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摘要：就目前的情况来看，地铁车站设备设施的故障管理主要通过信息化管理来进行展开的。主要目的就是让设备能够更加有效的进行运作，并且在一定程度上优化及时的将设备所出现的一些问题解决，并且找到其中的原因。本文主要论述的是故障报警管理这个模块，同时可以配合集中监测地铁车站的设备以及相关的系统检测出相关的常见信号问题，帮助地铁车站中设备的维护和运行。
关键词：地铁车站;设备管理;故障
前言：地铁是属于资产密集型的一个行业，地铁的系统是比较安全的，它的安全和高效都需要大量的设施和设备来进行整体保障的，其中地铁车站是面向全体乘客进行服务的一线窗口，所以他对于站内各项设备的运行状态有着非常直接的作用。地铁站内各个设施和设备的运行状态，对于乘客的安全以及地铁对乘客的服务质量有着非常直接的影响。
一、车站设备分类
1.信号设备
信号系统指的是指揮地铁列车在运行当中的一项非常重要的设备。不同的闭塞原理所对应的信号设备有一定的差别。而能进行的自动控制的系统线路上的相关车站，对于信号系统也有一定的操作和相应的权限，真正能够让列车运行达到及时监控和调整的状态。
2.通信设备
通信设备能够让地铁系统更加安全可靠的运行，并且能够做到将各种信息，比如语音和数据等等有效的传输和维护运营，地铁站内地区建立起更加具有可靠性的独立的通信网络。地铁通信系统包括的方面非常广泛，例如车站广播系统等等。这些系统都为列车的运行和调度指挥做出了非常巨大的贡献。
3.自动售检票系统
自动售检票系统在客运服务当中起着关键性的作用，它不仅能够帮助提供售票和检票的服务功能，同时也能够为地铁的票务系统以及整体的客流量管理提供更加科学可靠的数据支持，自动检售票系统是在计算机网络自动控制等相关技术的基础之上，来真正让轨道交通的售票，检票，收费，统计管理等等相关过程达成非常先进的自动化状态。这些设备主要包括闸机，售票机以及半自动售票机等等。
4.机电自动化设备
机电自动化设备在车站设备设施当中是非常重要的。主要包括的设备类型比较多，比如各类低压配电设备，照明设备，垂直电梯以及综合监控系统等等机电自动化设备，在整体车站运行过程中是非常容易发生故障的其一环节，在进行设施设备维护和管理当中是重点一环。
5.公务及房建设施
工务设备包括的种类非常多，比如道岔和轨道以及房建类的相关设施，门体护栏，楼梯等等车站办公区域的地板，墙体也是属于公物房建类设施，房建类设施，对于车站的乘客服务质量有着非常直接的影响，有时还可能造成严重的客伤事件，所以车站必须要关注的重点环节也包括这一类。
6.服务设施
车站当中的指引以及提示导向标识牌，对于在车站的运行过程中引导乘客禁行乘车以及安全避险方面有着非常重要的作用，很多时候安全贴时损坏的现象是非常容易出现的，如果不及时的将这些警示标贴更换，就非常容易对于相关的信息错误传递，导致乘客的服务质量有所下降，毁坏车站的形象。
二、车站设备设施维修效率提升的措施
1.完善管理制度，明确报修流程
在进行管理制度规定时，必须将故障的分类情况做好，完善，将维修的期限时间做好确定工作为了能够让故障更加规范化的进行管理，必须按照车站设备的故障按影响程度来进行具体的划分，并且也要做好各类的故障维修期限规定，比如在运行时需要将运行安全的影响程度，或者是对于乘客服务的影响程度，定义为相关类别的故障，比如这类故障成为A类故障。信号系统的车站操作站这些就成为A类故障类型，这类故障对于车站运行的影响程度是比较大的，所以维修期限是全天候24小时，如果故障维修超过相应的时间，相应的部门就必须及时的进行相关的考核工作。
其次建立好报修的字典，将各方责任进行具体明确，车站当中设备种类都是比较多的，所以在进行故障信息反馈时，车站必须将故障及时且准确的信息报给相关的部门，并且建立起专门的故障报修信息词库，将相关的故障和专业部门进行直接对应，并且整理出来供整个车站来使用，这样就能将故障信息的准确性有效提高，传递的效率也能大大提高。
