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广州地铁一、二号线地下车站的结构防水设计采用分离式结构、复合式结构、叠合墙结构、单一墙结构、矿山法暗挖车站5种,其中前两种防水效果较好;地下区间隧道的结构防水设计类型主要有明挖法、盾构法和矿山法,其中矿山法暗挖隧道的防水效果普遍不理想,主要原因是施工工艺存在弊端。
广州地铁地下工程结构防水的回顾与思考
【摘 要】
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广州地铁一、二号线地下车站的结构防水设计采用分离式结构、复合式结构、叠合墙结构、单一墙结构、矿山法暗挖车站5种,其中前两种防水效果较好;地下区间隧道的结构防水设计
【机 构】
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广州地铁总公司
【出 处】
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建筑技术
【发表日期】
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2004年07期
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