【摘 要】
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当前我国大中城市面临停车难的困境,车位共享一定程度上缓解了该问题。本文基于共享车位的异质性导致顾客体验存在差异的问题,构建了跨区域分配的随机动态规划模型,证明了车
【机 构】
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电子科技大学经济与管理学院,北京工商大学经济学院
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目“基于时间协同的创新项目供应链结构优化与协调机制研究”(71772025),国家自然科学基金面上项目“新兴市场供应链可持续战略与营运资金风险实证研究”(71772026),国家自然科学基金重点项目“基于物联网应用的价值共创模式与价值网络治理机制研究”(71531003),“十三五”时期北京市属高校高水平教师建设队伍支持计划“普惠金融视角下我国农产品期权在农业风险对冲中的动态
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当前我国大中城市面临停车难的困境,车位共享一定程度上缓解了该问题。本文基于共享车位的异质性导致顾客体验存在差异的问题,构建了跨区域分配的随机动态规划模型,证明了车位最优分配机制满足的基本原则,并设计了近似算法对模型进行求解。最后,通过数值仿真验证了近似算法解的有效性以及相关参数的灵敏性。本文的结果表明,车位异质性对车位分配决策存在显著影响;在车位异质的情况下,采用跨区域分配将有效的提高共享平台的收益及车位利用率,但当异质性较强时,平台将不愿意采用跨区域分配策略。本文的研究结果为共享车位的分配决策提供了理论
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