【摘 要】
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U型被动式减摇水舱作为一种常见的全航速减摇装置,在船舶减摇方面应用十分广泛.文中结合某超深水钻井船的减摇需求,采用双共振原理对减摇水舱参数进行设计.基于经验方法提出
【机 构】
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中远海运重工有限公司技术研发中心,启东中远海运海洋工程有限公司海工研发中心
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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工信部联装项目资助([2016]24号)
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U型被动式减摇水舱作为一种常见的全航速减摇装置,在船舶减摇方面应用十分广泛.文中结合某超深水钻井船的减摇需求,采用双共振原理对减摇水舱参数进行设计.基于经验方法提出了减摇水舱的初步设计方案,通过CFD数值模拟方法进一步改进减摇水舱的外形,对设计方案进行试验验证,得到合理的减摇水舱设计参数.结果表明,数值模拟方法具有较好的计算精度,适用于U型被动式减摇水舱的设计.
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