指定专门的管理工作人员，及时将进度跟踪。各个专业的维修部门，在接收到车站的故障信息报送之后，必须第一时间将维修工作人员指派到现场进行故障的检查，为了让故障处置不延误或者超期，专门的部门必须指派相应的工程师来进行故障的维修，以及具体进度的跟踪工作使用的部门工程师也应该将其中的相关信息及时反馈，同时也要进行相应的配合和部门的故障管理工程师进行及时的沟通和交流，保证故障修复的效果。
2.优化故障管理工具
报修的时间以及报修的内容等等维修的工作人员在进行故障修复完成之后，要将故障进行注销，最后再由车站的维修人员和车站的站长进行共同签字，然后确认利用这种方式非常不利于车站进行故障的汇总和统计，其次也会让规范性大大降低，所以必须及时的将新颖的故障管理工具引入。很多的地铁都在使用企业资产管理系统进行故障的管理，这样能够达到电子化的管理效果，真正让故障管理的效率有效提高。
3.建立设备可靠度指标，落实考核
未落能够让故障设备维护的情况进行更加科学有效的监督，地铁相关运营部门必须针对设备的退出服务时间进行更加严格的考核制度，这样才能更好的让维保部门的维修效率有效提高考核的制度，也应该根据设备的相应数据指示以及数据的可靠程度进行具体的衡量。
结束语：就目前的情况来看，我国地铁车站发展非常迅速，设施和设备的类型也在不断的更新和丰富，在这个过程当中必须建立起更加具有实时性的监测系统，这样才能对于地铁车站当中的各个设备进行更加有效的运行和维护，这样才能更好的帮助地铁车站当中隐患的排查和故障的分析，真正将故障及时处理，提高故障处理的相关效率，帮助车站的工作人员开展更加有效的设备维护以及设备检修工作，将原本非常复杂的问题进行简单化处理，促进地铁在运行时更加高效，提高经济效益以及社会效益。
参考文献：
[1] 黎笑锋.浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J].科技视界.2017，（4）.242，235.
[2] 安晖.地铁客运组织方式及安全分析[J].中国科技投资.2018，（1）.220.
[3] 李争争.浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J].建筑工程技术与设计.2017，（17）.3061-3061.
关键词：地铁车站;设备管理;故障
前言：地铁是属于资产密集型的一个行业，地铁的系统是比较安全的，它的安全和高效都需要大量的设施和设备来进行整体保障的，其中地铁车站是面向全体乘客进行服务的一线窗口，所以他对于站内各项设备的运行状态有着非常直接的作用。地铁站内各个设施和设备的运行状态，对于乘客的安全以及地铁对乘客的服务质量有着非常直接的影响。
一、车站设备分类
1.信号设备
信号系统指的是指揮地铁列车在运行当中的一项非常重要的设备。不同的闭塞原理所对应的信号设备有一定的差别。而能进行的自动控制的系统线路上的相关车站，对于信号系统也有一定的操作和相应的权限，真正能够让列车运行达到及时监控和调整的状态。
2.通信设备
通信设备能够让地铁系统更加安全可靠的运行，并且能够做到将各种信息，比如语音和数据等等有效的传输和维护运营，地铁站内地区建立起更加具有可靠性的独立的通信网络。地铁通信系统包括的方面非常广泛，例如车站广播系统等等。这些系统都为列车的运行和调度指挥做出了非常巨大的贡献。
3.自动售检票系统
自动售检票系统在客运服务当中起着关键性的作用，它不仅能够帮助提供售票和检票的服务功能，同时也能够为地铁的票务系统以及整体的客流量管理提供更加科学可靠的数据支持，自动检售票系统是在计算机网络自动控制等相关技术的基础之上，来真正让轨道交通的售票，检票，收费，统计管理等等相关过程达成非常先进的自动化状态。这些设备主要包括闸机，售票机以及半自动售票机等等。
4.机电自动化设备
机电自动化设备在车站设备设施当中是非常重要的。主要包括的设备类型比较多，比如各类低压配电设备，照明设备，垂直电梯以及综合监控系统等等机电自动化设备，在整体车站运行过程中是非常容易发生故障的其一环节，在进行设施设备维护和管理当中是重点一环。
