国内外运载火箭一级底部喷流热环境研究综述

来源 :载人航天 | 被引量 : 0次 | 上传用户:html007
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对运载火箭一级底部喷流热环境的问题,从风洞试验研究和数值仿真分析2方面对国内外研究现状进行论述。试验内容包括4喷管火箭的试验研究、美国SLS运载火箭风洞试验及中国早期开展的脉冲燃烧风洞试验;仿真分析内容包括日本H-ⅡA火箭仿真分析、4喷管火箭仿真分析及模拟真实燃气组分的仿真。归纳得出:喷流试验中外部流场会降低风洞试验的热流结果,使试验环境更加接近真实飞行环境;采用BSL和SST 2种修正的k-ω湍流模型可较为准确地模拟火箭底部热环境;加入化学反应使得对流热流的仿真结果增大。以中国目前的仿真和试验条
其他文献
研究认为,水对沥青混合料产生的破坏有两个过程,静水损坏和动水损坏。静水损坏以软化和剥落为主,动水损坏是静水损坏的路面经受快速行车荷载的结果行车荷载的动水压力加速了损坏
期刊
姜新东,男,1976年生,教授辽宁特聘教授,博士生导师2001年留学日本广岛大学,理学博士从事功能染颜料的研制与产业化,涉及光敏染料、光热染料、近红外荧光染料等研究。先后获得
期刊
通常情况下.断层破碎带的围岩由于裂隙发育.结构面相互交织,随机分布.没有明显的方向性,在一定程度上可以看成各向均质连续体:且断层破碎带的围岩抗压强度低.洞室开挖后围岩稳定性差
作为当前使用最为普遍的路面,沥青路面具有很多优点,例如:耐磨性强、降低噪音的能力强、具有平整的表面、行车舒适、所耗施工时间短、维修养护简便等。近年来伴随我国经济的飞
随着我国经济的发展和社会的进步,环境保护问题也日益受到社会的重视。在发达国家.环境设计作为一项独立的设计内容;在国内,环境设计还作为公路勘测设计的一部分.由工程专业技术人
路况的基本状况 侯平高速公路运三段于2001年建成通车,采用双向四车道.设计时速为80km/h技术标准,原路面结构层为上面层4cmAC-13 细粒式沥青混凝土.中面层5cmAC-20 中粒式沥青混凝
在现代桥梁工程项目的施工过程质量管理中.其管理对象是现代桥梁工程项目施工过程中的施工质量等一系列的内容.而这就需要现代桥梁工程项目质量管理人员优化配置施工过程中的全