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途径车站：沱沱河站
海拔：4547米
唐古拉山站
海拔5068米
布强格站
海拔约4500米
你知道吗？
沱沱河
沱沱河站所在地是唐古拉山镇，唐古拉站则是在列车翻越唐古拉山的垭口，在车站可以饱览唐古拉山主峰格拉丹冬的风韵。唐古拉山镇，北距昆仑口259公里，南距唐古拉山火车站192公里，是方圆300公里范围内最大的居民点，也是顺长江而下的第一镇。
唐古拉站
世界上海拔最高的火车站是唐古拉站，
海拔5072米。
布强格
布强格是个小站，列车一般不停靠。2006年7月1日，青藏铁路通车，青1次和藏2次在这里会车。据说，布强格站是进藏列车和出藏列车会车最频繁的车站。
三江源冰川上的第一滴水
火车在不断前进，身边的景色也在不断变换。有唐古拉山，有长江源头还有许多神圣的传说。我们一行人中对于姜根迪如很是期待，早早就做好遇见它的准备。不过，因为乘坐火车，所以大家自然无法亲眼目睹姜根迪如的风采，然而，面对着沱沱河特大桥，列车在桥上奔驰，桥下是宽广的激流，心情也一样澎湃激动。用望远镜远眺，甚至可以看到长江源纪念碑。当然，在列车上是看不到碑上江泽民书写的“长江源”字样的。
一路行来，第一个值得关注的就是沱沱河特大桥。青藏铁路沱沱河长江源特大桥是在2002年9月25日竣工的。这座桥号称“长江第一桥”。该桥全长1389.6米，共有42孔，跨过约1300米的宽阔河床，巍峨地横卧在沱沱河上。这里是海拔4600米的沱沱河大河融区，每年春天河中冰层融化，形成巨大的冰排冲击桥墩，向下游流去。为了防止桥墩在冲撞中受损，施工单位还把桥墩墩身的迎水面用1厘米的厚钢板包起来，做成了破冰凌。
梦中寻觅的长江源头
长江、黄河、澜沧江均发源于青海境内，这三条大河的源头相距很近。长江源头是在姜根迪如冰川。这个冰川位于唐古拉山脉的主峰格拉丹冬的西南侧。格拉丹冬，藏语的意思是浩大的山峰，海拔6620米。在它西南侧的姜根迪如海拔6548米，有南北两条呈半弧形的大冰川，南支冰川长12.5公里，宽1.6公里，冰川尾部有两公里的冰塔林。这里就是万里长江的源头。
“君住长江头，我住长江尾。夜夜思君不见君，共饮一江水。”如果从字面上解释，那就是在上海崇明岛的最东端，有一个女子，思念住在姜根迪如冰川上的夫君。想来，住在崇明岛上的女子，多数是有江南的秀丽，而在中华人民共和国的常住人口登记中，没人会在姜根迪如冰川登记造册。可见这阕唐人小令诗意则诗意亦，却没有针对意义。即使在唐朝崇明岛还没有生成的时候，任何一个江南女子都不可能去思念长江头的男人。“可冷无定河边骨，犹是春闺梦里人”还有可能，起码在陇西无定河戍边的男子曾经是一个鲜活的生命，而姜根迪如藏语的意思是“人越不过去的地方”！
长江源头不适合人类生活。据中央电视台2006年7月首播的《再说长江》引用的数据，当下，亲眼见到姜根迪如冰川的地球人，不超过300个！
在这个冰川，最初在冰尖尖上滴落的第一滴水，就是整个华夏大地的一大步！“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江河。”在姜根迪如的小流，汇聚成了沱沱河，它与北面的楚玛尔河南面的通天河，终于交汇成了万里长江。1956年和1977年，新中国两次考察长江源头地区，1978年1月13日，中国政府正式宣布，长江的正源在格拉丹冬的姜根迪如，于是，长江全长确定为6380公里，名正言顺地取代了美国的密西西比河，成为了世界第三大河！如此浩浩荡荡的大河，来自于如此浩大的山峰。早在《尚书》中，人们就在讨论长江之源。明代的徐霞客认为金沙江是长江之源，并著《江源考》一书论述。到了清初，人们已认识到通天河的存在。《西游记》里沙僧一开始就是通天河里的妖怪，《西游记》正是成书于清初。如今大家都知道，通天河里没有妖怪。那通天河附近，有什么呢？大有宝贝！第一就是水晶石，用来铺设华丽宫殿的长达数尺的大块水晶石，就产于格拉丹东冰峰附近海拔6000米以上的地带。在这里，有时候是分不出什么不是水而是水晶石，什么是水做的冰块。另外一个宝贝就是磁铁矿。在尕卡迪如雪山北麓的玛尔肯湖中，有着品质极高的磁铁矿藏和铅锌矿藏。
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青藏铁路指挥部在沱沱河站附近设有一个招待所。招待所虽然只是两排小平房，但房间里的设施都比较新，收拾得也干净，再加上物资供应充足，所以这个招待所被称为青藏线上的星级宾馆。
探访长江源，也就是说去姜根迪如，—年里只有五月底六月初的20天内，车辆可以抵达，即意味着访问者一年只有一次机会。如果不是身体特别出众，抗高原缺氧能力特别强，并作了核实强度的身体锻炼和全面体检，建议大家不要加入到探访姜根迪如的行列中。
同时也是黄河和澜沧江的源头
三江源自然保护区，顾名思义，拥有长江、黄河、澜沧江三条大江的源头，这三条大江从唐古拉山麓发源，齐头并进，三江并流，直到云南的丽江玉龙雪山附近，才随着长江拐了个大弯与另两条江分道扬镳。长江发源于格拉丹冬的姜根迪如冰川；黄河发源于巴颜喀拉山北麓的卡日曲河谷和约古宗列盆地；澜沧江源出于唐古拉山北麓的群果扎西滩。
文成公主嫁往西藏，吐蕃王松赞干布迎亲，来到黄河源附近。公元821年，唐使刘元鼎出使吐蕃，还曾专门考察过黄河源。长江有北源楚玛尔河、正源沱沱河和南源通天河。黄河也有两个源头，发源于巴颜喀拉山北麓，各姿各雅山下的卡日曲河谷是黄河北源，古宗列盆地是黄河南源。两地海拔均在4600米以上。黄河源头地区，古代称“星宿海”。扎陵湖和鄂陵湖，是黄河源地区最大的两个湖。
