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摘要：耐磨层施工的超薄施工是针对中国区域温度条件，道路网络交通条件和现场施工条件而设计的一种增长型铺路养护方案，主要用于防止高质量的沥青防腐和较少病害的水泥混凝土路面，还可以使用恢复养护作为新型路面的表面耐磨层。这是一种非常耐用的表面耐磨层。文章指出了超薄耐磨层施工工艺的特点，介绍了公路路面超薄耐磨层的施工工艺及维修过程启动施工过程和施工要点。
关键词：超薄磨耗层；高速公路；养护
一、前言
随着国家基础设施建设的大力实施，公路建设迅速扩大，公路条件得到很大改善，同时道路维护的主题更加紧密，预防性养护可以延缓路面性能的恶化据此道路表现，路面结构和交通安全继续符合道路使用的要求，在道路维护中引入科学合理的维护保养技术不仅能延长路面使用寿命。还可以减少维护时间和节约成本。
二、迅速公路路面预防性养护
预防性养护是科学性养护的具体体现，在道路还没有出现严重病害或将要出现严重病害之前就进行的养护维修，可以使公路始终作为作为保持健全的服务水平。
路面补丁的快速预防性维护是指通过定期检查，根本原因分析，症状管理，性保健方法及小病进行性传播及时发现道路上的小病虫害和疾病迹象防止和减少道路运行速度的恶化，及时修复较小的路面损害，防止水侵入路基损坏，使整个道路结构得以保持，不会对道路造成严重破坏降低装修数量，节省大修费用，延长道路使用寿命，保持道路的完整性服务状态，其中大部分是执行，道路投入使用5至7年后，国外不时表示，引入有效的预防性控制器不仅提高了道路的运营质量，而且还具有经济效益，大大延长道路的使用寿命，节省自然保护资金50%以上。
三、超薄磨耗层养护技术
超薄耐磨层技术是近年来发展起来的预防性维护的一种形式，它是将悬浮物与沥青热混合与乳化沥青相结合的技术，路面厚度通常为15-25mm。超薄耐磨层分为同步超薄耐磨层和逐步超薄耐磨层两种，前者是指采用专用机器进行乳化沥青喷洒和沥青混合料铺装，施工周期短，该工艺需要乳化沥青不仅起到连接表层和下承层的作用，更自然地可以部分进入上层沥青混合料并起到密封作用； 后者是指沥青洒水装置用于乳化沥青洒水车，然后使用普通摊铺设备作为沥青混合料，这一工艺要求乳化沥青不但层间粘结力强，而且乳化，粘结层即在沥青喷洒后形成的，不易被被动机械设备（如沥青摊铺机或运输车辆）损坏。与保守热沥青涂层相比，超薄耐磨层在使用性能方面具有以下优点：
（1）全新的防水粘接层与下面层粘接更好，有效防止了下渗水的破坏，具有更好的防水功能。
（2）断级配混合料越来越具有效的调整现有路面的平整度，修复小于15mm车辙等路面病害；
（3）具有更高的抗滑性能、更好的排水能力，雨天行车更安全；
（4）动工效率高，单位时间动工速度快，在短时间内即可开放交通。
四、超薄磨耗层动工技术
超薄沥青混凝土作为一种新型沥青混合料，研究的重点集中在这种混合料的实际应用上。其中关键技术有：
超薄沥青混合料已用于部分地区的试验路线，取得了良好的效果。但是，由于中国地域辽阔，各地材料的品种和规格发生了较大变化，超薄层沥青混合料的级配验证和改进是关键技术之一。根据目前我国表层石材的总体规格，广东，四川，河北，贵州等地区主要用10级坡度建设局部石材试验道路，物理工程）和大量室内试验针对10个超薄沥青混凝土的分级规律进行研究，提出了比较合理的分级规律。
实际工程中经常遇到的经验表明，超薄沥青混凝土的防滑性能，耐久性和水稳定性是其最重要的兩项性能指标，同时也是代表超薄沥青混合料的第二重要技术。设计中的防滑指数和对该混合物水稳定性的广泛评估和分析是最重要的因素之一。
通过室内和室外试验分析，讨论了在超薄沥青混凝土中使用不同的沥青粘合剂。通过对技术和经济比较的总结，选择了一个现实而实际的装订机，为未来的可持续推广奠定基础。结合超薄沥青混凝土与实际工程的特点，研究薄层沥青路面结构验证的可行性和实用性。
五、超薄磨耗层动工技术在高速公路养护中的应用
从混合料的常规指标参数到超薄混合料本身特有的混合料参数和性能都进行了相当完整的研究。
