论文部分内容阅读
摘要：随着我国城镇化进程的不断推进，国家对公路建设的关注与支持度持续提高，我国路面公路交通网络体系建设愈发完善。同时，公路建设的水平与质量不仅事关百姓的出行安全，更影响着经济发展，其重要性不言而喻。为此，应加强对公路施工建设的质量控制，使其充分发挥自身的建设价值、社会价值与经济价值。
关键词：公路工程;沥青路面;施工技术
引言
近年来，经济的快速发展，使得机动车的行驶数量不断增加，公路的使用率越来越高，对公路施工质量要求也逐渐增高，但是现今沥青路面施工中，仍然有很多施工人员存在施工技术不专业，沥青混合料不达标等现象，导致在公路施工时及使用后出现各种问题，因此，施工单位要重视公路沥青路面施工技术的提升，把控好施工质量，并对施工技术做出分析，找到解决问题的措施，将沥青路面的优势充分的发挥出来，改善公路交通的运行条件。
1施工准备
在进行施工准备时，需要从两个方面进行，一方面，需要对施工现场中的各种材料质量及其性能进行有效控制，另一方面则需要对施工现场中的各种施工设备的运行性能及安全性进行控制。由于石料与沥青是沥青路面施工中的主要原材料，因此在石料及沥青等施工材料进入到施工现场时，必须要核查其材料性能与质量，并且在采购材料时，还要确保材料的优质性和经济性。在施工准备工作中，必须要确保施工人员具有较强的省料意识，只有这样才能防止资源浪费问题的发生。施工单位在确定材料供应商时，还要确保所选择的石料场和沥青材料生产商具有较大的生产规模，而且能够对石料与沥青进行规范化生产。施工现场中需要设置专
人来对石料及沥青等用于沥青路面施工的主要材料进行质量审查，同时这些材料必须出具相关质量检测报告，在材料装运中还要标注具体数量、规格及日期等，并形成完整的审查记录。除此之外，还要对材料开展定期的抽样与检查，以此确保公路沥青路面的施工安全与结构稳定。在沥青路面施工中，除了要控制其施工材料的性能与质量以外，还必须要对施工现场中所应用到的各种施工设备的运行性能及安全性进行检查，在沥青路面施工中，需要应用到各种类型的施工设备，如运输设备、压实设备、摊铺设备等，这些施工设备都需要进行全面的检查，一旦发现设备存在运行异常或故障，必须要对其进行及时的检修，以确保这些施工设备能够在开展施工过程中得以正常使用。
2沥青混凝土运输技术
运输工程中，车辆必须采取保温措施，如增设保温板、加盖篷布，来保持混合料的温度，运输车侧面设专用温度检测孔，孔口距箱底约30cm，可对混合料进行温度检测，运输车在拌合楼装料时，应前、后、中移动3 次装料，从而减少沥青混合料的离析现象。在摊铺过程中，运料车在距摊铺机10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。应缓慢卸料不得将料溢出摊铺机接料口，并在此过程中挂空档，稍点刹车，靠摊铺机推动前进。驾驶员不能将车厢内残余料随意倒在路上，须带回公司在指定地点卸除。车辆在站里听从生产调度安排;车辆到达现场后，必须听从现场指挥人员指挥调度，不得提出额外要求及出现不配合行为。
3混合料摊铺技术
为保障公路沥青路面施工质量符合需求，还应做好摊铺。首先在摊铺前需进行公路路面下的检查，保证其符合摊铺条件。运用相关设备将热拌混合料放在指定位置，并控制好摊铺机的各项参数。例如：为使摊铺更均匀、厚度适中，应使摊铺机保持合理的运转速度，一般保持每分钟2～6m的速率，使沥青混合料能够一次摊平。若是运用2～3台摊铺机同时工作，还应把控机器间的间隔。遇到特殊路段，譬如：路口、转盘区域等，需选择更专业的机器。在施工作业中，出现摊铺质量问题，需及时修整，必要的還应重新摊铺。
4沥青混合料碾压技术