澜沧江的发源地在青海省玉树藏族自治州杂多县的群果扎西。群果扎西，藏语的意思是吉祥的水头。它包容于玉树藏族自治州杂多县海拔5200多米的杂纳荣草原。草原四周群山上的许多小溪像倒悬在天际的项链，项链会成河流，向着草原中部的群果扎西滩流去。 这些小溪在群果扎西滩绕过30多个总面积在1000平方米左右的湖泊，顺自然形成的小沟小溪，游龙似的南来北往，迂回曲折，与滩上诸多泉水融汇贯通。澜沧江的上游就是这样支流众多，几乎分不出正源在哪里，难怪藏民们称之为“杂曲”，意思是“水流众多的河”。
杂曲河海拔虽然高，但水质好，所以鱼类众多，除了青海特有的湟鱼外，黑鱼、大嘴鱼，甚至小鳞红尾鲤悠然其间。杂曲河从源头出发，一路向东偏南方向流动，在杂多县境内同其重要支流曲河相汇后，变得不驯，犹如一头幼狮，有了澜沧江最初的咆哮。河流咆哮400公里，河道增宽，一个最符合玉树藏族自治州名称的地方到了，这里有上百万亩原始林区。由于林区位于杂曲河西岸，所以人们称之为“江西林场”。
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青藏铁路虽然通过三江源地区，但作为一条单线铁路，在火车上，人们只能够饱览沱沱河的雄姿。由于没有公路班车的缘故，要去黄河源和澜沧江源头，只能从西宁或者格尔木包车前往。
在西宁包吉普车的话，一个来回大约需要花费1000～1200元人民币。如果不想花费太大，可以搭货运汽车，先到达青海省玛多县。经过3天的颠簸，到了玛多县后，必然需要休整，而从玛多县到黄河源头还需要2天时间。如果天气发生强烈变化，那么就只能往回撤了。而黄河源头老天的暴脾气，悲欢离合阴晴圆缺，其速度以小时计。
澜沧江源头则要好走得多，从西宁和格尔木出发，都有去玉树藏族自治州的班车。
随处可见的“唐古拉”
过了沱沱河站，就可以清晰地看到前方连绵不断的雪山。“山回天气转，风吹云影动”，这预示着唐古拉山距离不远了。令人称奇的是，这—段路上河流纵横，河网密布，草色变幻，时黄时绿，时深时浅。如果是雪天，窗外的景色就要单调得多，却更雄伟。
渐渐地，列车接近唐古拉站。
在西宁就有许多“唐古拉”的字眼映入人的脑海，唐古拉成了许多商品的品牌。牦牛肉干、牛绒衫、雪莲花……一切有关于青藏的商品，几乎都有叫做唐古拉的。列车出西宁，过日月山、青海湖、昆仑山，终于，在一个叫做唐古拉的火车站，在这个地球上海拔最高的火车站，停留或通过。看一眼唐古拉山吧，“不识庐山真面目，只缘身在此山中。”而唐古拉山不会给人这样的感觉，因为高原缺氧，因为山峰雄壮。在海拔5068米的唐古拉山脚下，在这个客货两用的综合车站，在这个青藏铁路最重要的旅游观光车站，一定会有独特的感觉。车站站房综合楼的造型，就犹如一顶端放着的王冠。在“王冠”边上，人们尽可以饱览唐古拉山的主峰——格拉丹冬雪山的雄姿。
雄鹰无法飞过的高山唐古拉山
出唐古拉山站，火车就开始翻越唐古拉山，翻过唐古拉山，就进入西藏了。这里地形地质条件极为复杂——在唐古拉山的北麓，线路先是行走在温泉断陷盆地，再逆着布曲河谷、卡木赛麦曲折两条河流而上，在唐古拉的垭口，地势起伏变化就更大了。进入唐古拉山南麓后，地形才平缓起来，有河谷纵横。在这里，山高谷宽，铁路需三跨扎加藏布河，再进入头二九山区，最后进入河流阶地和冰水沉积的沼泽地带。
翻越唐古拉山垭口，在地理上是从青海到了西藏，在气候上来说，垭口北属高原冰雪型气候区，垭口南属海洋性气候区。由于海拔很高，气温气压都低，常常造成北麓有风雪的时候南麓同时下冰雹。每年9月底至次年5月，这里是冰冻区。无论南麓还是北麓，都寒冷缺氧，最低气温-42.5℃，含氧量不足50%。这时候最好不要在唐古拉山站下车了。
下一站的雁石坪站，海拔有4750米。小镇虽然处于海西州，但是已经可以看到很多那曲地区的藏族牧民。青藏公路上著名的温泉唐古拉山兵站就在这附近。
那曲
列车进入西藏后就到了那曲地区，出那曲地区就是拉萨市行政辖区，也就是说，青藏铁路西藏境内大部分路段经过那曲地区。在正式进入那曲站前，有个不可能错过的神奇地方，这里甚至是我个人认为，青藏铁路最秀美的地方，安多的错那。
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你知道吗？
1970年那曲专区改称那曲地区，安多县即由那曲地区管辖至今。建县时临时驻地在拉日。1960年下半年迂往两道河。1961年9月迁往帕那。县府现驻拉日嘎布。安多属高原亚寒带半湿润季风气候区。空气稀薄，昼夜温差大，四季不分明，多风雪天气。无绝对无霜期。年日照时数为2847小时，年降水量为411.9毫米。自然灾害主要有雪灾、旱灾、风灾、冻灾、涝灾、冰雹等。
那曲地区位于西藏自治区北部，北与新疆维吾尔自治区和青海省交界，东邻昌都地区，南接拉萨、林芝、日喀则三地市，西与阿里地区相连。
途径车站
安多站 海拔4704米
那曲站 海拔4513米
曾经汽车背火车的地方安多
列车一出唐古拉山，就是四道班车站，然后是安多。安多，藏语的意思是末尾或下部。安多县在西藏民主改革以前，有江措如瓦、多玛、嗄加、雪钦、雪穹、买玛、扎如和色多8个部落，所以有人称之为安多八部。这些部落相传是14世纪末宗喀巴进藏时留居的7户江措如瓦部落人的后裔。在火车上，可以看到安多县政府。
