2020年，中国造车新势力开始崛起，尤其是蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车这三家头部企业，从生死危机到被资本追捧，市值也都达到了数百亿美元。其中，蔚来汽车曾一度面临资金链断裂的风险。在获得资本支持之后，股价一路飙涨。蔚来汽车内部曾做过讨论，究竟是谁拯救了蔚来汽车，最后得出一致结论是用户拯救了蔚来汽车。
　　2021年1月9日，蔚来汽车在成都举办蔚来汽车用户专属的活动NIO Day 2020，一位深圳蔚来汽车车主自掏腰包将自己的蔚来汽车ES8远程托运到成都，在酒店、会场和双流机场之间免费接送参会的活动嘉宾，不求任何回报。这是蔚来汽车用户对这家公司忠诚度体现的冰山一角。
　　蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车在电动化、智能化大方向的赛道上拥有一致性，但在各家风格和策略中又具有差异化，也导致了各家用户群体有一定区别，其中蔚来汽车车主这一群体尤为突出，而对他们的争议也一直不断，甚至于在知乎上有提问“为什么蔚来汽车的车主好像都被洗脑了”。
　　这种对比在各家APP上尤为明显，随着特斯拉颠覆传统4S店的销售模式，中国互联网企业以擅长的“微创新”模式，加以改造，做出独具特色的社区APP，在跑马圈地的同时，也要将用户“圈養”起来。《蔚来》《小鹏汽车》《理想汽车》在UI设计和功能方面大同小异，在提供在售汽车信息、车辆服务等功能以外，都致力于构建自己不同的社区文化氛围。其中，小鹏汽车有类似微博话题的“鹏友圈”，理想汽车则融入了目前较火的短视频，并且两者都在社区构架中单独将问答作为一个板块供车主交流。而蔚来汽车并未在此单独开辟页面，反而是将除推荐外的板块分为“此刻”“此地”，意在将车主陌生交友分为“即刻交友”和“本地交友”，更符合传统线下车友会在互联网时代的线上表现。
　　在三家社区中，蔚来汽车的高层人员与车主活动尤为频繁，不时能看到李斌（蔚来汽车CEO）、秦力洪（蔚来汽车联合创始人）甚至老板娘（李斌的妻子）活跃于评论区，私下群里和线下活动也很积极，有意鼓励、引导车主的意见发表，增强用户黏性。