【摘 要】
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高速飞行器空气舵工况愈发恶劣,随着CFD和CSD计算技术的不断发展,高精度的空气舵颤振边界计算相关研究得到学术界广泛关注。采用CFD技术进行非定常气动力的计算,采用CSD技术进行真实舵系统的结构动力学分析,采用径向基函数(RBF)插值的方法实现两种网格的数据交互,从而建立起CFD/CSD耦合计算的气动弹性仿真平台。以文献中的空气舵为例,计算在不同来流工况下的时域响应结果,最终得到该空气舵的颤振临界动压。对比风洞试验结果表明:仿真计算结果与试验结果基本吻合,该气动弹性仿真平台具有较好计算精度,可为空气舵设计
【基金项目】
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国防基础科研项目(JCKY2016203B032)。
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高速飞行器空气舵工况愈发恶劣,随着CFD和CSD计算技术的不断发展,高精度的空气舵颤振边界计算相关研究得到学术界广泛关注。采用CFD技术进行非定常气动力的计算,采用CSD技术进行真实舵系统的结构动力学分析,采用径向基函数(RBF)插值的方法实现两种网格的数据交互,从而建立起CFD/CSD耦合计算的气动弹性仿真平台。以文献中的空气舵为例,计算在不同来流工况下的时域响应结果,最终得到该空气舵的颤振临界动压。对比风洞试验结果表明:仿真计算结果与试验结果基本吻合,该气动弹性仿真平台具有较好计算精度,可为空气舵设计
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