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【摘 要】在我国经济快速发展的背景下，科学技术的进步，从而促进了我国公路桥梁建设的发展。公路桥梁作为我国公路交通运输的重要组成部分，对我国的经济发展具有直接的影响。在进行公路桥梁施工时，路桥桥面铺装及防撞墙施工技术对整个工程的施工质量具有极其关键的作用，桥梁桥面铺装及防护墙施工技术的应用不仅能够提高公路施工的整个质量，还可以延长公路的使用年限，確保公路的稳定性。为了公路桥梁的建设发展和完善，本文将对公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术进行分析、探讨。
【关键词】公路桥梁；桥面铺装；防撞墙施工技术
由于科学技术在不断地进行改革和创新，其公路建设中桥梁桥面铺装及防撞墙施工的技术也有了日新月异的变化，随着它们不断地完善及成熟，公路桥梁的安全系数也有了提高。在公路桥梁工程的施工过程中，其技术的发展也越来越完善。公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术的改善及创新，不仅保证了整个公路工程的质量，而且还使公路的使用年限得以延长。所以，针对公路桥梁中存在的问题进行探索工作是很有必要的。
1.公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术的必要性
由于公路属于全封闭的带状人工构筑物，其建设不可避免会对周围环境产生影响，桥梁结构的特点主要表现为：粘结差异性大结构刚度大、预应力结构多、桥面排水较缓、受车辆作用挠度明显，因此桥面铺装在一定程度上受到限制，只有做好桥面铺装和养护，减少病害的产生可能性，才能保证桥梁的安全、稳定、持久使用。
桥梁防撞墙作为桥梁的附属结构物，是桥梁的重要安全有效防护物，能够对车辆冲击力起到很好的缓冲作用，提高交通安全性。因此必须严格要求其工程质量，从内在质量到外观质量都实现高标准。另外，由于防撞墙结构不大，容易被忽视，且具有预埋件众、空间狭小等不利因素影响，防撞墙施工容易出现蜂窝等质量瑕疵。
2.防撞墙施工存在的问题及解决措施
2.1水线和砂线
水线 的出现有以下两个原因：一就是混凝土的坍落度太大；二就是振捣时间过长。
采取的措施有：严格控制混凝土的坍落度，同时严禁施工队自己往混凝土内加水；在振捣时。控制好振捣的时间和前后振捣的距离。距离控制的依据就是振捣棒振捣时所影响的范围为振捣棒直径的9～10倍。
2.2气孔
其原因就是振捣时有漏振的现象，振捣不密实。
改进的措施：由于过振出现水线和砂线，而振捣不够则气孔较多，所以振捣时间一定要掌握在为25～40秒。
若拆模后有较多较大的气孔，则拆模后立即用水擦洗一遍，洗掉混凝土面上脱模剂，再用白水泥和灰水泥按4：6的比例混合搅拌成水泥浆，将较大的气泡进行修补，而小气泡可不必修补，保证防撞墙的自然美观，坚决不允许对其表面擦干粉和粉刷。
2.3凝结缝（冷缝）
原因：混凝土分层浇筑时，前后间隔时间过长。
措施：分层浇筑时，施工队自己要控制好前后两次混凝土间隔的时间，避免第一次混凝土浇筑完成后间隔过场时间浇筑第二次混凝土。
3.公路桥梁桥面铺装与防撞墙的施工准备
（1）原材料进场及报验审批，材料部门采购充足的原材料备用，试验室做好原材料检验工作，并报监理工程师审批，审批合格后方可使用。
（2）测量放样，对桥面防撞墙桥面铺装等平面位置进行准确测量放样，保证线形和桥面宽度，并及时报验。
（3）施工技术交底，施工前，技术人员对作业队进行全面技术交底，阅读施工图纸，说明重点、难点及注意事项。
4.公路防撞墙施工技术的分析
公路桥梁防撞墙以钢筋混凝土浇筑而成，其结构向行车方向突曲，能有效缓存能够车辆冲击，保证交通安全。防撞墙施工技术主要包括施工放线、钢筋工程、安装模板、混凝土浇筑、外观修饰缺陷等方面，具体分析如下：