安多是迎接西藏历史上第一台铁路机车的地方。2004年3月24日，西藏历史上第一个火车头在安多鸣响风笛。那是中铁十一局集团的东风4型1083号机车。这台内燃机车进入西藏，是通过汽车背火车的方式，是不是有点不可思议呢？当时，在唐古拉山的那一头，距离安多400公里外的秀水河站，机车被拆解，然后用大卡车装载，翻越青藏公路海拔5231米的唐古拉山口，到达安多。当时这里是青藏铁路安多铺架基地。工人们在安多将这台机车重新组装，投入使用。如果运气好的话，至今还可以在青藏线上看到这台光荣的机车，机车的脊梁上骄傲地漆着“青藏铁路第一台机车”的字样。这种将机车大卸八块，翻过山后重新组装的事情，在西藏已经属于绝唱。 安多附近的错那，是一个圣湖。出安多站往拉萨方向，列车运行15分钟左右就能看见错那湖。青藏铁路最秀美的一站是措那。青藏铁路有40余公里在措那湖边经过，而车站距湖仅20米，车站设计为六股道，站台长500米，平均宽度30米。在海拔4954米的车站，看到的错那是那么蓝。明镜一般的湖水里，有蓝天白云的影子，安详、宁静，又纯粹、诱人、神秘。这里是藏人称为天湖的所在。每到藏历龙年，就会有成千上万的信徒前来朝拜，祈祷风调硎顿，牛羊兴旺，祭祀“圣湖”。
历史上的羌塘草原
那曲，藏语的意思是“黑河”。整个那曲地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱之中，西边的达尔果雪山，东边的布吉雪山，形似两头猛狮，守护着这块宝地。唐古拉山和念青唐古拉山是两座大山。“念青”，藏语的意思是“神圣的”。在被两座大山环抱着的这片总面积达40多万平方公里的土地，就是人们常说的羌塘草原。列车在那曲地区行驶，一路蓝天白云雪峰连绵，甚至能看到雨后的彩虹，这些似乎一成不变。不断变幻的，是这里四季的草色，如同时钟一样精确，由黄返青，由青变黄。
历史似乎不知所起处，直到1950年代，这里发现了大规模的打制石器。打制石器不同于磨制石器，它是旧石器时代的产品。也就是说，那曲有人类活动的历史可以上溯到距今大约1万～5万年前。在石器时代之后，这里曾经有一个独立的王朝——象雄部落，这个以放牧为谋生手段的部落，严格意义上还不能算作王朝，而只是个部落。公元7世纪前后，吐蕃部落逐渐强盛，归并了象雄，统一了全藏，这里纳入了藏王松赞干布的治下。富饶的羌塘草原对于松赞干布来说，类似于前苏联的乌克兰，“军粮马匹，半出其中”。可见历史上那曲就是西藏最富饶的地方。草原上的进藏驿道
在今天与青藏铁路不完全平行的，曾经有一条重要的驿道。那就是1269年元世祖忽必烈派官员开辟的进藏驿道。驿道自青海出发，进入西藏后，设置了巴青、索县、比如、那曲及当雄等驿站，都在今日那曲地区的行政区划内。这个驿道使得西藏更紧密地联系上了中央政府。可见，拥有羌塘草原的那曲，是拉萨和内地联系的纽带。这也造成了这一地区的直接管辖权几经易手。
公元1725年，清政府设青海办事大臣，委任第十二代霍尔王赤加吉钦总管，直属理藩院。霍尔王虽称为青海办事大臣，但那曲在他的管辖范围内。1751年，清王朝对西藏地方行政体制进行了重大的改革，建立坎囊宗。坎囊宗是由宗教头领堪布和部落头人囊索联合行使管治权的一种政教合一的统治方式。坎囊宗归属于西藏地方政府的最高领导人噶厦直接统治。当时那曲还有一部分地区归班禅管辖，直到第九世班禅被迫前往内地后，噶厦又强行接管了班禅属区。至此，藏北地区自吐蕃王朝崩溃以后，第一次全部置于西藏地方政府的直辖之下。1916年噶厦在霍尔地区设置了总管，从此结束了历时五百余年、传位二十一代的霍尔王历史。1942年，西藏地方政府撤销霍尔基，在藏北设立了那曲总管公署，直到1959年西藏和平解放，那曲总管共历五任，均为四品官，每任一僧一俗。
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旅游景点推荐
孝登寺
坐落在那曲城，从那曲火车站下车，可以前往。
申扎
鸟类的王国。申扎自然风景区是乌的乐园，生活在这里的鸟类有120多种，各种鸟类在这里翩翩起舞，景象异常壮观。
文部
象雄王国的遗址，象雄王国曾经在青藏高原上显赫一时，苯教就形成于象雄时期。公元8世纪象雄被吐蕃王朝所灭。如今王国遗址与著名的达果雪山、当惹雍措并存的象雄遗址存有无数断壁残垣。
比如骷髅墙
世界奇观之一，位于比如县境内，由人头颅骨堆砌而成的多多卡骷髅围墙是研究人类丧葬文化的好地方。从那曲火车站下车，坐长途汽车一路东进，经布龙、恰则，可以到达比如县城。
关于住宿
住宿推荐那曲镇拉萨北路的那曲大酒店，双人房人民币280元一间，相当于四星管理水平。这家酒店有很浓的藏族特色，走廊上摆放了不少藏族具有代表性的装饰物，是放在一个一个的玻璃小柜子里，有点像微型的博物馆。房间舒适干净，酒店服务态度也不错，上网、淋浴也很方便。电话可以打长途，而且免费！一般早上，只要是9点之前，都是会提供免费的早餐供应。
曾经歌舞着的草原
早在远古时期，藏北原住民就有自己的文化，《格萨尔王传》就是其中的代表。1990年代，《格萨尔王传》还被拍成了电视连续剧。其实，最早的《格萨尔》是依靠口碑相传的，也就是说，它没有文字流传。藏北是藏文化的重要地区，除了著名的《格萨尔王传》外，这里口口相授的文学作品还有《松巴谚语》集等。西藏和平解放后，那曲地区还先后出版过《羌塘民间歌谣》、《羌塘民间故事》、《藏族谜语》、《羌塘谚语》等多部集子。在拉萨布达拉宫边上的新华书店，看得到部分这类图书的汉文版本。口口相传也不一定依靠讲故事的形式，草原牧歌也许更生动。有歌必有舞，锅庄舞、羌舞和热巴舞，都产生于羌塘草原。在藏北的原始壁画、岩画里，能够看到舞蹈形象。
藏北不但有至今仍充满田园牧歌情调的羌塘草原，还有无人区。如今的藏北无人区，在历史上一定曾经繁荣过，那里的早期人类遗迹可以为证。有着舞蹈形象的岩画就分布在尼玛县、当雄县、申扎县和班戈县境内。毕加索当年看到西班牙野牛的岩画，曾经惊叹不已。如今，当藏北无人区的这些岩画重新回到人们的视野，现代人与古代人不但可以通过月亮进行心灵的对话，这些古人留下的痕迹，更是贴近了今人与古人的距离。
