【摘 要】
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文中对上海某轨道交通以斜交形式上穿大直径隧道工程建立三维数值模型。通过模拟上穿过程,得出右线掘进时,地表沉降槽宽4D（在建隧道外径）,中心位于推进轴线;右线扰动造成已建隧
【机 构】
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冀东石油工程建设有限公司,燕山大学石油工程系,同济大学地下建筑与工程系,上海城市建设设计研究院
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文中对上海某轨道交通以斜交形式上穿大直径隧道工程建立三维数值模型。通过模拟上穿过程,得出右线掘进时,地表沉降槽宽4D（在建隧道外径）,中心位于推进轴线;右线扰动造成已建隧道沉降占总沉降的80%,侧移占总侧移的45%;两线上穿完毕后,沉降槽中心位于两隧道中心,槽宽约6D,且已建隧道受影响区域为整个沉降槽区域;右线掘进使已建隧道先呈＂横鸭蛋＂后为＂竖鸭蛋＂变形。左线掘进加大了已建隧道＂竖鸭蛋＂变形。
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