在总结国内外研究成果的基础上，结合国内外研究成果和超薄混凝土的特殊功能要求，提出超薄耐磨层施工技术在道路养护中的应用。对于超薄混合物的渐变性质，渐变渐变和压实类型的渐变，渐变渐变和完全渐变渐变的性能渐变被执行，将渐变渐变的截止渐变的体积参数超薄混合物从渐变稳定性出发，洞察研究增加网格尺寸控制网络。为了研究超薄层混合料的设计思想，对不同压实时间对超薄混合料性能的影响进行了广泛的研究，并结合目前中国道路交通状况的分析。
研究超薄层混合料级配的马歇尔力学指标的特点，及不同最大公称粒径对马歇尔力学指标的性能影响。
根据超薄层作为表面功能层的特点，研究影响超薄层混合料的构造深度及其耐久性的吃紧因素，着重推荐了构造深度耐久性指标及试验主意。
对超薄型混合料OGFC10的设计主意研究，结合试验路和实体工程的实施，对OGFC混合料的配合比设计主意进行了研究和探讨。
研究了不同超薄型混合料的水稳定性、高温性能、疲劳性能。认为高温抗车辙并不是这种混合料主要的高温稳定性指标，相反，在高温环境下的构造深度耐久性则是更值得重视的高温稳定性指标。
在全国不同地区，不同气候和不同交通条件下，大规模建设试点道路或实物项目。通过大规模试验和物理工程的实施和经验，分析了超薄沥青混合料施工工艺的特点和要求：超薄沥青混凝土与改性沥青防水层的结合与超薄低混凝土，结合其特点，使用要求和适用性根据大量实验室试验和现场铺装的结果，采用薄铺装结构，提出了超薄低混凝土的设计指导设计。
进行超薄混凝土的抗压强度、疲劳强度、模量等力学指标研究和采用三轴、贯入等试验进行抗剪性能研究，研究不同超薄层混合料的力学作用机理。
正在全国不同地区，不同气候和不同交通条件下大规模建设试点道路或实物项目。通过大规模试验和物理工程的实施和经验，分析了超薄沥青混合料建筑技术的特点和要求：将超薄沥青混凝土与改性沥青防水层和超薄低混凝土相结合，并结合其特点，使用要求和适用性基于大量实验室测试和现场铺砌的结果，使用薄铺路结构，提出了超薄低混凝土的设计指导设计。
参考文献：
[1]魏建军，孔永健；多孔隙低噪声沥青路面降噪机理的研究[J]；黑龙江工程学院学报；2004年01期.
[2]曹卫东，陈旭，吕伟民；简述国内外低噪声沥青路面研究状况[J]；石油沥青；2005年01期.
（作者单位：山东高速济宁养护分中心）
关键词：超薄磨耗层；高速公路；养护
一、前言
随着国家基础设施建设的大力实施，公路建设迅速扩大，公路条件得到很大改善，同时道路维护的主题更加紧密，预防性养护可以延缓路面性能的恶化据此道路表现，路面结构和交通安全继续符合道路使用的要求，在道路维护中引入科学合理的维护保养技术不仅能延长路面使用寿命。还可以减少维护时间和节约成本。
二、迅速公路路面预防性养护
预防性养护是科学性养护的具体体现，在道路还没有出现严重病害或将要出现严重病害之前就进行的养护维修，可以使公路始终作为作为保持健全的服务水平。
路面补丁的快速预防性维护是指通过定期检查，根本原因分析，症状管理，性保健方法及小病进行性传播及时发现道路上的小病虫害和疾病迹象防止和减少道路运行速度的恶化，及时修复较小的路面损害，防止水侵入路基损坏，使整个道路结构得以保持，不会对道路造成严重破坏降低装修数量，节省大修费用，延长道路使用寿命，保持道路的完整性服务状态，其中大部分是执行，道路投入使用5至7年后，国外不时表示，引入有效的预防性控制器不仅提高了道路的运营质量，而且还具有经济效益，大大延长道路的使用寿命，节省自然保护资金50%以上。
三、超薄磨耗层养护技术
超薄耐磨层技术是近年来发展起来的预防性维护的一种形式，它是将悬浮物与沥青热混合与乳化沥青相结合的技术，路面厚度通常为15-25mm。超薄耐磨层分为同步超薄耐磨层和逐步超薄耐磨层两种，前者是指采用专用机器进行乳化沥青喷洒和沥青混合料铺装，施工周期短，该工艺需要乳化沥青不仅起到连接表层和下承层的作用，更自然地可以部分进入上层沥青混合料并起到密封作用； 后者是指沥青洒水装置用于乳化沥青洒水车，然后使用普通摊铺设备作为沥青混合料，这一工艺要求乳化沥青不但层间粘结力强，而且乳化，粘结层即在沥青喷洒后形成的，不易被被动机械设备（如沥青摊铺机或运输车辆）损坏。与保守热沥青涂层相比，超薄耐磨层在使用性能方面具有以下优点：
