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长江航道狭窄弯曲，码头众多，船舶掉头作业经常进行，洪水期流速大（流速最大达6节），流压明显，给大型海船掉头操作带来较大困难，船舶因操作不当事故时有发生，驾引人员必须高度重视。2006年6月15日约15：20时，在长江张家港越洋码头外水域，即#34红浮与#35红浮连线南侧发生了一起大型海轮H轮碰撞抛锚船T轮的事故，导致H轮左舷6舱和7舱之间产生裂缝，隔离舱进水。虽然是一般事故，但暴露了驾引人员操作的盲目。