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对于绝大多数消费者来说，20-30万元的购车预算通常会拿来买一台足够有面子的中型车或是坐姿舒适、视野好、空间又灵活的SUV车型……在他们的消费理念中空间、性价比等关键词占据了主导地位，但是对于那些有着特殊购车需求的消费者，他们或许更在意驾驶感受，又或者希望开一台在预算范围内足够拉风的座驾，那在这个售价区间的跑车车型对他们来说再合适不过了。由于这些车型的价格并不是很贵，对于有一定购买力的消费者来说基本都能做到“触手可及”，因此，我们通常也称它们为“平民跑车”，今天我们就向大家推荐三款售价在20-30万元之间的平民跑车。
大众尚酷 2.0TSI GTS
厂商指导价：33.28万元
优惠情况：优惠幅度在6-8万元左右
尚酷GTS那两条从车头延伸至车尾的双条幅拉花非常抢眼，另外红色涂装的后视镜也为其增添了几分运动的视觉效果。来到车内，尚酷GTS的内饰设计风格非常“大众”，并没有很鲜明的特色，简约的中控台造型配上黑色钢琴烤漆+镀铬饰条整体还算耐看。
尚酷GTS的动力总成就是那套大众著名EA888 2.0T涡轮增压发动机+6速DSG双离合变速器的黄金组合。发动机最大功率为211马力/5300-6200rpm，峰值扭矩为280牛·米/1700-5200rpm，底盘方面，尚酷GTS采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，驱动形式为前置前驱，因此相比刚才推荐的丰田86和劳恩斯-酷派，尚酷GTS并不能像他们能够可以玩漂移，在可玩性方面有一定损失。
编辑点评：尚酷GTS是一款能够很好兼顾家用的车型。虽然他的后排乘坐空间甚至都不如不少小型车，但对于一台跑车来说，有这样的表现已经相当不错了，对于那些打算购买“第一台车”的消费者来说，尚酷GTS更为合适，毕竟其余车型的载人拉货能力实在太差。除此之外，不俗的加速性能也使得它非常具有竞争力，外加目前有着相当可观的市场优惠，尚酷GTS在价格方面也相当具有性价比。除此之外，市场上尚酷的改装件也不少，这台车也有着不俗的改装潜力，虽然在驾驶方面的可玩性并不是很高，但如果是喜爱改装的消费者，购买一台尚酷进行改装也是乐趣十足的。
丰田86 2014款
2.0L 手动/自动豪华型
厂商指导价：26.96万元、27.96万元
优惠情况：优惠幅度在2-3万元左右
86，向来是漂移迷心中被神话了的一组数字。相信不少人知道这组数字的意义几乎都是从漫画电影作品《头文字D》中得来的，故事中的男主角驾驶着上世纪80年代的AE86（第五代Corolla），凭借其前置后驱的驱动形式，轻松的在山路中以漂移过弯的方式击败一个又一个对手……
车身尺寸方面，丰田86在三款车型中并不算大，长宽高分别为4240mm×1775mm×1285mm，轴距为2570mm。在我们推荐的三款车型中，丰田86有着最短的车身长度和轴距，最小的车身高度，当然对于一款跑车来说这似乎并不是坏事。在外观设计方面，丰田86第一眼看去还是相当抢眼的，当然距离惊艳还有一定差距。
内饰设计上，86的整体风格相当简洁，由于整体设计比较简单，因此丰田86的内饰造型倒是挺耐看的，倘若你仔细观察，其实在一些细节方面还是相当具有设计感的。
丰田86搭载的是一台2.0L水平对置发动机，最大功率200P马力/7000rpm，最大扭矩为205牛·米/6600rpm。对于一台排量为2.0L的自然吸气发动机来说，这个发动机参数可以称得上相当不错了。
编辑点评：对于一台20万元出头的跑车来说，86能漂移、加速表现不错，外观够拉风，坐进车内的氛围够战斗，这些也都符合厂家对于这台跑车的定位。不过如同摆设的后排空间以及狭小的行李厢容积都使得86在实用性上并不是很有竞争力。如果作为家庭的唯一用车，想要买丰田86还是需要三思而后行，但如果在家中已有一台通勤车的前提下，添置一台丰田86作为玩乐的座驾则非常合适。
现代劳恩斯-酷派 2.0T
自动豪华版
厂商指导价：27.16万元
优惠情况：优惠幅度在1.5-2万元左右
从最早的现代酷派一步步演变至今天的劳恩斯-酷派，这款曾经被人戏谑的称为“穷跑”的小跑车终于渐渐得开始变得更符合“跑车”的名号了——极具视觉冲击力的外形，前置后驱的驱动形式，2.0T涡轮增压发动机的账面数据也足够抢眼，丰富的改装潜力……这些拼凑在一起，相信如今的劳恩斯-酷派再也变得更有底气了。
劳恩斯-酷派的个头在跑车领域中绝对算得上“大块头”了，长宽高分别为4630mm×1865mm×1385mm，轴距为2820mm，在我们推荐的三台车型中，除了高度相比尚酷略低之外，其余参数都是最大的，尤其是轴距和长度，有着相当大的优势。
内饰设计上，飞翼式的中控台设计非常漂亮，并且也采用了大量的软性材质，质感不错。中央控制区域的造型很高，坐进车内有很强的环抱感，可以营造出强烈的战斗氛围。
劳恩斯-酷派采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且在我们推荐的豪华版以及Brembo版两款车型上配备了后桥限滑差速器及差速锁，对于漂移爱好者来说这是必需品，这也是为何我们会推荐劳恩斯-酷派的豪华版。