4.1公路桥梁桥面铺装存在的问题
在公路桥梁桥面铺装中常出现的病害有：裂缝、变形以及铺设耗损等。首先，裂缝产生。由于公路桥梁的刚度不够以及随着温度的变化就可以导致铺装层裂缝的产生，当铺装层在受到雨雪的侵蚀时其桥面就严重地受损。公路桥梁的变形问题产生则是因为公路桥梁的原材料稳定性存在一定的差异，就会使桥面产生变形现象。桥梁桥面铺设耗损的产生则是由于车辆荷载作用，对桥面的表层材料产生一定的耗损，导致其裂缝的产生。
4.2公路桥梁桥面铺装问题产生的因素
首先，是因为混凝土的湿度因素导致干缩裂缝的产生；由于公路桥梁桥面铺装承受多次的荷载导致疲劳裂缝的产生；由于随着温度降低导致的温度裂缝。其次，由于在高温的作用下以及车辆的重载等原因而产生的车辙。然后，由于沥青混合料的质量不合理，再通过各种原因温度的升高而导致坑槽的产生。
4.3公路桥梁桥面铺装的养护方法
4.3.1实施灌缝方法
在公路桥梁桥面铺装施工中，采取灌缝方法是对桥面裂缝最好的修复方法。在做好缝隙的清理时再实施灌缝措施。在秋末冬初的时候，由于气温的降低进行裂缝的处理是最佳时机，要对裂缝进行统一封灌。其他季节，发现裂缝要及时进行处理。
4.3.2对车辙的处理
由于桥梁桥面经过严重的磨损产生的车撤现象，针对这个问题采取处理措施时，要先将桥面进行清理再实施沥青喷洒的方式，然后使用沥青混合材料进行修复使路面得到有效的处理。对于横向推挤产生的车撤问题，必须要对不稳定层进行清理，再对路面进行铺装，这样就能提高桥梁桥面的质量。
4.4公路桥梁防撞墙施工放线技术
公路对于防撞墙的线形要求极高，因此防撞墙放线时要坚持高精度、多布点的原则进行测量放线。最佳时间选择是阴天无风时，晴天操作时则要仪器上方撑伞，避免暴晒，以减小测量误差。另外可以通过测量防撞墙底部的标高的测量结果来计算出防撞墙纵断面的高程。 4.5公路桥梁防撞墙钢筋工程技术
开始防撞墙钢筋工程前，注意现场清理，然后再检测预留钢筋位置位置是否正确无误。其中，受力主筋以雙面焊为主，箍筋进行点焊，定位筋则选择绑扎的方式。同时，检查泄水孔位置，确保安装正确。
4.6公路桥梁防撞墙安装模板技术
防撞墙的外观质量好坏主要看模板安装。安装模板必须注意以下问题：应注意以下问题：一是使用大块钢模板，以避免模板小，接缝增多，接缝处不平整，出现漏浆现象。二是用横带螺丝杆固定模板。
4.7公路桥梁防撞墙混凝土浇筑技术
公路桥梁的防撞墙上窄下宽，结构比较特殊，而且内部钢筋密集，容易导致浇筑混凝土时气泡排出困难，因此要求混凝土的配合比设计紧密，保证较高的和易性。在浇筑混凝土时，注意坍落度范围，蹄部应使用小坍落度混凝土，蹄部以上使用大坍落度混凝土。待混凝土浇筑完成后，采用振动液化的原理进行振捣，增加混凝土的流动性，使其填满整个模板，顺利排出气泡，提高混凝土的质量。
4.8修饰缺陷
防撞墙的外观容易出现麻面、气泡的缺陷，为减少对防撞墙质量的影响，应该及时进行缺陷修饰。详细操作要点如下：①水要求洁净五杂质，水泥的各项指标和水灰比保持与施工时的要求一致；②注意月亮神胶、滑石粉、汽油等修饰材料和水的比例③先搅拌滑石粉和水泥，再将汽油、胶和水加入进行搅拌，颜色和原混凝土颜色保持一致；④刮抹应一次抹平，选择专业粉刷人员利用专业的工具进行。
5.结束语
为了提高公路的使用寿命和安全性，公路桥梁桥面铺装的病害要做到及时的处理，做好日常养护工作，确保桥面铺装的强度和厚度，以满足抗冲击、抗裂的要求。为保证公路交通安全，还要做好防撞墙施工技术，提高防撞墙工程的外观质量。 [科]
【参考文献】
[1]张继亮.公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术研究[J].长江大学学报，2009（15）.
