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地铁车辆制动时产生的废热影响车辆运行品质与乘车环境。设计了具有储能、释能、能量保持3种工作模式的飞轮储能装置，将制动能量加以回收与利用。通过对储能装置的结构特点及车辆限界进行分析，确定以“高转速、小尺寸、大功率”的原则，设计了适合于地铁车辆的飞轮储能装置方案，对飞轮储能装置3种工作模式的程序控制进行了设计。建立了仿真模型，对系统的储能与释能这2种工作模式进行了仿真与分析。