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为评估海洋工程尤其是围海工程对海洋水动力环境及港口淤积效应的影响．本研究在厦门港建立了成熟的三维水动力数学模型，采用具有二次精度的六节点三角形单元，并利用粗细网格共存及多套网格一次剖分的非结构化网格技术模拟和预测了海洋工程前后水动力环境的变化情况．通过对嵩屿集装箱港区规划岸线进行环境影响评价的实践．证明了本模型可以为海洋工程的可行性研究及环境影响评价提供科学支撑．