在现实世界里，早就有人造过X翼战机了。
　　早在1935年，美国陆军航空队（美国空军的前身）收到了这样一封信，一位自称从事了20年航空设计制造的航空设计师司楚普先生，向陆军航空队申请支持，声称制造了一种既可以高速飞行又可以低速安全降落的飞机，称为SP-6。
　　在司楚普的设计里，在平飞时，SP-6就是一架单翼机，可以以400-500迈的速度飞行。到了起降阶段，它的机翼会一分为二，上半部分向上翘，下半部分向下折，变成一个X型，于是机翼面积被扩大了将近一倍，因此低速性能变好，能以50迈的速度起降。信里附上了SP-6在地面呈X翼，空中呈单翼以及验证模型的照片。
　　不过美国陆军航空队的官员给他回了一封很客气的信，认为这个设计过于复杂，也没空给他做风洞实验，认为他最好去找NACA（美国宇航局的前身）。
　　1977年，是电影星战元年，人们在银幕上被X翼战机震撼。同一年，航空设计师鲁坦设计了一种小飞机“快客”（Quickie）。快客仅仅是一种“车库飞机”。也就是那种发烧友购买散件，在自家车库就可以拼装的轻型飞机。有多轻型？五米见方的一个房间就可以放下它，空重112千克，只能载1人，发动机功率仅有14千瓦，也就是跟摩托车发动机类似。
　　个头虽小，性能却不简单，它的最大时速超过200千米，航程超过900千米。后来，负责销售快客的公司又开发了双人版的快客-2和更现代的快客-200，这三种飞机的累计销量超过1000架。
　　快客系列最显著的特征就，它们是真正的X翼战机，鲁坦在机身前方设置了带有下反角的前翼兼主起落架支柱，在座舱后方设置了带上反角的后翼。说它是鸭式布局吧，前翼面积比“主翼”还大。（解答人瘦驼：科学松鼠会成员）