【摘 要】
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数据显示，飞机后部靠中间的座位一直是幸存率最高的。 美国《时代》周刊7月6日（提前出版）的一期报道，这基于一项对过去35年航空事故的研究。《时代》周刊工作人员浏览了联邦航空局csrtg飞机事故数据库，找到了一些既有伤亡又有幸存者的飞机事故案例。他们发现了17个可以分析的有座位记录的案例。符合他们条件的最早的一起事故发生在1985年，最近一起发生在2000年。 分析发现，飞机后三分之一的座位死亡
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数据显示，飞机后部靠中间的座位一直是幸存率最高的。
美国《时代》周刊7月6日（提前出版）的一期报道，这基于一项对过去35年航空事故的研究。《时代》周刊工作人员浏览了联邦航空局csrtg飞机事故数据库，找到了一些既有伤亡又有幸存者的飞机事故案例。他们发现了17个可以分析的有座位记录的案例。符合他们条件的最早的一起事故发生在1985年，最近一起发生在2000年。
分析发现，飞机后三分之一的座位死亡率为32%，相比之下，中间三分之一为39%，前三分之一为38%。
再看横排位置，他们发现，飞机后部靠中间的座位最为安全（死亡率为28%）。最糟糕的座位是机舱中间三分之一靠通道的座位（死亡率为44%）。
据英国格林尼治大学过去发表的一项研究，事故发生后，座位靠近出口的乘客更有可能存活下来。
当然，在飞机事故中死亡的可能性与你坐在哪儿关系并不是很大，而是与事发时的状况关系更大。如果飞机尾部是受冲击最大的部分，那么飞机中部或前部乘客的情况可能比后部乘客的情况好得多。他们发现，在好几起事故中幸存是随机的――那些不幸遇难的乘客都是不规则地分散在幸存者中间。出于这一原因，联邦航空局及其他航空安全专家都表示，飞机上没有所谓最安全的座位。
摘自《襄阳晚报》
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