【摘 要】
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采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在侧风工况下的风振噪声特性进行了研究。首先,通过实车道路试验验证仿真方法的准确性；其次,采用上述计算方法分析不同侧风速度、角度对风振
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南工业大学机械工程学院
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采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在侧风工况下的风振噪声特性进行了研究。首先,通过实车道路试验验证仿真方法的准确性；其次,采用上述计算方法分析不同侧风速度、角度对风振噪声的影响；最后,提出在 B 柱内壁上使用 V 型沟槽抑制风振噪声的方案。结果表明,数值仿真与试验结果比较吻合；在侧风速大于5 m/s、侧风角度小于140°时的风振噪声比没有侧风高,根据侧风角度不同最高可达26 dB,不适合开窗；所采用的控制方案降噪幅度可达7 dB,效果明显。
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