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为解决高速公路部分出口前置指路标志的设置距离无法满足车辆安全驶离高速公路主线这一问题,通过建模研究高速公路出口最后一块指路标志（距离出口最近的出口指路标志） 的安全设置距离.首先,将出匝车辆驾驶人的驾驶行为过程细分为三个阶段：认知一反应、车道变换以及减速驶离主线.其次,融合高速公路主线和匝道的道路条件、驾驶人视认特性、驾驶行为过程、标志设置方式等多方面影响因素,构建了高速公路出口最后一块前置指路标志的安全设置距离模型.该模型计算结果表明,《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009） 中推荐的高速公路