【摘 要】
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以某款电动汽车的前舱为研究对象,在保证刚度、模态以及安全性能的前提下,对其进行轻量化设计。首先将前舱各部件的厚度作为设计变量,进行关于厚度对前舱模态、刚度及其质量
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【基金项目】
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国家科技支撑项目(2015BAF01B01;2015BAF32B03);湖南省战略性新兴产业科技攻关类项目(2016GK4008)
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以某款电动汽车的前舱为研究对象,在保证刚度、模态以及安全性能的前提下,对其进行轻量化设计。首先将前舱各部件的厚度作为设计变量,进行关于厚度对前舱模态、刚度及其质量的灵敏度分析。根据灵敏度分析结果,选出对模态、刚度、质量灵敏性不同的部件分别进行优化设计。其中,对刚度与模态灵敏度较小的部件进行减薄,以达到前舱减重目的;对刚度与模态灵敏度较大,且质量灵敏度小的部件进行增厚,以提高电动汽车前舱整体的结构性能。最后,对前舱轻量化后的电动车进行100%碰撞模拟仿真,验证其安全性能并提出最优方案。结果表明,前舱轻量化后的电动汽车在满足模态、刚度以及安全性能的条件下,前舱整体减重5.2%,并为电动汽车的轻量化设计提供了一种可行性方案与工程参考依据。
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