【摘 要】
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针对油气润滑高速角接触球轴承腔内润滑冷却问题,提出了角接触球轴承油气两相润滑高精度数值计算模型.采用两相流模型和多重坐标系方法模拟轴承腔内两相流动特性;研究轴承运
【机 构】
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西安交通大学润滑理论及轴承研究所,洛阳轴研科技股份有限公司
【基金项目】
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国家重点基础研究发展规划资助项目（2011CB706606）,国家重大科技专项资助项目（2012ZX04005-011）.
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针对油气润滑高速角接触球轴承腔内润滑冷却问题,提出了角接触球轴承油气两相润滑高精度数值计算模型.采用两相流模型和多重坐标系方法模拟轴承腔内两相流动特性;研究轴承运行工况及保持架几何参数对轴承腔内流场分布与换热效率的影响.结果表明：球形兜孔保持架轴承腔内的平均温度低于柱形兜孔保持架轴承,与实验结果相符.同时,过大或过小的兜孔间隙均会造成轴承腔内平均温度升高,因此合适的保持架兜孔结构与几何参数对于提高滚动轴承润滑性能至关重要.单个油气入口时,轴承腔内的润滑油分布并不均匀,在油气入口附近油相体积分数达到最大值;
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