【摘 要】
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为探寻路面边缘率标线长度对驾驶员减速行为的影响现象和作用机理,在高速公路直线段开展路上实证研究。采集试验路段自由流车辆的断面车速数据,统计分析边缘率标线长度对减速
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为探寻路面边缘率标线长度对驾驶员减速行为的影响现象和作用机理,在高速公路直线段开展路上实证研究。采集试验路段自由流车辆的断面车速数据,统计分析边缘率标线长度对减速行为的影响现象。最后,运用结构方程模型(SEM)探索影响机理。结果表明,长度的减小能够显著增强边缘率标线减速效果,当边缘率标线长度分别取1.5,1和0.5 m时,平均车速与铺设前相比分别降低5.0%,7.1%和8.8%;边缘率标线长度从标线扩张率和视觉暂留2个角度影响驾驶员的减速行为;边缘率标线长度的减小与时间频率的增大能够协同地增强驾驶员的减速行为。
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