【摘 要】
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针对道路照明系统高能耗问题,为降低道路照明能耗,提高道路照明系统动态性能,本文研究了一种道路智能照明动态模型,以道路照明规范为约束,以照明灯具的总功率最小为评价指标,
【机 构】
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苏州科技大学电子与信息工程学院,苏州智慧城市研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金(批准号:61672371、51874205、61803279),江苏省研究生科研创新计划(批准号:SJCX18-0880)
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针对道路照明系统高能耗问题,为降低道路照明能耗,提高道路照明系统动态性能,本文研究了一种道路智能照明动态模型,以道路照明规范为约束,以照明灯具的总功率最小为评价指标,建立自然光源和人工光源动态互补的混合照明模型。利用粒子群算法对模型求解,得到自然光源和人工光源的最佳组合方案,采用糊模控制策略,根据车辆行为信息和环境信息控制路灯的工作状态,最后通过仿真验证了模型的有效性。
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