论文部分内容阅读
摘 要：通常实时测量技术在航道疏浚施工过程中的作用是极大的，它主要涉及到航道疏浚工程的质量和经济效益，而这些正好是由航道疏浚实时测量系统来保证的。除此之外，它还可以使航道疏浚设备免受不必要的损坏，为企业节约了许多不必要的成本。但是基于洙水河航道疏浚实时测量技术还处于初级发展阶段，依然存有许多不完善的发展现状。故而对洙水河航道疏浚实时测量系统进行深入的分析和研究是完全有必要的，也是迫在眉睫的。
关键词：航道疏浚；实时测量；系统研究；技术探讨；质量检验
中图分类号：TP316.2
引言
目前由于我国交通运输业的迅速发展，促使航道疏浚工程有了更大的突破。例如洙水河航道改造工程是近几年来社会各届的普遍关注的大型船道疏浚工程。洙水河航道作为我国主要的运输渠道之一，对我国鲁西南经济的发展有巨大的推动作用。洙水河航道改造工程全长51.849公里，其中菏泽段疏浚土方达240万方，完成投资高达7000余万元。整个工程菏泽段是施工的重点，对航道疏浚工程的质量有着较高的要求。另一方面随着现代运输市场的巨大需求，人们开始对航道运输质量和效率都有了较高的要求，从而这也让我国的航道疏浚实时测量技术的发展面临着巨大挑战。然而，由于洙水河航道疏浚工程的复杂性等其它缘故，使得目前航道疏浚实时测量质量很难得到较好的保证，严重不能满足航运要求。面对这种发展现状，只有对其进行科学的研究，不断地改善其不合理，才可以大大提高整个航道疏浚工程的质量和实时测量技术。
一、目前洙水河航道疏浚实时测量系统研究的发展状况
洙水河航道疏浚工程主要是利用采挖设备在航道中水下进行清除泥沙工作，而济宁段航道工程以嘉祥船闸下游部分，基本没有施工，因原为5级航道标准，故仅能通过500吨左右船舶。因此为了很好的保证该段航道尺度，故而需要对整个航运的效率和质量有着不同的改善。而目前由于现代航道研究技术的快速发展，带动了洙水河航道疏浚产业的快速发展，这不仅有利于航道疏浚实时测量技术的提升，而且还有利于测量系统的不断完善，这对我国航道疏浚工程的质量检测是有极大帮助的。尽管我国的航道疏浚实时测量系统的研究进度还没有达到理想的要求，整个研究系统存在许多的不完善，致使出现许多的事故。但是现在国家已经开始加大对其的研究力度，首先是对其质量检验标准，有了新的改变，例如验收方法必须按照《航道疏浚实时测量》标准执行。另外对挖槽、抛泥区选择、疏浚污染也有了更严格的规定。总言之，目前我国航道疏浚实时测量系统研究的发展状况还比较的良好，但是要想发展的更好，仍需要不断地建立并完善研究系统。
二、航道疏浚实时测量的整个过程
洙水河航道疏浚实时测量质量都是由科学的测量过程和测量方法来保证的，而整个测量过程主要包括三个步骤：（一）外业数据的采集。主要是对洙水河水下地形和岸线地形数据进行准确的采集，通常是采用GPS数据采集系统来完成数据采集任务。例如在进行洙水河岸形手机的过程，首先利用RTK技术来对洙水河陆上测量，接着采用GPS坐标转化技术来验收控制点的合理性。在经过多次的测量与检测后，将所有的有效数据收集起来以供下步分析。（二）整个数据的分析。将主要的洙水河测量参数输入到相关的分析软件中去，并利用这些参数生成断面里文件，而且还要对这些文件的合理性进行反复的检验与审核，直至完全满足设计标准和要求后，才可以进行下一步。（三）再利用一些成图软件来会出地形图以及一些断面剖面图，例如采用CAD绘图软件，将实际测量的图形用等高线、三角网以及其它方法绘制出来，以便于最后在制定疏浚方案过程合理的选择方案，大大提高测量的质量和疏浚的质量。除此之外还有许多细节需要完成，例如航道疏浚实时测量目标的选取工作、测量文件的审核、测量设的校准与调试等等其它工作也都是非常重要的，只有对测量的各个环节进行很好的把握，才可以使航道疏浚实时测量系统变得更加的完善。
三、洙水河航道疏浚实时测量系统
现阶段洙水河航道疏浚实时测量系统主要有三种；（一）GPS航道疏浚高精度定位系统。主要利用GPS采集航道定位数据、坐标转换等其它功能来对航道疏浚工程的质量进行检测。这种系统能够建立差分定位模式，它不仅实用性较好，定位精度较高，而且认为因素影响较小，非常适用于测量要求高的航道疏浚工程检测。（二）全自动数字化水深测量系统。这种系统主要是由数字探测系统、导航系统、成图系统所组成。通常它是采用RTK作业模式来完成测量任务的，能够对数据进行整合分析、取舍计算、成图储存等其它任务，非常适用于比较复杂航道疏浚工程的质量检测。（三）多波束测量系统。主要是由窄波束回声测深设备和回声处理设备所组成的。通过采用多个相邻窄波束回声测深，通过不同波发射的脉冲，可以获得航道疏浚的垂直深度。它具有测量迅速快捷、全覆盖和测深点多等其它优点。当航道疏浚工程的测量较为简单时，可以采用这种系统来进行有效检测。以上这些洙水河航道疏浚实时测量系统只有在科学的使用方法下，才可以发挥出它的优异的测量功能。
