【摘 要】
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目的 研究交通事故中骑车人头部损伤特征.方法 基于逻辑回归算法对影响骑车人头部损伤的因素模型进行训练.结果 骑车人头部在以下3种情况损伤几率较大,(1)当只受方向-汽车速
【机 构】
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成都理工大学工程技术学院,四川 乐山 614004;西华大学汽车与交通学院,四川 成都 610039
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目的 研究交通事故中骑车人头部损伤特征.方法 基于逻辑回归算法对影响骑车人头部损伤的因素模型进行训练.结果 骑车人头部在以下3种情况损伤几率较大,(1)当只受方向-汽车速度-汽车发动机罩离地高度3种因素影响时:正向碰撞中,汽车速度≥52.4km/h,发动机罩离地高度≥0.7m;反向碰撞中,汽车速度≥46km/h,发动机罩离地高度≥0.7m.(2)当只受方向-汽车速度-碰撞角度3种因素影响时:正向碰撞中,汽车速度≥53.5km/h,碰撞角≥71.6°;反向碰撞中,汽车速度≥46.9km/h,碰撞角≤68.2°.(3)当只受方向-电动助力车速度-碰撞角度3种因素影响时:正向碰撞中,在碰撞角为90°的情况下,电动助力车速度≥10.7km/h时;反向碰撞中,电动助力车速度≥18.1km/h,碰撞角≤85.8°.结论 为减轻交通事故中行人头部损伤程度,国家交通法规的制定及汽车主被动安全性的提高提供理论参考.
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