藏北岩画最早并不是在那曲地区发现的，而是在孔繁森曾经工作过的阿里地区。1985年9月中旬，西藏自治区文物管理委员会阿里地区普查队在日土县首次发现岩画。那曲地区岩画的发现，则跟一个纪录片摄制组有关。当年，北京科学教育电影制片厂《万里藏北》摄影组的忻迎一、海潮明、廖威、瞿小松等人，在西藏那曲地区拍摄影片时，在海拔5200多米的加林山下，看到巨石上人工用利器凿刻的图形，其中有牛、羊、狗，还有人耕作、狩猎和举行庆典活动的图画。这些图画被文物专家首肯，认定是远古先民的大作。 赛马
一年一度的那曲赛马节，如今大都是在公历8月1日举行，同时还举行大型物资交流会。青藏铁路通车后，坐火车到赛马节的主会场那曲镇已经变得很轻松。在火车上，就可以感觉得到藏族同胞载歌载舞赴会的热情。当然，从牧区赶来的人们，仍然沿袭举家带着帐篷来到这里狂欢的风俗。赛马节的赛程长短不一，多在十公里左右，按选手年龄还分有儿童、成人等种类，按比赛内容则分为马上射箭、打靶、竞技、短道冲刺、马上拾哈达、献青稞酒等。
羌塘自然保护区是我国最大的自然保护区，也是仅次于格陵兰国家公园的世界第二大自然保护区。那曲县的古露湿地则是羌塘草原上水草最为丰美的地区。青藏铁路古露车站在建设过程中，为保护环境先后移植建设了8万多平方米人造湿地。看着眼前这水草茂盛的湿地，人们用肉眼可能分不清哪一块湿地是人工的，那一块是天然。
被王挑选的草场当雄
当雄名字的来历要追溯到明朝末年，当时，有一个固始汗，他带领藏、回、维吾尔等民族共500多人进藏。五世达赖让他们挑选驻地，结果他们选定这片草场，所以这片被选定的草场由此得名。
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地理位置
位于西藏自治区中部，藏南与藏北的交界地带，面积10036平方公里，可利用草场面积1050万亩。
途径车站
当雄
圣火在这里点燃
列车到当雄站，距拉萨就只有160多公里了。当雄车站地势很高，在此，可以俯瞰当雄县城。县城的背景是白雪皑皑的念青唐古拉山。1990年北京亚运会的圣火，就是取自念青唐古拉雪峰下的当雄。
和那曲一样，当雄也有赛马节。由于靠近拉萨的缘故，当雄的赛马节更热闹一些，是号称藏北规模最大的赛马节。赛马节在每年藏历六月举行，为期五至十五天不等。藏历六月相当于公历的八月份左右。节日前几天，各地牧民身着艳丽的节日盛装，带上青稞酒、酸奶等好吃好喝的，再带上图案美丽的帐篷，骑马从四面八方涌向赛场。其实，在藏族所有民间传统节日中，都少不了赛马。赛马能充分体现藏北牧民的纯朴与友善、豪爽与好客。
节日期间，赛马场子上彩旗飘动，比赛开始时，骑手们牵马进入赛场，绕场一周后，再牵到指定地点。到达起点，骑手们便上马整装待命，发令枪一响，他们扬鞭抽马，疾驰狂奔，冲向终点。这一传统节日近年来得到了进一步发展，除赛马、射箭和马术表演等传统项目外，增加了藏式举重、拔河、说唱格萨尔等活动，同时还举办大型物资交流会。这就可以称得上是一次狂欢节了。重在参与，倒是非常符合奥林匹克精神。
羊八井的“超级大火锅”
距拉萨87公里的羊八井地热田，周围是辽阔的草原和雪山。羊八井是我国目前已探明的最大高温地热湿蒸汽田，面积17.1平方公里，温泉、沸泉、喷汽孔、热池、热爆炸穴，星罗棋布。这特别像我们熟悉的情景——那草原和雪山如同刚从冰箱里拿出的佳肴，还挂着霜雪，地热田里已经犹如沸腾的火锅。这个“火锅”可是要大得多，虽然不会刺激人们的味蕾，却是一次难得的视觉盛宴！羊八井方圆40平方公里的地区围成的，是一股股蒸腾着热气的奇观，终年从地下向上翻涌着炽热的泉水。羊八井的地热奇观，蒸气可以直冲百米高空。
要注意的是火车进藏，列车在当雄县境内先经过当雄车站，然后经过羊八井车站。如果是去观看地热奇观，应该尽量在羊八井站下车。
羊八井附近一带经济以牧业为主，并有少量农业。下火车后坐汽车，青藏、中尼两条公路干线分别穿越地热田的东部和北部。
珠圆玉润纳木错
纳木措是西藏三大圣湖之一，比起拉萨以南浪卡子县的的羊卓雍措和离拉萨较远的玛旁雍措，纳木错水量丰沛，湖面丰盈。纳木措位于当雄县境内，海拔4718米，面积1920平方公里，是西藏最大的湖泊。据西藏流传的一些故事说，在雪域高原有一山、一地、一湖三处胜地：上为冈底斯山，下有扎日朝拜地，中有纳木措。纳木措湖心有五岛，另有五个半岛深入湖内。
编后
终于，经过许多小站，我们的撰稿人即将前往此行的目的地：拉萨。一路行来，见多了壮丽景色和独特人情的拉萨又会给格拉丹东留下什么印象呢？
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周边顺路游玩
当雄康玛寺
干尊玛尼石刻造像是玛尼石刻中最具备代表性的新体式。它开始了寺院立体壁画的先河，具有开拓意义。在康玛寺大经堂左侧拉康（神殿）约3米高，面积仅20余平方米，布局呈“L”形的阴暗密室的近40平方米的正面墙上，通体镶嵌这个上千尊石刻造像艺术精品。这些石刻约为侣世纪作品，石刻造像内容有佛祖、诸多菩萨本尊、八十四大成就师、勇士、高僧、护法神、供养女或其妖魔鬼怪造型。石料为一种红褐色玉石，在约30-50厘米大小面积的石板上均以浅浮雕手法雕刻。少量形制较大。其造型方式、优美的动态和高度简练概括的雕刻手段达到了出神入化的地步。每块石料在精雕后全部打磨。康玛寺规模庞大的石刻作品不同，此间造像虽刀法洗练，但雕刻精美，体势圆畅，形态生动，变化多端，毫无刻板程式化的感觉，不仅如此，康玛寺石刻敷色偏于冷调（一般藏区石刻偏爱暖色调，大红大绿、大黄大兰等），极为和谐、深沉、神秘，为藏族地区石刻艺术中独特的品种。
藏北八塔
藏北八塔位于当雄县乌玛乡境内，距离县城40多公里。相传当年格萨尔王曾率兵在藏北草原上驰骋征战，麾下的大将夏巴丹玛香察在乌玛战死，当地的人们为了纪念英雄，在此地修建了8个白塔。