[2]王尚明.公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工质量制约技术[J].科技传播，2008（11）.
[3]盛晓华.公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工工艺研究[J].福建建筑，2010（05）.
[4]梁晓武.公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术[J].山西建筑，2010（05）.
【关键词】公路桥梁；桥面铺装；防撞墙施工技术
由于科学技术在不断地进行改革和创新，其公路建设中桥梁桥面铺装及防撞墙施工的技术也有了日新月异的变化，随着它们不断地完善及成熟，公路桥梁的安全系数也有了提高。在公路桥梁工程的施工过程中，其技术的发展也越来越完善。公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术的改善及创新，不仅保证了整个公路工程的质量，而且还使公路的使用年限得以延长。所以，针对公路桥梁中存在的问题进行探索工作是很有必要的。
1.公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术的必要性
由于公路属于全封闭的带状人工构筑物，其建设不可避免会对周围环境产生影响，桥梁结构的特点主要表现为：粘结差异性大结构刚度大、预应力结构多、桥面排水较缓、受车辆作用挠度明显，因此桥面铺装在一定程度上受到限制，只有做好桥面铺装和养护，减少病害的产生可能性，才能保证桥梁的安全、稳定、持久使用。
桥梁防撞墙作为桥梁的附属结构物，是桥梁的重要安全有效防护物，能够对车辆冲击力起到很好的缓冲作用，提高交通安全性。因此必须严格要求其工程质量，从内在质量到外观质量都实现高标准。另外，由于防撞墙结构不大，容易被忽视，且具有预埋件众、空间狭小等不利因素影响，防撞墙施工容易出现蜂窝等质量瑕疵。
2.防撞墙施工存在的问题及解决措施
2.1水线和砂线
水线 的出现有以下两个原因：一就是混凝土的坍落度太大；二就是振捣时间过长。
采取的措施有：严格控制混凝土的坍落度，同时严禁施工队自己往混凝土内加水；在振捣时。控制好振捣的时间和前后振捣的距离。距离控制的依据就是振捣棒振捣时所影响的范围为振捣棒直径的9～10倍。
2.2气孔
其原因就是振捣时有漏振的现象，振捣不密实。
改进的措施：由于过振出现水线和砂线，而振捣不够则气孔较多，所以振捣时间一定要掌握在为25～40秒。
若拆模后有较多较大的气孔，则拆模后立即用水擦洗一遍，洗掉混凝土面上脱模剂，再用白水泥和灰水泥按4：6的比例混合搅拌成水泥浆，将较大的气泡进行修补，而小气泡可不必修补，保证防撞墙的自然美观，坚决不允许对其表面擦干粉和粉刷。
2.3凝结缝（冷缝）
原因：混凝土分层浇筑时，前后间隔时间过长。
措施：分层浇筑时，施工队自己要控制好前后两次混凝土间隔的时间，避免第一次混凝土浇筑完成后间隔过场时间浇筑第二次混凝土。
3.公路桥梁桥面铺装与防撞墙的施工准备
（1）原材料进场及报验审批，材料部门采购充足的原材料备用，试验室做好原材料检验工作，并报监理工程师审批，审批合格后方可使用。
（2）测量放样，对桥面防撞墙桥面铺装等平面位置进行准确测量放样，保证线形和桥面宽度，并及时报验。
（3）施工技术交底，施工前，技术人员对作业队进行全面技术交底，阅读施工图纸，说明重点、难点及注意事项。
4.公路防撞墙施工技术的分析
公路桥梁防撞墙以钢筋混凝土浇筑而成，其结构向行车方向突曲，能有效缓存能够车辆冲击，保证交通安全。防撞墙施工技术主要包括施工放线、钢筋工程、安装模板、混凝土浇筑、外观修饰缺陷等方面，具体分析如下：
4.1公路桥梁桥面铺装存在的问题
在公路桥梁桥面铺装中常出现的病害有：裂缝、变形以及铺设耗损等。首先，裂缝产生。由于公路桥梁的刚度不够以及随着温度的变化就可以导致铺装层裂缝的产生，当铺装层在受到雨雪的侵蚀时其桥面就严重地受损。公路桥梁的变形问题产生则是因为公路桥梁的原材料稳定性存在一定的差异，就会使桥面产生变形现象。桥梁桥面铺设耗损的产生则是由于车辆荷载作用，对桥面的表层材料产生一定的耗损，导致其裂缝的产生。