（1）全新的防水粘接层与下面层粘接更好，有效防止了下渗水的破坏，具有更好的防水功能。
（2）断级配混合料越来越具有效的调整现有路面的平整度，修复小于15mm车辙等路面病害；
（3）具有更高的抗滑性能、更好的排水能力，雨天行车更安全；
（4）动工效率高，单位时间动工速度快，在短时间内即可开放交通。
四、超薄磨耗层动工技术
超薄沥青混凝土作为一种新型沥青混合料，研究的重点集中在这种混合料的实际应用上。其中关键技术有：
超薄沥青混合料已用于部分地区的试验路线，取得了良好的效果。但是，由于中国地域辽阔，各地材料的品种和规格发生了较大变化，超薄层沥青混合料的级配验证和改进是关键技术之一。根据目前我国表层石材的总体规格，广东，四川，河北，贵州等地区主要用10级坡度建设局部石材试验道路，物理工程）和大量室内试验针对10个超薄沥青混凝土的分级规律进行研究，提出了比较合理的分级规律。
实际工程中经常遇到的经验表明，超薄沥青混凝土的防滑性能，耐久性和水稳定性是其最重要的兩项性能指标，同时也是代表超薄沥青混合料的第二重要技术。设计中的防滑指数和对该混合物水稳定性的广泛评估和分析是最重要的因素之一。
通过室内和室外试验分析，讨论了在超薄沥青混凝土中使用不同的沥青粘合剂。通过对技术和经济比较的总结，选择了一个现实而实际的装订机，为未来的可持续推广奠定基础。结合超薄沥青混凝土与实际工程的特点，研究薄层沥青路面结构验证的可行性和实用性。
五、超薄磨耗层动工技术在高速公路养护中的应用
从混合料的常规指标参数到超薄混合料本身特有的混合料参数和性能都进行了相当完整的研究。
在总结国内外研究成果的基础上，结合国内外研究成果和超薄混凝土的特殊功能要求，提出超薄耐磨层施工技术在道路养护中的应用。对于超薄混合物的渐变性质，渐变渐变和压实类型的渐变，渐变渐变和完全渐变渐变的性能渐变被执行，将渐变渐变的截止渐变的体积参数超薄混合物从渐变稳定性出发，洞察研究增加网格尺寸控制网络。为了研究超薄层混合料的设计思想，对不同压实时间对超薄混合料性能的影响进行了广泛的研究，并结合目前中国道路交通状况的分析。
研究超薄层混合料级配的马歇尔力学指标的特点，及不同最大公称粒径对马歇尔力学指标的性能影响。
根据超薄层作为表面功能层的特点，研究影响超薄层混合料的构造深度及其耐久性的吃紧因素，着重推荐了构造深度耐久性指标及试验主意。
对超薄型混合料OGFC10的设计主意研究，结合试验路和实体工程的实施，对OGFC混合料的配合比设计主意进行了研究和探讨。
研究了不同超薄型混合料的水稳定性、高温性能、疲劳性能。认为高温抗车辙并不是这种混合料主要的高温稳定性指标，相反，在高温环境下的构造深度耐久性则是更值得重视的高温稳定性指标。
在全国不同地区，不同气候和不同交通条件下，大规模建设试点道路或实物项目。通过大规模试验和物理工程的实施和经验，分析了超薄沥青混合料施工工艺的特点和要求：超薄沥青混凝土与改性沥青防水层的结合与超薄低混凝土，结合其特点，使用要求和适用性根据大量实验室试验和现场铺装的结果，采用薄铺装结构，提出了超薄低混凝土的设计指导设计。
进行超薄混凝土的抗压强度、疲劳强度、模量等力学指标研究和采用三轴、贯入等试验进行抗剪性能研究，研究不同超薄层混合料的力学作用机理。
正在全国不同地区，不同气候和不同交通条件下大规模建设试点道路或实物项目。通过大规模试验和物理工程的实施和经验，分析了超薄沥青混合料建筑技术的特点和要求：将超薄沥青混凝土与改性沥青防水层和超薄低混凝土相结合，并结合其特点，使用要求和适用性基于大量实验室测试和现场铺砌的结果，使用薄铺路结构，提出了超薄低混凝土的设计指导设计。
参考文献：
[1]魏建军，孔永健；多孔隙低噪声沥青路面降噪机理的研究[J]；黑龙江工程学院学报；2004年01期.
[2]曹卫东，陈旭，吕伟民；简述国内外低噪声沥青路面研究状况[J]；石油沥青；2005年01期.
（作者单位：山东高速济宁养护分中心）