途径车站：沱沱河站
海拔：4547米
唐古拉山站
海拔5068米
布强格站
海拔约4500米
你知道吗？
沱沱河
沱沱河站所在地是唐古拉山镇，唐古拉站则是在列车翻越唐古拉山的垭口，在车站可以饱览唐古拉山主峰格拉丹冬的风韵。唐古拉山镇，北距昆仑口259公里，南距唐古拉山火车站192公里，是方圆300公里范围内最大的居民点，也是顺长江而下的第一镇。
唐古拉站
世界上海拔最高的火车站是唐古拉站，
海拔5072米。
布强格
布强格是个小站，列车一般不停靠。2006年7月1日，青藏铁路通车，青1次和藏2次在这里会车。据说，布强格站是进藏列车和出藏列车会车最频繁的车站。
三江源冰川上的第一滴水
火车在不断前进，身边的景色也在不断变换。有唐古拉山，有长江源头还有许多神圣的传说。我们一行人中对于姜根迪如很是期待，早早就做好遇见它的准备。不过，因为乘坐火车，所以大家自然无法亲眼目睹姜根迪如的风采，然而，面对着沱沱河特大桥，列车在桥上奔驰，桥下是宽广的激流，心情也一样澎湃激动。用望远镜远眺，甚至可以看到长江源纪念碑。当然，在列车上是看不到碑上江泽民书写的“长江源”字样的。
一路行来，第一个值得关注的就是沱沱河特大桥。青藏铁路沱沱河长江源特大桥是在2002年9月25日竣工的。这座桥号称“长江第一桥”。该桥全长1389.6米，共有42孔，跨过约1300米的宽阔河床，巍峨地横卧在沱沱河上。这里是海拔4600米的沱沱河大河融区，每年春天河中冰层融化，形成巨大的冰排冲击桥墩，向下游流去。为了防止桥墩在冲撞中受损，施工单位还把桥墩墩身的迎水面用1厘米的厚钢板包起来，做成了破冰凌。
梦中寻觅的长江源头
长江、黄河、澜沧江均发源于青海境内，这三条大河的源头相距很近。长江源头是在姜根迪如冰川。这个冰川位于唐古拉山脉的主峰格拉丹冬的西南侧。格拉丹冬，藏语的意思是浩大的山峰，海拔6620米。在它西南侧的姜根迪如海拔6548米，有南北两条呈半弧形的大冰川，南支冰川长12.5公里，宽1.6公里，冰川尾部有两公里的冰塔林。这里就是万里长江的源头。
“君住长江头，我住长江尾。夜夜思君不见君，共饮一江水。”如果从字面上解释，那就是在上海崇明岛的最东端，有一个女子，思念住在姜根迪如冰川上的夫君。想来，住在崇明岛上的女子，多数是有江南的秀丽，而在中华人民共和国的常住人口登记中，没人会在姜根迪如冰川登记造册。可见这阕唐人小令诗意则诗意亦，却没有针对意义。即使在唐朝崇明岛还没有生成的时候，任何一个江南女子都不可能去思念长江头的男人。“可冷无定河边骨，犹是春闺梦里人”还有可能，起码在陇西无定河戍边的男子曾经是一个鲜活的生命，而姜根迪如藏语的意思是“人越不过去的地方”！
长江源头不适合人类生活。据中央电视台2006年7月首播的《再说长江》引用的数据，当下，亲眼见到姜根迪如冰川的地球人，不超过300个！
在这个冰川，最初在冰尖尖上滴落的第一滴水，就是整个华夏大地的一大步！“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江河。”在姜根迪如的小流，汇聚成了沱沱河，它与北面的楚玛尔河南面的通天河，终于交汇成了万里长江。1956年和1977年，新中国两次考察长江源头地区，1978年1月13日，中国政府正式宣布，长江的正源在格拉丹冬的姜根迪如，于是，长江全长确定为6380公里，名正言顺地取代了美国的密西西比河，成为了世界第三大河！如此浩浩荡荡的大河，来自于如此浩大的山峰。早在《尚书》中，人们就在讨论长江之源。明代的徐霞客认为金沙江是长江之源，并著《江源考》一书论述。到了清初，人们已认识到通天河的存在。《西游记》里沙僧一开始就是通天河里的妖怪，《西游记》正是成书于清初。如今大家都知道，通天河里没有妖怪。那通天河附近，有什么呢？大有宝贝！第一就是水晶石，用来铺设华丽宫殿的长达数尺的大块水晶石，就产于格拉丹东冰峰附近海拔6000米以上的地带。在这里，有时候是分不出什么不是水而是水晶石，什么是水做的冰块。另外一个宝贝就是磁铁矿。在尕卡迪如雪山北麓的玛尔肯湖中，有着品质极高的磁铁矿藏和铅锌矿藏。
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青藏铁路指挥部在沱沱河站附近设有一个招待所。招待所虽然只是两排小平房，但房间里的设施都比较新，收拾得也干净，再加上物资供应充足，所以这个招待所被称为青藏线上的星级宾馆。
探访长江源，也就是说去姜根迪如，—年里只有五月底六月初的20天内，车辆可以抵达，即意味着访问者一年只有一次机会。如果不是身体特别出众，抗高原缺氧能力特别强，并作了核实强度的身体锻炼和全面体检，建议大家不要加入到探访姜根迪如的行列中。
同时也是黄河和澜沧江的源头
三江源自然保护区，顾名思义，拥有长江、黄河、澜沧江三条大江的源头，这三条大江从唐古拉山麓发源，齐头并进，三江并流，直到云南的丽江玉龙雪山附近，才随着长江拐了个大弯与另两条江分道扬镳。长江发源于格拉丹冬的姜根迪如冰川；黄河发源于巴颜喀拉山北麓的卡日曲河谷和约古宗列盆地；澜沧江源出于唐古拉山北麓的群果扎西滩。
文成公主嫁往西藏，吐蕃王松赞干布迎亲，来到黄河源附近。公元821年，唐使刘元鼎出使吐蕃，还曾专门考察过黄河源。长江有北源楚玛尔河、正源沱沱河和南源通天河。黄河也有两个源头，发源于巴颜喀拉山北麓，各姿各雅山下的卡日曲河谷是黄河北源，古宗列盆地是黄河南源。两地海拔均在4600米以上。黄河源头地区，古代称“星宿海”。扎陵湖和鄂陵湖，是黄河源地区最大的两个湖。