四、航道疏浚实时测量过程中易出现的问题及完善措施
洙水河航道疏浚实时测量过程中易出现的问题问题主要表现在：（一）测量定位不够准确。现今所采用的测量技术都是用RTK技术来定位的，而这种定位技术的关键在于对各种参数和坐标转化的准确性，但当前许多的测量却没有很好地重视这点。（二）水深测量方法采用不当。这种技术通常采用探测仪和RTK技术配合測量，而且容易受到工作船速的影响。但许多的测量人员去没有按照科学的测量方法来完成整个测量任务。完善措施主要有：（一）在实际的测量过程中需要根据实际的测量环境来选择定位方案，同时测量人员需要对测量仪器有着较高的操作水平。（二）定期的对探测仪进行调试和维护，同时在进行测量时要选择水流较为稳定的区域，以便能够更好的侧量数据。例如利用船速差来稳定测量船，并科学的采用探测仪和RTK技术配合测量，从而保证测量数据的精确性和可靠性。除此之外需要采用有效的航道疏浚实时测量系统来保证其施工质量和进度，其主要包括采用科学的验收方法、检查航道是否达到设计标准、制定合理的航道质量验收管理制度以及准确填写验收结果等其它内容，才可以使其逐渐变得满足当前的需要。
结束语
洙水河航道疏浚实时测量工程对航道疏浚的质量有着极大的影响，实时测量技术的好坏以及测量步骤的不同直接会对竣工验收质量造成很大的干扰。故而在今后的航道疏浚实时测量技术的发展过程中，需要对其系统进行全面的完善，充分的考虑它的合理性和高效性。尤其是在水下地形测量时，要尽可能的减少误差和错误数据，以保证整个测量的准确性。另外在对岸线地形进行平面图绘制时，还要保证整个图的真实性，以免影响整个验收结果和质量。另外，虽然国内的航道疏浚实时测量技术发展的还不够成熟，但是只要采用合理的改善方式，适当的引用国外的先进测量技术，使其有更好的发展。
参考文献
【1】靳飞，高鹏，航道疏浚工程竣工验收测量技术研究[J]，河南大学水文水资源学院，2013.
【2】李建平，陈军，董勇，基于GPS的航道疏浚高精度定位系统的研究和开发[J]，西部探矿工程，2013.
【3】王文栋，陈美球，吴次芳，航道疏浚工程测量系统的研究[J]，航道疏浚工程理论研究，2012.
关键词：航道疏浚；实时测量；系统研究；技术探讨；质量检验
中图分类号：TP316.2
引言
目前由于我国交通运输业的迅速发展，促使航道疏浚工程有了更大的突破。例如洙水河航道改造工程是近几年来社会各届的普遍关注的大型船道疏浚工程。洙水河航道作为我国主要的运输渠道之一，对我国鲁西南经济的发展有巨大的推动作用。洙水河航道改造工程全长51.849公里，其中菏泽段疏浚土方达240万方，完成投资高达7000余万元。整个工程菏泽段是施工的重点，对航道疏浚工程的质量有着较高的要求。另一方面随着现代运输市场的巨大需求，人们开始对航道运输质量和效率都有了较高的要求，从而这也让我国的航道疏浚实时测量技术的发展面临着巨大挑战。然而，由于洙水河航道疏浚工程的复杂性等其它缘故，使得目前航道疏浚实时测量质量很难得到较好的保证，严重不能满足航运要求。面对这种发展现状，只有对其进行科学的研究，不断地改善其不合理，才可以大大提高整个航道疏浚工程的质量和实时测量技术。
一、目前洙水河航道疏浚实时测量系统研究的发展状况
洙水河航道疏浚工程主要是利用采挖设备在航道中水下进行清除泥沙工作，而济宁段航道工程以嘉祥船闸下游部分，基本没有施工，因原为5级航道标准，故仅能通过500吨左右船舶。因此为了很好的保证该段航道尺度，故而需要对整个航运的效率和质量有着不同的改善。而目前由于现代航道研究技术的快速发展，带动了洙水河航道疏浚产业的快速发展，这不仅有利于航道疏浚实时测量技术的提升，而且还有利于测量系统的不断完善，这对我国航道疏浚工程的质量检测是有极大帮助的。尽管我国的航道疏浚实时测量系统的研究进度还没有达到理想的要求，整个研究系统存在许多的不完善，致使出现许多的事故。但是现在国家已经开始加大对其的研究力度，首先是对其质量检验标准，有了新的改变，例如验收方法必须按照《航道疏浚实时测量》标准执行。另外对挖槽、抛泥区选择、疏浚污染也有了更严格的规定。总言之，目前我国航道疏浚实时测量系统研究的发展状况还比较的良好，但是要想发展的更好，仍需要不断地建立并完善研究系统。