4.2公路桥梁桥面铺装问题产生的因素
首先，是因为混凝土的湿度因素导致干缩裂缝的产生；由于公路桥梁桥面铺装承受多次的荷载导致疲劳裂缝的产生；由于随着温度降低导致的温度裂缝。其次，由于在高温的作用下以及车辆的重载等原因而产生的车辙。然后，由于沥青混合料的质量不合理，再通过各种原因温度的升高而导致坑槽的产生。
4.3公路桥梁桥面铺装的养护方法
4.3.1实施灌缝方法
在公路桥梁桥面铺装施工中，采取灌缝方法是对桥面裂缝最好的修复方法。在做好缝隙的清理时再实施灌缝措施。在秋末冬初的时候，由于气温的降低进行裂缝的处理是最佳时机，要对裂缝进行统一封灌。其他季节，发现裂缝要及时进行处理。
4.3.2对车辙的处理
由于桥梁桥面经过严重的磨损产生的车撤现象，针对这个问题采取处理措施时，要先将桥面进行清理再实施沥青喷洒的方式，然后使用沥青混合材料进行修复使路面得到有效的处理。对于横向推挤产生的车撤问题，必须要对不稳定层进行清理，再对路面进行铺装，这样就能提高桥梁桥面的质量。
4.4公路桥梁防撞墙施工放线技术
公路对于防撞墙的线形要求极高，因此防撞墙放线时要坚持高精度、多布点的原则进行测量放线。最佳时间选择是阴天无风时，晴天操作时则要仪器上方撑伞，避免暴晒，以减小测量误差。另外可以通过测量防撞墙底部的标高的测量结果来计算出防撞墙纵断面的高程。 4.5公路桥梁防撞墙钢筋工程技术
开始防撞墙钢筋工程前，注意现场清理，然后再检测预留钢筋位置位置是否正确无误。其中，受力主筋以雙面焊为主，箍筋进行点焊，定位筋则选择绑扎的方式。同时，检查泄水孔位置，确保安装正确。
4.6公路桥梁防撞墙安装模板技术
防撞墙的外观质量好坏主要看模板安装。安装模板必须注意以下问题：应注意以下问题：一是使用大块钢模板，以避免模板小，接缝增多，接缝处不平整，出现漏浆现象。二是用横带螺丝杆固定模板。
4.7公路桥梁防撞墙混凝土浇筑技术
公路桥梁的防撞墙上窄下宽，结构比较特殊，而且内部钢筋密集，容易导致浇筑混凝土时气泡排出困难，因此要求混凝土的配合比设计紧密，保证较高的和易性。在浇筑混凝土时，注意坍落度范围，蹄部应使用小坍落度混凝土，蹄部以上使用大坍落度混凝土。待混凝土浇筑完成后，采用振动液化的原理进行振捣，增加混凝土的流动性，使其填满整个模板，顺利排出气泡，提高混凝土的质量。
4.8修饰缺陷
防撞墙的外观容易出现麻面、气泡的缺陷，为减少对防撞墙质量的影响，应该及时进行缺陷修饰。详细操作要点如下：①水要求洁净五杂质，水泥的各项指标和水灰比保持与施工时的要求一致；②注意月亮神胶、滑石粉、汽油等修饰材料和水的比例③先搅拌滑石粉和水泥，再将汽油、胶和水加入进行搅拌，颜色和原混凝土颜色保持一致；④刮抹应一次抹平，选择专业粉刷人员利用专业的工具进行。
5.结束语
为了提高公路的使用寿命和安全性，公路桥梁桥面铺装的病害要做到及时的处理，做好日常养护工作，确保桥面铺装的强度和厚度，以满足抗冲击、抗裂的要求。为保证公路交通安全，还要做好防撞墙施工技术，提高防撞墙工程的外观质量。 [科]
【参考文献】
[1]张继亮.公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术研究[J].长江大学学报，2009（15）.
[2]王尚明.公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工质量制约技术[J].科技传播，2008（11）.
[3]盛晓华.公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工工艺研究[J].福建建筑，2010（05）.
[4]梁晓武.公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术[J].山西建筑，2010（05）.