编辑点评：劳恩斯-酷派可以说是一台相当具有性价比的跑车——外观够拉风，动力够充沛，配备了限滑差速器，想玩漂移也没有问题，虽然后排头部空间并不是很充裕，但也并不是像86那样根本没法坐人的地步，短途载下人问题也不是很大。
大众尚酷 2.0TSI GTS
厂商指导价：33.28万元
优惠情况：优惠幅度在6-8万元左右
尚酷GTS那两条从车头延伸至车尾的双条幅拉花非常抢眼，另外红色涂装的后视镜也为其增添了几分运动的视觉效果。来到车内，尚酷GTS的内饰设计风格非常“大众”，并没有很鲜明的特色，简约的中控台造型配上黑色钢琴烤漆+镀铬饰条整体还算耐看。
尚酷GTS的动力总成就是那套大众著名EA888 2.0T涡轮增压发动机+6速DSG双离合变速器的黄金组合。发动机最大功率为211马力/5300-6200rpm，峰值扭矩为280牛·米/1700-5200rpm，底盘方面，尚酷GTS采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，驱动形式为前置前驱，因此相比刚才推荐的丰田86和劳恩斯-酷派，尚酷GTS并不能像他们能够可以玩漂移，在可玩性方面有一定损失。
编辑点评：尚酷GTS是一款能够很好兼顾家用的车型。虽然他的后排乘坐空间甚至都不如不少小型车，但对于一台跑车来说，有这样的表现已经相当不错了，对于那些打算购买“第一台车”的消费者来说，尚酷GTS更为合适，毕竟其余车型的载人拉货能力实在太差。除此之外，不俗的加速性能也使得它非常具有竞争力，外加目前有着相当可观的市场优惠，尚酷GTS在价格方面也相当具有性价比。除此之外，市场上尚酷的改装件也不少，这台车也有着不俗的改装潜力，虽然在驾驶方面的可玩性并不是很高，但如果是喜爱改装的消费者，购买一台尚酷进行改装也是乐趣十足的。
丰田86 2014款
2.0L 手动/自动豪华型
厂商指导价：26.96万元、27.96万元
优惠情况：优惠幅度在2-3万元左右
86，向来是漂移迷心中被神话了的一组数字。相信不少人知道这组数字的意义几乎都是从漫画电影作品《头文字D》中得来的，故事中的男主角驾驶着上世纪80年代的AE86（第五代Corolla），凭借其前置后驱的驱动形式，轻松的在山路中以漂移过弯的方式击败一个又一个对手……
车身尺寸方面，丰田86在三款车型中并不算大，长宽高分别为4240mm×1775mm×1285mm，轴距为2570mm。在我们推荐的三款车型中，丰田86有着最短的车身长度和轴距，最小的车身高度，当然对于一款跑车来说这似乎并不是坏事。在外观设计方面，丰田86第一眼看去还是相当抢眼的，当然距离惊艳还有一定差距。
内饰设计上，86的整体风格相当简洁，由于整体设计比较简单，因此丰田86的内饰造型倒是挺耐看的，倘若你仔细观察，其实在一些细节方面还是相当具有设计感的。
丰田86搭载的是一台2.0L水平对置发动机，最大功率200P马力/7000rpm，最大扭矩为205牛·米/6600rpm。对于一台排量为2.0L的自然吸气发动机来说，这个发动机参数可以称得上相当不错了。
编辑点评：对于一台20万元出头的跑车来说，86能漂移、加速表现不错，外观够拉风，坐进车内的氛围够战斗，这些也都符合厂家对于这台跑车的定位。不过如同摆设的后排空间以及狭小的行李厢容积都使得86在实用性上并不是很有竞争力。如果作为家庭的唯一用车，想要买丰田86还是需要三思而后行，但如果在家中已有一台通勤车的前提下，添置一台丰田86作为玩乐的座驾则非常合适。
现代劳恩斯-酷派 2.0T
自动豪华版
厂商指导价：27.16万元
优惠情况：优惠幅度在1.5-2万元左右
从最早的现代酷派一步步演变至今天的劳恩斯-酷派，这款曾经被人戏谑的称为“穷跑”的小跑车终于渐渐得开始变得更符合“跑车”的名号了——极具视觉冲击力的外形，前置后驱的驱动形式，2.0T涡轮增压发动机的账面数据也足够抢眼，丰富的改装潜力……这些拼凑在一起，相信如今的劳恩斯-酷派再也变得更有底气了。
劳恩斯-酷派的个头在跑车领域中绝对算得上“大块头”了，长宽高分别为4630mm×1865mm×1385mm，轴距为2820mm，在我们推荐的三台车型中，除了高度相比尚酷略低之外，其余参数都是最大的，尤其是轴距和长度，有着相当大的优势。
内饰设计上，飞翼式的中控台设计非常漂亮，并且也采用了大量的软性材质，质感不错。中央控制区域的造型很高，坐进车内有很强的环抱感，可以营造出强烈的战斗氛围。
劳恩斯-酷派采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且在我们推荐的豪华版以及Brembo版两款车型上配备了后桥限滑差速器及差速锁，对于漂移爱好者来说这是必需品，这也是为何我们会推荐劳恩斯-酷派的豪华版。
编辑点评：劳恩斯-酷派可以说是一台相当具有性价比的跑车——外观够拉风，动力够充沛，配备了限滑差速器，想玩漂移也没有问题，虽然后排头部空间并不是很充裕，但也并不是像86那样根本没法坐人的地步，短途载下人问题也不是很大。