澜沧江的发源地在青海省玉树藏族自治州杂多县的群果扎西。群果扎西，藏语的意思是吉祥的水头。它包容于玉树藏族自治州杂多县海拔5200多米的杂纳荣草原。草原四周群山上的许多小溪像倒悬在天际的项链，项链会成河流，向着草原中部的群果扎西滩流去。 这些小溪在群果扎西滩绕过30多个总面积在1000平方米左右的湖泊，顺自然形成的小沟小溪，游龙似的南来北往，迂回曲折，与滩上诸多泉水融汇贯通。澜沧江的上游就是这样支流众多，几乎分不出正源在哪里，难怪藏民们称之为“杂曲”，意思是“水流众多的河”。
杂曲河海拔虽然高，但水质好，所以鱼类众多，除了青海特有的湟鱼外，黑鱼、大嘴鱼，甚至小鳞红尾鲤悠然其间。杂曲河从源头出发，一路向东偏南方向流动，在杂多县境内同其重要支流曲河相汇后，变得不驯，犹如一头幼狮，有了澜沧江最初的咆哮。河流咆哮400公里，河道增宽，一个最符合玉树藏族自治州名称的地方到了，这里有上百万亩原始林区。由于林区位于杂曲河西岸，所以人们称之为“江西林场”。
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青藏铁路虽然通过三江源地区，但作为一条单线铁路，在火车上，人们只能够饱览沱沱河的雄姿。由于没有公路班车的缘故，要去黄河源和澜沧江源头，只能从西宁或者格尔木包车前往。
在西宁包吉普车的话，一个来回大约需要花费1000～1200元人民币。如果不想花费太大，可以搭货运汽车，先到达青海省玛多县。经过3天的颠簸，到了玛多县后，必然需要休整，而从玛多县到黄河源头还需要2天时间。如果天气发生强烈变化，那么就只能往回撤了。而黄河源头老天的暴脾气，悲欢离合阴晴圆缺，其速度以小时计。
澜沧江源头则要好走得多，从西宁和格尔木出发，都有去玉树藏族自治州的班车。
随处可见的“唐古拉”
过了沱沱河站，就可以清晰地看到前方连绵不断的雪山。“山回天气转，风吹云影动”，这预示着唐古拉山距离不远了。令人称奇的是，这—段路上河流纵横，河网密布，草色变幻，时黄时绿，时深时浅。如果是雪天，窗外的景色就要单调得多，却更雄伟。
渐渐地，列车接近唐古拉站。
在西宁就有许多“唐古拉”的字眼映入人的脑海，唐古拉成了许多商品的品牌。牦牛肉干、牛绒衫、雪莲花……一切有关于青藏的商品，几乎都有叫做唐古拉的。列车出西宁，过日月山、青海湖、昆仑山，终于，在一个叫做唐古拉的火车站，在这个地球上海拔最高的火车站，停留或通过。看一眼唐古拉山吧，“不识庐山真面目，只缘身在此山中。”而唐古拉山不会给人这样的感觉，因为高原缺氧，因为山峰雄壮。在海拔5068米的唐古拉山脚下，在这个客货两用的综合车站，在这个青藏铁路最重要的旅游观光车站，一定会有独特的感觉。车站站房综合楼的造型，就犹如一顶端放着的王冠。在“王冠”边上，人们尽可以饱览唐古拉山的主峰——格拉丹冬雪山的雄姿。
雄鹰无法飞过的高山唐古拉山
出唐古拉山站，火车就开始翻越唐古拉山，翻过唐古拉山，就进入西藏了。这里地形地质条件极为复杂——在唐古拉山的北麓，线路先是行走在温泉断陷盆地，再逆着布曲河谷、卡木赛麦曲折两条河流而上，在唐古拉的垭口，地势起伏变化就更大了。进入唐古拉山南麓后，地形才平缓起来，有河谷纵横。在这里，山高谷宽，铁路需三跨扎加藏布河，再进入头二九山区，最后进入河流阶地和冰水沉积的沼泽地带。
翻越唐古拉山垭口，在地理上是从青海到了西藏，在气候上来说，垭口北属高原冰雪型气候区，垭口南属海洋性气候区。由于海拔很高，气温气压都低，常常造成北麓有风雪的时候南麓同时下冰雹。每年9月底至次年5月，这里是冰冻区。无论南麓还是北麓，都寒冷缺氧，最低气温-42.5℃，含氧量不足50%。这时候最好不要在唐古拉山站下车了。
下一站的雁石坪站，海拔有4750米。小镇虽然处于海西州，但是已经可以看到很多那曲地区的藏族牧民。青藏公路上著名的温泉唐古拉山兵站就在这附近。
那曲
列车进入西藏后就到了那曲地区，出那曲地区就是拉萨市行政辖区，也就是说，青藏铁路西藏境内大部分路段经过那曲地区。在正式进入那曲站前，有个不可能错过的神奇地方，这里甚至是我个人认为，青藏铁路最秀美的地方，安多的错那。
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你知道吗？
1970年那曲专区改称那曲地区，安多县即由那曲地区管辖至今。建县时临时驻地在拉日。1960年下半年迂往两道河。1961年9月迁往帕那。县府现驻拉日嘎布。安多属高原亚寒带半湿润季风气候区。空气稀薄，昼夜温差大，四季不分明，多风雪天气。无绝对无霜期。年日照时数为2847小时，年降水量为411.9毫米。自然灾害主要有雪灾、旱灾、风灾、冻灾、涝灾、冰雹等。
那曲地区位于西藏自治区北部，北与新疆维吾尔自治区和青海省交界，东邻昌都地区，南接拉萨、林芝、日喀则三地市，西与阿里地区相连。
途径车站
安多站 海拔4704米
那曲站 海拔4513米
曾经汽车背火车的地方安多
列车一出唐古拉山，就是四道班车站，然后是安多。安多，藏语的意思是末尾或下部。安多县在西藏民主改革以前，有江措如瓦、多玛、嗄加、雪钦、雪穹、买玛、扎如和色多8个部落，所以有人称之为安多八部。这些部落相传是14世纪末宗喀巴进藏时留居的7户江措如瓦部落人的后裔。在火车上，可以看到安多县政府。
