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为了研究青岛地区土岩复合地层地铁车站深基坑围护结构变形规律,以庙头站基坑为工程背景,根据现场监测数据,分析了从基坑开挖到底板浇筑完成及拆除底板以上钢支撑时的桩体变形特性。结果表明:钻孔灌注桩+内支撑的支护方式能够有效地控制基坑变形,第三道钢支撑的及时架设,对围护结构深层水平位移最大值的位置与大小都有重要影响。