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针对青岛某拱盖法施工的大跨地铁车站站台层在爆破施工期间存在临近建筑物振速过大和水平钻孔施工效率低等问题,文章在系统分析不同减振措施作用机理与作用效果、不同钻孔方案的机械化利用率及爆破碎石清理难易程度的基础上,提出了降低单段起爆药量和竖向钻孔的爆破优化方案;通过建立三维有限元模型分析了临近建筑物在爆破方案优化后的振动响应;结合现场应用情况,分析了爆破施工期间临近建筑物的振速响应、施工效率和施工方案的经济性。结论如下:(1)控制单次起爆药量是降低临近建筑物振动响应的最有效方式;(2)由拱盖法施工的大跨地铁车站