在过去的一年中，车联网的概念被反复提及，也是整个行业非常热门的一个话题。而作为推动车联网落地的主力军广联赛讯，过去的一年也是不平凡的一年，我们不仅见证了一个新兴的概念从无到有的过程，也看到广联赛讯一步一步在行业内逐渐壮大的身影。
　　然而对于广联赛讯的诸多信息，业内外都不甚了解，为此，本刊特意走访了位于深圳的广联赛讯公司，并对广联赛讯总经理吴珊进行了一次专访。
　　在过去的一年中，广联赛讯是成功的，吴珊表示，广联赛讯的2012年，并不需要多么震慑宇内，他们需要做到的就是将自己运营理念，将广联赛讯推广出去。而事实上，他们也确实做到了。
　　对于广联赛讯这一年的发展，以及其未来的道路，很多人觉得广联赛讯在下一盘很大的棋，可事实又是如何呢？其实，车联网是一个很大的概念，并不是一家企业就可以做到垄断独大的，每个行业都有固定的产业链，产业而链上的每一个角色都有着无法取代的位置，关键是看大家如何定位自己，而广联赛讯的定位，就是专注于对客户的服务运营。
　　采访中，吴珊表示，广联赛讯更希望的是，在车联网中扮演像中国移动、电信这样的运营商的角色。车联网的核心价值在于客户，而作为运营商，广联赛讯的运营需要注重客户体验，需要积累大量的客户群体，然后围绕车应用进行展开，收集车主的用户体验，聆听车主的各种需求。广联赛讯致力于做的是车联网产业链上一个信息的传导平台，但是这个传导平台当中呈现的价值内容，广联赛讯是无力于一个人去做的。广联赛讯能搭建这一个公共平台，能够服务于广大车主，让他知道在这个产业链当中他所有需求，并且能够最有效有经济传递到他那里。
　　其实，广联赛讯的定位非常清晰，他们专注于运营服务，搭建一个传递信息的运营平台，并期望行业内有更多的企业加入这个运营平台，一起来推动车联网的发展与落地。其实车联网的发展大可参照互联网的发展之路，而广联赛讯也可比作是车联网中的“Windows”。通俗地说，客户选择用Windows的系统，但并不影响客户选择其他品牌的电脑。而广联赛讯的运营也不涉及硬件，也就是说，无论车主用的是什么品牌的主机，与广联赛讯并无太大冲突。
　　对于车联网未来的发展，采访中吴珊表示，就目前车联网产业总体来看，还属于才刚刚起步阶段，很多产业的技术平台正在尝试和摸索阶段。但是，可以肯定的一点是，车联网的核心价值始终在于客户，只有客户喜欢用，愿意买单，才能实现用户利益转化为商户利益，整个车联网产业链才能运转正常。其实，我们可以参考一下物联网与互联网的发展，车联网亦是如此。
　　2013年，将是车联网标准之争的一年，将会有更多的角色参与进车联网这一产业。在这一产业链中，大家可以互相比对，是做运营还是做产品，需要企业对自己做出准确的定位。车联网是一个大的概念，更是一个大的产业链，想要推动车联网的落地与展开，并不是只靠一家企业就可以做到的，广联赛讯期望有更多的力量涌入车联网中，准确地定位自己在这一产业链中的角色后，共同推动车联网发展，赢得未来。