碾压属于施工中最后一项重要的工作，其作用在于保障路面的平整性，通常可以分为三个阶段来进行，初压、复压和终压。在其技术上要求比较高，在碾压的时候应该和其路面实际摊铺情况相结合。初压：因为沥青混合材料开始已经做好了处理，所以在进行初次碾压时用较小的压实就可以起到效果，通常情况下，用10～12t的双轮压轮机，速度控制在2km/h左右。在碾压的过程中应该以慢慢的均匀速度进行碾压，可随时根据情况进行速度上的调整，压制时候主动轮在前，遵循从外侧到内侧，从低向高处碾压，这样减少碾压的时间，使施工次数减少，提高其碾压的效率。复压在初压后紧跟着进行，因为这时温度保持在一定的高度上面，通常复压的过程中温度不低于100～110℃，采用的碾压方式是采用双轮振动或者重型静力压路机和16t以上的轮胎压路机进行同时先后的碾压，一般情况下，碾压的次数不少于8 次。最后的碾压主要是消除之前碾压过程中遗留的不平整，在这个过程中应该掌握好温度。
5路面裂缝控制技术
在公路工程沥青路面施工中，必须要高度重视其路面裂缝的控制，一旦沥青路面出现较多裂缝，不仅会影响到公路工程路面的美观性，还会使雨水渗入到路基结构之中，从而造成公路路基结构遭到破坏，这势必会严重影响到公路工程的施工质量。因此，针对公路沥青路面的施工，在原材料配比上应确保保科学，同时还要保证摊铺的沥青混合料进行充分压实，否则便会使路面产生许多程度不一的裂缝。通过对均匀摊铺后的沥青采取多次压实，能够大幅提高沥青路面的整体密实度，进而使其在使用中更加耐久、抗裂。因此，对于施工人员来说，要想有效控制沥青路面的裂缝，需要采用接缝技术来实现，目前在市面中主要有两种接鏠技术，一种是纵向施工缝，而另一种则是横向施工缝，施工人员可结合施工现场的实际情况来进行选择，当两台摊铺机同时运行时，可采用联合摊铺方式，这样便于进行纵向接缝。此外，在对沥青混合料进行压实时，还可采取平接缝方式来进行横向施工缝施工。
结语
公路质量关系到人们的生命安全和经济社会的稳定发展，必须要予以关注。沥青公路施工对于保障公路质量非常重要，能有效的控制成本，提高行车的舒适性和安全性。
参考文献：
[1]郝冬梅，柳跃伟.公路沥青路面施工技术要点分析[J].建材与装饰，2019（23）：290-291.
[2]吴迪.高速公路沥青路面施工中的关键技术探讨[J].交通世界，2019（08）：30-31.
关键词：公路工程;沥青路面;施工技术
引言
近年来，经济的快速发展，使得机动车的行驶数量不断增加，公路的使用率越来越高，对公路施工质量要求也逐渐增高，但是现今沥青路面施工中，仍然有很多施工人员存在施工技术不专业，沥青混合料不达标等现象，导致在公路施工时及使用后出现各种问题，因此，施工单位要重视公路沥青路面施工技术的提升，把控好施工质量，并对施工技术做出分析，找到解决问题的措施，将沥青路面的优势充分的发挥出来，改善公路交通的运行条件。
1施工准备
在进行施工准备时，需要从两个方面进行，一方面，需要对施工现场中的各种材料质量及其性能进行有效控制，另一方面则需要对施工现场中的各种施工设备的运行性能及安全性进行控制。由于石料与沥青是沥青路面施工中的主要原材料，因此在石料及沥青等施工材料进入到施工现场时，必须要核查其材料性能与质量，并且在采购材料时，还要确保材料的优质性和经济性。在施工准备工作中，必须要确保施工人员具有较强的省料意识，只有这样才能防止资源浪费问题的发生。施工单位在确定材料供应商时，还要确保所选择的石料场和沥青材料生产商具有较大的生产规模，而且能够对石料与沥青进行规范化生产。施工现场中需要设置专
人来对石料及沥青等用于沥青路面施工的主要材料进行质量审查，同时这些材料必须出具相关质量检测报告，在材料装运中还要标注具体数量、规格及日期等，并形成完整的审查记录。除此之外，还要对材料开展定期的抽样与检查，以此确保公路沥青路面的施工安全与结构稳定。在沥青路面施工中，除了要控制其施工材料的性能与质量以外，还必须要对施工现场中所应用到的各种施工设备的运行性能及安全性进行检查，在沥青路面施工中，需要应用到各种类型的施工设备，如运输设备、压实设备、摊铺设备等，这些施工设备都需要进行全面的检查，一旦发现设备存在运行异常或故障，必须要对其进行及时的检修，以确保这些施工设备能够在开展施工过程中得以正常使用。