安多是迎接西藏历史上第一台铁路机车的地方。2004年3月24日，西藏历史上第一个火车头在安多鸣响风笛。那是中铁十一局集团的东风4型1083号机车。这台内燃机车进入西藏，是通过汽车背火车的方式，是不是有点不可思议呢？当时，在唐古拉山的那一头，距离安多400公里外的秀水河站，机车被拆解，然后用大卡车装载，翻越青藏公路海拔5231米的唐古拉山口，到达安多。当时这里是青藏铁路安多铺架基地。工人们在安多将这台机车重新组装，投入使用。如果运气好的话，至今还可以在青藏线上看到这台光荣的机车，机车的脊梁上骄傲地漆着“青藏铁路第一台机车”的字样。这种将机车大卸八块，翻过山后重新组装的事情，在西藏已经属于绝唱。 安多附近的错那，是一个圣湖。出安多站往拉萨方向，列车运行15分钟左右就能看见错那湖。青藏铁路最秀美的一站是措那。青藏铁路有40余公里在措那湖边经过，而车站距湖仅20米，车站设计为六股道，站台长500米，平均宽度30米。在海拔4954米的车站，看到的错那是那么蓝。明镜一般的湖水里，有蓝天白云的影子，安详、宁静，又纯粹、诱人、神秘。这里是藏人称为天湖的所在。每到藏历龙年，就会有成千上万的信徒前来朝拜，祈祷风调硎顿，牛羊兴旺，祭祀“圣湖”。
历史上的羌塘草原
那曲，藏语的意思是“黑河”。整个那曲地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱之中，西边的达尔果雪山，东边的布吉雪山，形似两头猛狮，守护着这块宝地。唐古拉山和念青唐古拉山是两座大山。“念青”，藏语的意思是“神圣的”。在被两座大山环抱着的这片总面积达40多万平方公里的土地，就是人们常说的羌塘草原。列车在那曲地区行驶，一路蓝天白云雪峰连绵，甚至能看到雨后的彩虹，这些似乎一成不变。不断变幻的，是这里四季的草色，如同时钟一样精确，由黄返青，由青变黄。
历史似乎不知所起处，直到1950年代，这里发现了大规模的打制石器。打制石器不同于磨制石器，它是旧石器时代的产品。也就是说，那曲有人类活动的历史可以上溯到距今大约1万～5万年前。在石器时代之后，这里曾经有一个独立的王朝——象雄部落，这个以放牧为谋生手段的部落，严格意义上还不能算作王朝，而只是个部落。公元7世纪前后，吐蕃部落逐渐强盛，归并了象雄，统一了全藏，这里纳入了藏王松赞干布的治下。富饶的羌塘草原对于松赞干布来说，类似于前苏联的乌克兰，“军粮马匹，半出其中”。可见历史上那曲就是西藏最富饶的地方。草原上的进藏驿道
在今天与青藏铁路不完全平行的，曾经有一条重要的驿道。那就是1269年元世祖忽必烈派官员开辟的进藏驿道。驿道自青海出发，进入西藏后，设置了巴青、索县、比如、那曲及当雄等驿站，都在今日那曲地区的行政区划内。这个驿道使得西藏更紧密地联系上了中央政府。可见，拥有羌塘草原的那曲，是拉萨和内地联系的纽带。这也造成了这一地区的直接管辖权几经易手。
公元1725年，清政府设青海办事大臣，委任第十二代霍尔王赤加吉钦总管，直属理藩院。霍尔王虽称为青海办事大臣，但那曲在他的管辖范围内。1751年，清王朝对西藏地方行政体制进行了重大的改革，建立坎囊宗。坎囊宗是由宗教头领堪布和部落头人囊索联合行使管治权的一种政教合一的统治方式。坎囊宗归属于西藏地方政府的最高领导人噶厦直接统治。当时那曲还有一部分地区归班禅管辖，直到第九世班禅被迫前往内地后，噶厦又强行接管了班禅属区。至此，藏北地区自吐蕃王朝崩溃以后，第一次全部置于西藏地方政府的直辖之下。1916年噶厦在霍尔地区设置了总管，从此结束了历时五百余年、传位二十一代的霍尔王历史。1942年，西藏地方政府撤销霍尔基，在藏北设立了那曲总管公署，直到1959年西藏和平解放，那曲总管共历五任，均为四品官，每任一僧一俗。
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旅游景点推荐
孝登寺
坐落在那曲城，从那曲火车站下车，可以前往。
申扎
鸟类的王国。申扎自然风景区是乌的乐园，生活在这里的鸟类有120多种，各种鸟类在这里翩翩起舞，景象异常壮观。
文部
象雄王国的遗址，象雄王国曾经在青藏高原上显赫一时，苯教就形成于象雄时期。公元8世纪象雄被吐蕃王朝所灭。如今王国遗址与著名的达果雪山、当惹雍措并存的象雄遗址存有无数断壁残垣。
比如骷髅墙
世界奇观之一，位于比如县境内，由人头颅骨堆砌而成的多多卡骷髅围墙是研究人类丧葬文化的好地方。从那曲火车站下车，坐长途汽车一路东进，经布龙、恰则，可以到达比如县城。
关于住宿
住宿推荐那曲镇拉萨北路的那曲大酒店，双人房人民币280元一间，相当于四星管理水平。这家酒店有很浓的藏族特色，走廊上摆放了不少藏族具有代表性的装饰物，是放在一个一个的玻璃小柜子里，有点像微型的博物馆。房间舒适干净，酒店服务态度也不错，上网、淋浴也很方便。电话可以打长途，而且免费！一般早上，只要是9点之前，都是会提供免费的早餐供应。
曾经歌舞着的草原
早在远古时期，藏北原住民就有自己的文化，《格萨尔王传》就是其中的代表。1990年代，《格萨尔王传》还被拍成了电视连续剧。其实，最早的《格萨尔》是依靠口碑相传的，也就是说，它没有文字流传。藏北是藏文化的重要地区，除了著名的《格萨尔王传》外，这里口口相授的文学作品还有《松巴谚语》集等。西藏和平解放后，那曲地区还先后出版过《羌塘民间歌谣》、《羌塘民间故事》、《藏族谜语》、《羌塘谚语》等多部集子。在拉萨布达拉宫边上的新华书店，看得到部分这类图书的汉文版本。口口相传也不一定依靠讲故事的形式，草原牧歌也许更生动。有歌必有舞，锅庄舞、羌舞和热巴舞，都产生于羌塘草原。在藏北的原始壁画、岩画里，能够看到舞蹈形象。
藏北不但有至今仍充满田园牧歌情调的羌塘草原，还有无人区。如今的藏北无人区，在历史上一定曾经繁荣过，那里的早期人类遗迹可以为证。有着舞蹈形象的岩画就分布在尼玛县、当雄县、申扎县和班戈县境内。毕加索当年看到西班牙野牛的岩画，曾经惊叹不已。如今，当藏北无人区的这些岩画重新回到人们的视野，现代人与古代人不但可以通过月亮进行心灵的对话，这些古人留下的痕迹，更是贴近了今人与古人的距离。
