项目投资,控制项目的建设程序、进度等,以确保工程质量.
【机 构】
:
机械工业第六设计研究院有限公司国机中兴工程咨询有限公司 ,河南郑州 450007
论文部分内容阅读
从暖通专业视角出发,通过对某项目全过程工程咨询的全面梳理,着重论述该项目方案阶段和施工图阶段,特别是在施工图设计和施工阶段,通风、防烟排烟、空调等方面的主要咨询成果.结果表明:设计阶段,全过程工程咨询主要在于优化方案、施工图等,从根源上合理控制项目投资,确保工程质量;施工阶段,全过程工程咨询应重点转向施工巡查、施工监理、施工造价控制等现场服务环节,进一步合理控制项目投资,控制项目的建设程序、进度等,以确保工程质量.
其他文献
在研究虚拟现实(Virtual Reality,VR)三维可视化建筑空间创作方法的同时,以某厂厂区改造项目为例,总结VR三维可视化技术辅助设计决策的实践经验和应用方法,将传统建筑方案设计模式从二维平面转变为三维立体,使设计成果在建成前可视、可交互,并能通过VR三维体验进行沟通、汇报和修改.
针对用户观察Andon系统界面时的认知时间浪费问题,对A ndo n系统界面布局进行优化,以减少它对用户认知过程造成的影响.给出了通过建立认知模型找出重点认知模块,按照一致性、易读性、简洁性和整体性原则进行布局优化设计的方法,并建立了该方法的评价指标体系.结果表明,布局优化设计方案的综合评价指标优化提升率为16%.眼动实验证明,基于认知模型的界面布局优化,使用户在寻找特定信息时能将平均注视点个数和搜寻时间分别减少51% 和54%.
针对目前我国多数翻粮机需要人工扶把、不能实现全自动翻粮的问题,基于Solidworks三维建模软件设计了一种自动翻粮机.对翻粮机传动机构、行走机构、翻粮机构等部分进行优化设计,实现了翻粮机的自动行走、转弯及上下翻倒粮食动作,且其动作平稳,翻粮均匀、高效.
分析我国报废汽车回收再利用现状及存在的问题,介绍主要拆解工艺并进行比较,提出了具体的适用场景.结合产业政策,重点介绍了发动机、方向机、变速器、前后桥、车架“五大总成”的回收再制造技术,以及新政策为报废汽车拆解行业带来的机遇.
介绍了国内外物联网技术产业发展现状.分析我国物联网技术存在的短板,并从技术研发、产业联盟组建和商业模式推广等方面提出了促进我国物联网产业发展的若干建议.
研究爆炸成型弹丸(EFP)战斗部对坦克油箱的毁伤效应,为末敏弹对坦克的毁伤评估创造条件.在分析典型坦克油箱目标功能和结构的基础上,利用AUTODYN仿真软件计算分析了典型EFP对坦克油箱的毁伤效果,并进行了试验研究.仿真与试验结果表明,油箱侧面壳体随不同液面高度发生不同程度的变形,具体表现为:当油箱内液面较高时,侧板变形比较明显,易发生撕裂现象;当液面较低时,侧板变形较小,底板易被侵彻而形成穿孔.
为实现工业建筑在全寿命周期内节地、节能、节水、节材、保护环境、保障员工健康和加强运行管理的“四节二保一加强”,结合大型工业项目的具体工程设计,在给排水方面采用屋面雨水收集回用系统、全厂区生产废水生活污水集中收集处理及中水供应系统、锻造车间炉窑烟气余热利用系统等,提高了工业项目的绿色化智能化设计水平.
上海航展临近,各项筹备和保障工作已进入冲刺期.由于疫情反复,原定于2021年11月24日在上海虹桥国际机场举办的“2021上海国际商用航空航天展览会”再次延期.尽管今年未能如约而至,但是相信精心打造的“上海航展”明年必将以更完美的姿态亮相.rn“上海航展”对标世界级航展,并“以专为本”,聚合我国商用航空产业链资源力量,将充分发挥以上海为代表的长三角区位优势,打造我国首个专注于商用航空航天领域全产业链发展的专业展览.“上海航展”的筹备与举办也将为在构建双循环相互促进的新发展格局中进一步提供上海动力、上海方案
愿做新中国航空的“燎原星火”rn农历1919年2月27日,熊焰出生于安徽省芜湖县一个教师家庭,原籍湖北省鄂县金牛镇(今鄂州市).1936年在汉口初中毕业,以优异成绩考入南昌航空机械学校.1937年底毕业后被分配到空军南昌第三器材库工作.在学校学习和器材库工作期间,熊焰接触到不少共产党人和革命青年,阅读进步书刊,逐渐对共产党有了认识.1938年秋,他带着南昌地下党组织的介绍信,以探亲为名,来到武汉八路军办事处,后又辗转到了延安,从此走上革命道路.到延安以后,在延安抗大二大队学习,不久加入中国共产党.后在延安
随着经济的快速发展,航空运输业保持着持续增长的态势,使用传统航空燃料带来的温室气体排放逐年增加.据估计,2019年航空运输业产生的CO2排放总量约9亿吨,超过全球排放总量的2%.为了保障航空运输业的可持续发展,推进低碳革命和着力发展以低碳为核心的新能源技术已成为国际民航业的普遍共识.