二、航道疏浚实时测量的整个过程
洙水河航道疏浚实时测量质量都是由科学的测量过程和测量方法来保证的，而整个测量过程主要包括三个步骤：（一）外业数据的采集。主要是对洙水河水下地形和岸线地形数据进行准确的采集，通常是采用GPS数据采集系统来完成数据采集任务。例如在进行洙水河岸形手机的过程，首先利用RTK技术来对洙水河陆上测量，接着采用GPS坐标转化技术来验收控制点的合理性。在经过多次的测量与检测后，将所有的有效数据收集起来以供下步分析。（二）整个数据的分析。将主要的洙水河测量参数输入到相关的分析软件中去，并利用这些参数生成断面里文件，而且还要对这些文件的合理性进行反复的检验与审核，直至完全满足设计标准和要求后，才可以进行下一步。（三）再利用一些成图软件来会出地形图以及一些断面剖面图，例如采用CAD绘图软件，将实际测量的图形用等高线、三角网以及其它方法绘制出来，以便于最后在制定疏浚方案过程合理的选择方案，大大提高测量的质量和疏浚的质量。除此之外还有许多细节需要完成，例如航道疏浚实时测量目标的选取工作、测量文件的审核、测量设的校准与调试等等其它工作也都是非常重要的，只有对测量的各个环节进行很好的把握，才可以使航道疏浚实时测量系统变得更加的完善。
三、洙水河航道疏浚实时测量系统
现阶段洙水河航道疏浚实时测量系统主要有三种；（一）GPS航道疏浚高精度定位系统。主要利用GPS采集航道定位数据、坐标转换等其它功能来对航道疏浚工程的质量进行检测。这种系统能够建立差分定位模式，它不仅实用性较好，定位精度较高，而且认为因素影响较小，非常适用于测量要求高的航道疏浚工程检测。（二）全自动数字化水深测量系统。这种系统主要是由数字探测系统、导航系统、成图系统所组成。通常它是采用RTK作业模式来完成测量任务的，能够对数据进行整合分析、取舍计算、成图储存等其它任务，非常适用于比较复杂航道疏浚工程的质量检测。（三）多波束测量系统。主要是由窄波束回声测深设备和回声处理设备所组成的。通过采用多个相邻窄波束回声测深，通过不同波发射的脉冲，可以获得航道疏浚的垂直深度。它具有测量迅速快捷、全覆盖和测深点多等其它优点。当航道疏浚工程的测量较为简单时，可以采用这种系统来进行有效检测。以上这些洙水河航道疏浚实时测量系统只有在科学的使用方法下，才可以发挥出它的优异的测量功能。
四、航道疏浚实时测量过程中易出现的问题及完善措施
洙水河航道疏浚实时测量过程中易出现的问题问题主要表现在：（一）测量定位不够准确。现今所采用的测量技术都是用RTK技术来定位的，而这种定位技术的关键在于对各种参数和坐标转化的准确性，但当前许多的测量却没有很好地重视这点。（二）水深测量方法采用不当。这种技术通常采用探测仪和RTK技术配合測量，而且容易受到工作船速的影响。但许多的测量人员去没有按照科学的测量方法来完成整个测量任务。完善措施主要有：（一）在实际的测量过程中需要根据实际的测量环境来选择定位方案，同时测量人员需要对测量仪器有着较高的操作水平。（二）定期的对探测仪进行调试和维护，同时在进行测量时要选择水流较为稳定的区域，以便能够更好的侧量数据。例如利用船速差来稳定测量船，并科学的采用探测仪和RTK技术配合测量，从而保证测量数据的精确性和可靠性。除此之外需要采用有效的航道疏浚实时测量系统来保证其施工质量和进度，其主要包括采用科学的验收方法、检查航道是否达到设计标准、制定合理的航道质量验收管理制度以及准确填写验收结果等其它内容，才可以使其逐渐变得满足当前的需要。
结束语
洙水河航道疏浚实时测量工程对航道疏浚的质量有着极大的影响，实时测量技术的好坏以及测量步骤的不同直接会对竣工验收质量造成很大的干扰。故而在今后的航道疏浚实时测量技术的发展过程中，需要对其系统进行全面的完善，充分的考虑它的合理性和高效性。尤其是在水下地形测量时，要尽可能的减少误差和错误数据，以保证整个测量的准确性。另外在对岸线地形进行平面图绘制时，还要保证整个图的真实性，以免影响整个验收结果和质量。另外，虽然国内的航道疏浚实时测量技术发展的还不够成熟，但是只要采用合理的改善方式，适当的引用国外的先进测量技术，使其有更好的发展。
参考文献
【1】靳飞，高鹏，航道疏浚工程竣工验收测量技术研究[J]，河南大学水文水资源学院，2013.
【2】李建平，陈军，董勇，基于GPS的航道疏浚高精度定位系统的研究和开发[J]，西部探矿工程，2013.
【3】王文栋，陈美球，吴次芳，航道疏浚工程测量系统的研究[J]，航道疏浚工程理论研究，2012.