藏北岩画最早并不是在那曲地区发现的，而是在孔繁森曾经工作过的阿里地区。1985年9月中旬，西藏自治区文物管理委员会阿里地区普查队在日土县首次发现岩画。那曲地区岩画的发现，则跟一个纪录片摄制组有关。当年，北京科学教育电影制片厂《万里藏北》摄影组的忻迎一、海潮明、廖威、瞿小松等人，在西藏那曲地区拍摄影片时，在海拔5200多米的加林山下，看到巨石上人工用利器凿刻的图形，其中有牛、羊、狗，还有人耕作、狩猎和举行庆典活动的图画。这些图画被文物专家首肯，认定是远古先民的大作。 赛马
一年一度的那曲赛马节，如今大都是在公历8月1日举行，同时还举行大型物资交流会。青藏铁路通车后，坐火车到赛马节的主会场那曲镇已经变得很轻松。在火车上，就可以感觉得到藏族同胞载歌载舞赴会的热情。当然，从牧区赶来的人们，仍然沿袭举家带着帐篷来到这里狂欢的风俗。赛马节的赛程长短不一，多在十公里左右，按选手年龄还分有儿童、成人等种类，按比赛内容则分为马上射箭、打靶、竞技、短道冲刺、马上拾哈达、献青稞酒等。
羌塘自然保护区是我国最大的自然保护区，也是仅次于格陵兰国家公园的世界第二大自然保护区。那曲县的古露湿地则是羌塘草原上水草最为丰美的地区。青藏铁路古露车站在建设过程中，为保护环境先后移植建设了8万多平方米人造湿地。看着眼前这水草茂盛的湿地，人们用肉眼可能分不清哪一块湿地是人工的，那一块是天然。
被王挑选的草场当雄
当雄名字的来历要追溯到明朝末年，当时，有一个固始汗，他带领藏、回、维吾尔等民族共500多人进藏。五世达赖让他们挑选驻地，结果他们选定这片草场，所以这片被选定的草场由此得名。
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地理位置
位于西藏自治区中部，藏南与藏北的交界地带，面积10036平方公里，可利用草场面积1050万亩。
途径车站
当雄
圣火在这里点燃
列车到当雄站，距拉萨就只有160多公里了。当雄车站地势很高，在此，可以俯瞰当雄县城。县城的背景是白雪皑皑的念青唐古拉山。1990年北京亚运会的圣火，就是取自念青唐古拉雪峰下的当雄。
和那曲一样，当雄也有赛马节。由于靠近拉萨的缘故，当雄的赛马节更热闹一些，是号称藏北规模最大的赛马节。赛马节在每年藏历六月举行，为期五至十五天不等。藏历六月相当于公历的八月份左右。节日前几天，各地牧民身着艳丽的节日盛装，带上青稞酒、酸奶等好吃好喝的，再带上图案美丽的帐篷，骑马从四面八方涌向赛场。其实，在藏族所有民间传统节日中，都少不了赛马。赛马能充分体现藏北牧民的纯朴与友善、豪爽与好客。
节日期间，赛马场子上彩旗飘动，比赛开始时，骑手们牵马进入赛场，绕场一周后，再牵到指定地点。到达起点，骑手们便上马整装待命，发令枪一响，他们扬鞭抽马，疾驰狂奔，冲向终点。这一传统节日近年来得到了进一步发展，除赛马、射箭和马术表演等传统项目外，增加了藏式举重、拔河、说唱格萨尔等活动，同时还举办大型物资交流会。这就可以称得上是一次狂欢节了。重在参与，倒是非常符合奥林匹克精神。
羊八井的“超级大火锅”
距拉萨87公里的羊八井地热田，周围是辽阔的草原和雪山。羊八井是我国目前已探明的最大高温地热湿蒸汽田，面积17.1平方公里，温泉、沸泉、喷汽孔、热池、热爆炸穴，星罗棋布。这特别像我们熟悉的情景——那草原和雪山如同刚从冰箱里拿出的佳肴，还挂着霜雪，地热田里已经犹如沸腾的火锅。这个“火锅”可是要大得多，虽然不会刺激人们的味蕾，却是一次难得的视觉盛宴！羊八井方圆40平方公里的地区围成的，是一股股蒸腾着热气的奇观，终年从地下向上翻涌着炽热的泉水。羊八井的地热奇观，蒸气可以直冲百米高空。
要注意的是火车进藏，列车在当雄县境内先经过当雄车站，然后经过羊八井车站。如果是去观看地热奇观，应该尽量在羊八井站下车。
羊八井附近一带经济以牧业为主，并有少量农业。下火车后坐汽车，青藏、中尼两条公路干线分别穿越地热田的东部和北部。
珠圆玉润纳木错
纳木措是西藏三大圣湖之一，比起拉萨以南浪卡子县的的羊卓雍措和离拉萨较远的玛旁雍措，纳木错水量丰沛，湖面丰盈。纳木措位于当雄县境内，海拔4718米，面积1920平方公里，是西藏最大的湖泊。据西藏流传的一些故事说，在雪域高原有一山、一地、一湖三处胜地：上为冈底斯山，下有扎日朝拜地，中有纳木措。纳木措湖心有五岛，另有五个半岛深入湖内。
编后
终于，经过许多小站，我们的撰稿人即将前往此行的目的地：拉萨。一路行来，见多了壮丽景色和独特人情的拉萨又会给格拉丹东留下什么印象呢？
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周边顺路游玩
当雄康玛寺
干尊玛尼石刻造像是玛尼石刻中最具备代表性的新体式。它开始了寺院立体壁画的先河，具有开拓意义。在康玛寺大经堂左侧拉康（神殿）约3米高，面积仅20余平方米，布局呈“L”形的阴暗密室的近40平方米的正面墙上，通体镶嵌这个上千尊石刻造像艺术精品。这些石刻约为侣世纪作品，石刻造像内容有佛祖、诸多菩萨本尊、八十四大成就师、勇士、高僧、护法神、供养女或其妖魔鬼怪造型。石料为一种红褐色玉石，在约30-50厘米大小面积的石板上均以浅浮雕手法雕刻。少量形制较大。其造型方式、优美的动态和高度简练概括的雕刻手段达到了出神入化的地步。每块石料在精雕后全部打磨。康玛寺规模庞大的石刻作品不同，此间造像虽刀法洗练，但雕刻精美，体势圆畅，形态生动，变化多端，毫无刻板程式化的感觉，不仅如此，康玛寺石刻敷色偏于冷调（一般藏区石刻偏爱暖色调，大红大绿、大黄大兰等），极为和谐、深沉、神秘，为藏族地区石刻艺术中独特的品种。
藏北八塔
藏北八塔位于当雄县乌玛乡境内，距离县城40多公里。相传当年格萨尔王曾率兵在藏北草原上驰骋征战，麾下的大将夏巴丹玛香察在乌玛战死，当地的人们为了纪念英雄，在此地修建了8个白塔。