2沥青混凝土运输技术
运输工程中，车辆必须采取保温措施，如增设保温板、加盖篷布，来保持混合料的温度，运输车侧面设专用温度检测孔，孔口距箱底约30cm，可对混合料进行温度检测，运输车在拌合楼装料时，应前、后、中移动3 次装料，从而减少沥青混合料的离析现象。在摊铺过程中，运料车在距摊铺机10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。应缓慢卸料不得将料溢出摊铺机接料口，并在此过程中挂空档，稍点刹车，靠摊铺机推动前进。驾驶员不能将车厢内残余料随意倒在路上，须带回公司在指定地点卸除。车辆在站里听从生产调度安排;车辆到达现场后，必须听从现场指挥人员指挥调度，不得提出额外要求及出现不配合行为。
3混合料摊铺技术
为保障公路沥青路面施工质量符合需求，还应做好摊铺。首先在摊铺前需进行公路路面下的检查，保证其符合摊铺条件。运用相关设备将热拌混合料放在指定位置，并控制好摊铺机的各项参数。例如：为使摊铺更均匀、厚度适中，应使摊铺机保持合理的运转速度，一般保持每分钟2～6m的速率，使沥青混合料能够一次摊平。若是运用2～3台摊铺机同时工作，还应把控机器间的间隔。遇到特殊路段，譬如：路口、转盘区域等，需选择更专业的机器。在施工作业中，出现摊铺质量问题，需及时修整，必要的還应重新摊铺。
4沥青混合料碾压技术
碾压属于施工中最后一项重要的工作，其作用在于保障路面的平整性，通常可以分为三个阶段来进行，初压、复压和终压。在其技术上要求比较高，在碾压的时候应该和其路面实际摊铺情况相结合。初压：因为沥青混合材料开始已经做好了处理，所以在进行初次碾压时用较小的压实就可以起到效果，通常情况下，用10～12t的双轮压轮机，速度控制在2km/h左右。在碾压的过程中应该以慢慢的均匀速度进行碾压，可随时根据情况进行速度上的调整，压制时候主动轮在前，遵循从外侧到内侧，从低向高处碾压，这样减少碾压的时间，使施工次数减少，提高其碾压的效率。复压在初压后紧跟着进行，因为这时温度保持在一定的高度上面，通常复压的过程中温度不低于100～110℃，采用的碾压方式是采用双轮振动或者重型静力压路机和16t以上的轮胎压路机进行同时先后的碾压，一般情况下，碾压的次数不少于8 次。最后的碾压主要是消除之前碾压过程中遗留的不平整，在这个过程中应该掌握好温度。
5路面裂缝控制技术
在公路工程沥青路面施工中，必须要高度重视其路面裂缝的控制，一旦沥青路面出现较多裂缝，不仅会影响到公路工程路面的美观性，还会使雨水渗入到路基结构之中，从而造成公路路基结构遭到破坏，这势必会严重影响到公路工程的施工质量。因此，针对公路沥青路面的施工，在原材料配比上应确保保科学，同时还要保证摊铺的沥青混合料进行充分压实，否则便会使路面产生许多程度不一的裂缝。通过对均匀摊铺后的沥青采取多次压实，能够大幅提高沥青路面的整体密实度，进而使其在使用中更加耐久、抗裂。因此，对于施工人员来说，要想有效控制沥青路面的裂缝，需要采用接缝技术来实现，目前在市面中主要有两种接鏠技术，一种是纵向施工缝，而另一种则是横向施工缝，施工人员可结合施工现场的实际情况来进行选择，当两台摊铺机同时运行时，可采用联合摊铺方式，这样便于进行纵向接缝。此外，在对沥青混合料进行压实时，还可采取平接缝方式来进行横向施工缝施工。
结语
公路质量关系到人们的生命安全和经济社会的稳定发展，必须要予以关注。沥青公路施工对于保障公路质量非常重要，能有效的控制成本，提高行车的舒适性和安全性。
参考文献：
[1]郝冬梅，柳跃伟.公路沥青路面施工技术要点分析[J].建材与装饰，2019（23）：290-291.
[2]吴迪.高速公路沥青路面施工中的关键技术探讨[J].交通世界，2019（08）：30-31.