5.公务及房建设施
工务设备包括的种类非常多，比如道岔和轨道以及房建类的相关设施，门体护栏，楼梯等等车站办公区域的地板，墙体也是属于公物房建类设施，房建类设施，对于车站的乘客服务质量有着非常直接的影响，有时还可能造成严重的客伤事件，所以车站必须要关注的重点环节也包括这一类。
6.服务设施
车站当中的指引以及提示导向标识牌，对于在车站的运行过程中引导乘客禁行乘车以及安全避险方面有着非常重要的作用，很多时候安全贴时损坏的现象是非常容易出现的，如果不及时的将这些警示标贴更换，就非常容易对于相关的信息错误传递，导致乘客的服务质量有所下降，毁坏车站的形象。
二、车站设备设施维修效率提升的措施
1.完善管理制度，明确报修流程
在进行管理制度规定时，必须将故障的分类情况做好，完善，将维修的期限时间做好确定工作为了能够让故障更加规范化的进行管理，必须按照车站设备的故障按影响程度来进行具体的划分，并且也要做好各类的故障维修期限规定，比如在运行时需要将运行安全的影响程度，或者是对于乘客服务的影响程度，定义为相关类别的故障，比如这类故障成为A类故障。信号系统的车站操作站这些就成为A类故障类型，这类故障对于车站运行的影响程度是比较大的，所以维修期限是全天候24小时，如果故障维修超过相应的时间，相应的部门就必须及时的进行相关的考核工作。
其次建立好报修的字典，将各方责任进行具体明确，车站当中设备种类都是比较多的，所以在进行故障信息反馈时，车站必须将故障及时且准确的信息报给相关的部门，并且建立起专门的故障报修信息词库，将相关的故障和专业部门进行直接对应，并且整理出来供整个车站来使用，这样就能将故障信息的准确性有效提高，传递的效率也能大大提高。
指定专门的管理工作人员，及时将进度跟踪。各个专业的维修部门，在接收到车站的故障信息报送之后，必须第一时间将维修工作人员指派到现场进行故障的检查，为了让故障处置不延误或者超期，专门的部门必须指派相应的工程师来进行故障的维修，以及具体进度的跟踪工作使用的部门工程师也应该将其中的相关信息及时反馈，同时也要进行相应的配合和部门的故障管理工程师进行及时的沟通和交流，保证故障修复的效果。
2.优化故障管理工具
报修的时间以及报修的内容等等维修的工作人员在进行故障修复完成之后，要将故障进行注销，最后再由车站的维修人员和车站的站长进行共同签字，然后确认利用这种方式非常不利于车站进行故障的汇总和统计，其次也会让规范性大大降低，所以必须及时的将新颖的故障管理工具引入。很多的地铁都在使用企业资产管理系统进行故障的管理，这样能够达到电子化的管理效果，真正让故障管理的效率有效提高。
3.建立设备可靠度指标，落实考核
未落能够让故障设备维护的情况进行更加科学有效的监督，地铁相关运营部门必须针对设备的退出服务时间进行更加严格的考核制度，这样才能更好的让维保部门的维修效率有效提高考核的制度，也应该根据设备的相应数据指示以及数据的可靠程度进行具体的衡量。
结束语：就目前的情况来看，我国地铁车站发展非常迅速，设施和设备的类型也在不断的更新和丰富，在这个过程当中必须建立起更加具有实时性的监测系统，这样才能对于地铁车站当中的各个设备进行更加有效的运行和维护，这样才能更好的帮助地铁车站当中隐患的排查和故障的分析，真正将故障及时处理，提高故障处理的相关效率，帮助车站的工作人员开展更加有效的设备维护以及设备检修工作，将原本非常复杂的问题进行简单化处理，促进地铁在运行时更加高效，提高经济效益以及社会效益。
参考文献：
[1] 黎笑锋.浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J].科技视界.2017，（4）.242，235.
[2] 安晖.地铁客运组织方式及安全分析[J].中国科技投资.2018，（1）.220.
[3] 李争争.浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J].建筑工程技术与设计.2017，（17）.3061-3061.